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Habe diw Bilder mal zu Opel geschickt um mir die Teilenummer geben zu lassen. Dann kann ich genau im Netz stöbern. Aber schonmal vielen Dank für die Seite. Da wären sie auf jeden Fall vorrätig.
Das ist das Bild von Opel mit der Nr.17 als Teilenummer 97353052 Nun gehe ich auf Suche im Netz und klappere mal die Schrottplätze ab. Drückt mir mal die Daumen.
Ich werde nicht fündig und auf der Internetseite ist sie zwar als vorrätig gelistet, dies ist jedoch falsch. Von euch hat niemand die Ltg. oder?
Ich habe dort angerufen und mir wurde gesagt, daß sie die Ltg nicht haben. Spielt aber ja auch keine Rolle mehr, da ich sie nun habe. Ich benötige sie ja gestern.
Heute morgen gestartet, gefahren, nach 3 km dasselbe wie davor. Keine Leistung, keine Gasannahme. Ich krieg die Krise. Nun wieder alles auseinanderreißen? Die Zumesseinheit ist das grüne und rote ventil an der Pumpe oder? Die könnte ich ...
Klar kannst du die wechseln ohne die Pumpe auszubauen. Hast du die zwei Ventile überhaupt gereinigt/ausgebaut gehabt ? Sprich in Ultaschalbad und dabei Strom drauf gegeben das sich das Ventil öffnet und die Späne die blockieren rauskönne...
Habe kein US-Gerät. Ich bestelle sie mir neu. Kosten 100 in der Bucht. Ich hoffe, daß es dann damit getan ist.
War heute morgen wirklich bisschen verzeifelt, da ich weiß, daß die Arbeit umsonst war.Nun gut, vielleicht niht ganz aber ist schon bescheiden nun wieder alles auseinander zu bauen. Habe Angst, daß es danach noch immer nicht richtig läuf...
Andere Frage, kann es sein, daß durch vielleicht verdreckte Ventile abgase im Innenraum zu riechen sind? War vorher ja auch. Roch vorher ein paar Tage auch schon nach Abgasen. Jedoch wurde mir bei Opel gesagt, daß das eher von den Drallk...
Moin, ich hatte bei meinem z30dt die selben Symptome. Ich habe bei 245k km den DPF dann zum Freibrennen gegeben damit eine vernünftige Fehlersuche wieder möglich war. Anschließendes Auslesen ergab einen defekten Differenzdrucksensor. Na...
Ok, ich muss es ja sowieso alles wieder demontieren. Danke schonmal. Werde berichten, doch hat die Saison bei uns angefangen, da bin ich nicht oft zuhause.
Tooooop!!!!!! Danke für die Tips. Bin im Motorsport tätig und sitze zur Zeit in Zandvoort im Hotel, komme am Freitag nachhause, dann geht es nach Bristol UK und ab Dienstag zum Red Bull ring nach Österreich. Habe im moment wenig zeit, je...
Ich würde dir gerne helfen, jetzt wo ich den Z30DT ja in und auswendig kenne, aber leider ist Anhausen ja ein richtiges Eck weit entfernt. Aber ich könnte dir anbieten mit Bildern bzw. Whatsappvideos (live) dich zu unterstützen. LG Rene
AGR Ventil ist bereits neu. Unter dem Begriff EPW kenne ich das
AGR nicht.
Ganz ehrlich, das meiste davon ist doch ganz normaler Verschleiß. Die einzigen Defekte die ich da lese ist
AGR/DPF/Thermostat und der Klimakompressor. Wobei ich mal bald vermute, dass eine Sache davon sicherlich ein kombiniertes Proble...
AGR kannst du sowieso rausschmeißen aber ja ich hatte damals einen Fehler als das
AGR dicht war. Guck dir doch einfach mal die Drosselklappe an und wenn sie dreckig sein sollte mach sie sauber
Habe mich auch mal an die Drallklappen gewagt. Ich denke, das Ergebnis kann sich sehen lassen. Mit 2 Dosen Backofenreiniger und 3 Litern flüssigem Abflussfrei in Zusammenarbeit mit 4 Zahnbürsten kam das Ergebnis dabei heraus. (siehe Bild)
Top Leistung. Ich hatte noch das Drallklappengestänge raus und in Essig eingelegt. So kam die Chrome Schicht zum Vorschein und sie sind wieder leichtgängig.
Genau, ideal ist beides einzubauen. Läuft beim Kumpel einwandfrei. Keine Fehler etc. mehr. Stinkt jedoch merklich mehr. Die Leute hinter dir werden sich ärgern :)
Ggf. geht bei VW der Motor aber in den Notlauf? Das hatte wohl jeder Hersteller selbst in der Hand wie er mit einer "falschen" Abgasrate umgeht. Fiat und Opel gingen beim 1,9 CDTI einfach nur mit einer MKL an den (für uns) entspannteren ...