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Hi Emu .. kann leider nur von meinem "Ur-TT" berichten, aber bei dem verhält sich das genauso (und soweit mir bekannt bei jedem) ... das liegt daran, dass das
DSG im D-Modus extrem früh schaltet, also bei recht niedrigen Drehzahlen, man ...
Hallo @all, ein Update, auch bei meinem TT wurde nun die Mechatronik getauscht.
Ruckeln ist weg. "Langzeittest" folgt ... Hier die Daten über VAG-COM / VCDS zur S-Tronic: Vor Austausch: Address 02: Auto Trans Labels: 02E-300-0xx.lbl P...
Ja, hab das
DSG in meinem TT schon hier und da vermisst, jetzt nicht mehr !
Hallo, die S-Tronic/
DSG Gebrauchtwagenkäufer können einem leid tun. Man müsste eigentlich davor warnen so was gebraucht zu kaufen. Gruß TT-Eifel
Hmm, man sollte doch meinen, dass VW/Audi es irgendwann schafft, die Probleme in den Griff zu kriegen. Immerhin entstehen alleine durch die
DSGs, die in der Garantiezeit kaputt gehen, ja bestimmt genug Kosten, die es zu vermeiden gilt.
das ist bei allen ähnlich da vw derzeit quasi das hausinterne monopol auf PQ-
dsgs hat und eh überall das dq250 drinsteckt, konzernübergreifend. ausnahme natürlich die schwachen motorisierungen wo das 7 gang dq200 noch funktioniert.
ich würde den TT trotzdem immer wieder mit s-tronic bestellen. Sebst ein TTRS, den ich Probe gefahren bin ist ohne
DSG überhaupt kein Thema. Und solange ich Garantie bzw. die Anschlussgarantie habe, habe ich auch keine Problem mit dem G...
Das trifft zu. Beim TT1
DSG ist das besagte Phänomen bereits in diversen Threads erörtert worden: Das "Klacken" bei Schaltvorgängen in niederen Geschwindigkeitsbereichen ist konstruktionsbedingt. Einzig das von Dir geschilderte "
Ruckeln"...
Man hat vor 3 Monaten das
DSG in meinem GTI erneuer, ( komplett ). Ich hatte das
Ruckeln ein halbes Jahr bis es mitten auf einer Kreuzung in den Stohrmodus ging . ( Endegelende ) Die bei:) haben gesagt Softwarefehler, VW sagte Komplett- ...
Meiner hat sich auch schon verschluckt - im D modus - Kickdown bei ca. 40, er schaltet flott runter in den 1., dreht bis in den Begrenzer und bleibt da 3-4 sec auf ~7000rpm stehen.. das war schon unerwartet. Danach schaltete er ganz norm...
Wie siehts eigentlich mit der S-Tronic aus? Sind die alle am
ruckeln und brauchen ne neue Mechatronic oder kann ich da bei nem Gebrauchten mit ca. 30.000 km auch Glück haben? Gibt es überhaupt
DSGs, die richtig lange gehalten haben?
Das war keine Rückrufaktion. Es handelt sich "bislang" nur um eine Produktverbesserung, die Du aber wahrscheinlich nur aufgespielt bekommst, wenn du zum :) fährst und über "
Ruckeln" klagst! Und Ich vermute mal ganz stark, dass das alle D...
Ich als überzeugter Handschalter war von der S-Tronic sowohl im Sportmodus als auch im normalen D-Modus begeistert. Keinerlei
Ruckeln, Holpern, Schlagen. Perfektes Hoch- und Runterschalten..Keinerlei Schaltpausen. wie das nach ein paar T...
Naja, so abwegig ist das alles nicht. Ich bin kürzlich auf diesen Thread gestoßen:
DSG ruckelt beim Anfahren - Diagnose DEFEKT
So nachdem der Mann von Audi beim Freundlichen war und sich auch vom
Ruckeln überzeugt hat werden irgendwelche Mechatronicteile des
DSG getauscht. Ich bin mal gespannt ob es das dann war!
Hallo, so ist es. Und wenn man bei Google "
DSG ruckelt" eingibt dann sieht man, dass das Problem bei allen Modellen zu finden ist. Ich denke immer an die armen Gebrauchtwagenkäufer die können einem jetzt schon leid tun. Gruß TT-Eifel
Eben...wer kauft schon die Katze im Sack, aber das gilt sinngemäß auch für den Händler, der vielleicht auf dem georderten Wagen sitzenbleiben würde. Ich erzähle zu dem Thema mal meine noch recht aktuelle Geschichte zu meinem jetzigen A3...
Ich fahr bei meinem dann wieder das normale Sline Bretthartfahrwerk; für Männer denen Brustbeharrung auch heute noch wichtig ist :D
:D herrlich :D @ Emulex: Glückwunsch zum Wagen !!! Viel Spaß und allzeit knitterfrei Fahrt !
Könnte ja wie bei den harten Audi Fahrwerken eine durch Brutalität vermittelte Sportlichkeit sein :D PS: Ich mag mein SlineFW im A3 sehr gern :) Achja hast du schon Bilder ???