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Dann gibt es eigentlich nur 2 Möglichkeiten , entweder
Falschluft , oder der Motor läuft zu fett warum auch immer , was eine Anhebung der Drehzahl nach sich ziehen könnte .
Ja da besteht handlungsbedarf. Im Moment kann ich dir nur raten die beiden Anschlüsse auf Bild 3 und 4 zu verschließen. Bei VW gibts da grüne Kappen. Dein Motor saugt da
Falschluft an was zu Ruckeln oder stottern führt.
Danke für deine Antwort. Hast Du vieleicht eine Idee wo ungefähr er
falschluft ziehen würde ?
Eventuell ist der Funken nicht stark genug - Testzündkerze anfertigen und dort mal schauen.
Falschluft (gern unter der Einspritzeinheit), zu viel/zu wenig Sprit.
Hallo Forum, es geht sich um folgendes Fahrzeug: Golf 3 1.4 Benziner; BJ 1997; Motorcode: AEX; 141.800 km; Folgendes Problem: Das Auto startet morgens im kalten Zustand schlecht, heißt ich muss ihn 2-3 mal starten lassen bis er anspri...
Tipps? Ja, Eigeninitiative zeigen. Zu den Motoren wurde doch nun wirklich alles geschrieben. Hier, da haste kompakt alles beschrieben, kannst Punkt für Punkt durchgehen: https://www.passat35i.de/.../...3%BCr-Motorprobleme-beim-ADZ-ABS-M...
Servus liebe golf Fahrer, habe ein Problem mit mein Golf, und zwar fing er nach einer Autobahnfahrt an im stand beim 900 Umdrehung zu stottern. Jemand hier meinte schon
falschluft habe ich jetzt kontrolliert leider nichts gefunden, (aaab...
A okay gut zu wissen, nach
falschluft hab ich schon geschaut aber nichts gefunden, hast du vllt ein tip wie man systematisch danach schauen könnte.
Das Ruckeln kann auch damit zusammenhängen, wenn über einen defekten Schlauch sogenannte "
Falschluft" vom Ansaugrohr angsaugt wird. Prüf mal den Schaluch und gib dann Bescheid.
@SciroccoGTX89 Aber das das zufälligerweise nach dem Radlager Wechsel kommt? Mit
Falschluft hatte ich schon Probleme und du da war das Ruckeln definitiv anders. Weil bei dem jetzigen Ruckeln kommt es nicht vom motor. Kann das vielleicht ...
Entferne mal die Leitung zum BKV und verschließe den Anschluß am Ansaugrohr. Womöglich zieht dein AEE
Falschluft über die Leitung oder durch eine gerissene Membrane im BKV.
Dann würd ich als nächstes die Membran im BDR überprüfen. Ist diese gerissen wird auch
Falschluft angesaugt die zu deinem Problem führen.
Hallo Lisa, könnte auch sein das der Motor an einer undichten Stelle im Ansaugbereich sogenannte "
Falschluft" zieht. Deshalb gibt es im Stand dann diese Drehzahlschwankungen. Würde dies als erstes prüfen. Gruß
Ich hatte mir bereits alle Stecker einmal angesehen und alle sahen gut aus. Diesmal habe ich die Halterung vom Drehstecker abgemacht, um auch die andere Seite begutachten zu können. Dort lässt sich tatsächlich leichte Korrosion erkennen....
evtl zieht die Ansauganlage irgendwo
Falschluft, prüf mal alle Schläuche. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Moin mein golf 3 2,0 bj 95 geht im leerlauf recht oft aus' überführt.]
ist ein Zündfunken vorhanden, kommt Sprit aus der Kraftstofflzuleitung (Anschluß an der Einspritzeinheit) Kühlmitteltemperaturgeber im Wasserflansch prüfen.
Falschluft durch defekten Flansch der Einspritzeinheit. Da gibt es viele Möglich...
Hallo, hast Du geprüft, daß keine
Falschluft eindringt? Bei mir (allerdings AAM) war der Gummistutzen, auf dem die Drosselklappe sitzt, eingerissen. Das sieht man aber erst, wenn man die DK abbaut. Kann man aber auch eingebaut prüfen,...
Genauso die Klappe/Membrane im Luftfilterkasten. Die kann einreißen, dann haste auch
Falschluft und die findest nicht mal so eben. Gilt auch für das Magnetventil der Aktivkohleanlage. Zu der Vermutung: Alte Motorlager führen zu Vibratio...
Ich würd' vorschlagen du machst non n neuen Thread auf, wo du die auch hinzufügst. Hier wird das doch untergehen und keiner finden. Die Stichworte dafür fehlen ja u.a., so dass man das auch per Suche nicht finden wird ;) Und dann geht da...
Genauso beliebte
Falschluftquelle ist der Gummischlauch zwischen Ansaugbrücke und Bremskraftverstärker. Da ist ca. 6 cm Gummischlauch, der an der Unterseite rissig wird. Und auf dem Kunststoffschlauch stecken, je nach Ausstattung, auch 1...