Suchergebnis (55.670 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi
- Suchbegriff: Multitronic
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Am meisten brauchich auf der Autobahn ! Wenn ich nur Landstrasse fahre ist es kein Problem auf Werte von 5,9 bis 6,5 zu kommen. Aber auf der Autobahn wenn ich über 160 unterwegs bin dann geht es schon auf 7,5 bis 8,5 Liter. A 4 170 PS T...
Welche plastestange muss denn da gedreht werden? Hat das hier schon jemand gemacht?
Wie bekomme ich den Wahlhebel an sich runter!!
Der Hebel selbst ist nur gesteckt. Einfach die Manchette raus klipseln und den Hebel nach oben weg ziehen. Ist beim ersten Mal nicht einfach, aber es geht. Vorsicht ist geboten mit der Sperre. Also dem Knopf am Wählhebel. Den nach vorne ...
Lass mal den Fehlerspeicher auslesen. Weitere Massnahmen und Diagnosen wären Glykoltest, Ölstandkontrolle. mfg
Ja hab ich schon gemacht. Ist eigentlich ganz easy.
Das Bild is aber doch jetzt vom A3 nich?! Muss da auch eine Plastikstange gedreht werden?
Und nun lass mich raten, das blaue auf dem ersten Bild ist die Plastikstange die gedreht werden muss?!
Korrekt. Aber bitte unterhalb des Loches mit der Zange drehen
So......Zicke schnurrt wieder! Förderbeginn wurde neu eingestellt. Kein Kraftverlust mehr. Kein seltsames Schaltverhalten mehr. Drehzahlen wieder ok! Zuckelt genüßlich 18% Steigung bei 1800 U/min hoch :D Fehler ist aber nach wie vor im ...
Ich hab jetzt zwar kein direktes Problem aber es könnte eins werden und ein extra Therad zur MT aufmachen will ich auch nicht deswegen poste ich mal hier mein Anliegen ;) Wenn ich auf der Autobahn fahre (und das mache ich oft) höre ich ...
Achso du siehst mein problem als "mist" an. Dann wäre es wohl besser wenn ich mit meinem "mist" ein extra Thread aufmache... tut mir leid...
Ich hab jetzt zwar kein direktes Problem aber es könnte eins werden und ein extra Therad zur MT aufmachen will ich auch nicht deswegen poste ich mal hier mein Anliegen ;) Wenn ich auf der Autobahn fahre (und das mache ich oft) höre ic...
schon klar, dass der erst ab umdrehung x volles drehmoment hat. die sache ist doch eher, ob ich die bei jedem überholmanöver brauche. mir ist beim kickdown der kosten/nutzen faktor auch einfach zu hoch, dass ich da jedes mal volle hucke ...
Also auch wenn man der
Multitronic im 4F nicht mehr ganz so die Probleme von den Vorgängern nachsagen kann, bei der
Multitronic würde ich mich ganz genau an die Wechselintervalle halten und vielleicht sogar lieber etwas genauer. Also ku...
Servus, den 3.0TDI gibts nur mit TT. An sich sind beide Automatikversionen ausgereift und die ganzen Kinderkrankheiten längst beseitigt. Es ist, was TT oder MT angeht, geschmacksache. Ich selbst habe die TT im 3.0TDI und möchte sie nich...
Möchtest du lieber ständig den Treibstoff umrüren? :cool:
Genau. Handmixer gehören in die Küche und nicht in die Garage! :D mfg
Überzheug ihn von der Tiptronic. Dann hat er quattro gleich mit dabei
Original geschrieben von Dennisse Ich fahr z.Zt. den 2,7 mit MT, davor A6 Avant , auch 2,7 mit MT, davor A6, 2,4l mit MT. Du siehst, manche sind einfach unverbesserliche MT-Anhänger. Der 2,7TDI ist schon ein schwerer Motor und war im A6...