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Bevor ich losgefahren bin hab ich nen Liter nachgefüllt und als ich dann in Berlin war waren es nur noch 2 Balken und mit 2 Balken bin ich zurück gefahren und ist so geblieben
Achso dann meintest du: Der ÖLSTAND ist konstant geblieben! Kannst du das bitte weiter beobachten und wieder berichten? Mein 325i verbraucht auch sehr, sehr, sehr viel Öl, und ich suche dringend eine Lösung. Wieviel kostet ungefähr s...
eine Frage habe ich an euch, hat euer Wagen öl verbraucht unabhängig von der Fahrweise? also auch bei niedrigen drehzahlen ohne mal das Auto art gerecht zu bewegen?
Bei den 4 und 8 Zylindern ist es "leichter " Problem beim N52 ist einfach der Aufbau vom Zylinderkopf... Das gestell von der valvetronic ist im weg und man kann es leider auch nicht demontieren.... Das erschwert einem die Arbeit und mach...
Bei mir steigt eher selten mal eine weiße Rauchwolke auf (kommt aber auch vor), ein Kumpel (der hinter mir fuhr) meinte nur es kommt beim Gasgeben schwarzer Rauch raus. Ich frage mich sowieso wie mein Kat das aushält (ich fahre schon s...
Weit unter 4 stellig.... Möchte hier keine zahlen veröffentlichen.... Schreib mich privat an und ich verrate es dir/euch ;) Lg Farid
Bis nach Berlin habe ich leider ungefähr 700km (da muss ich ja schon 3L Öl nachfüllen), wird wohl nix. Ich höre mich mal (in den Hinterhofwerkstätten) hier um, was die dafür verlangen.
Du hast aber nur den ersten Teil online gestellt oder? Ich konnte die Weiterführung nicht finden. Ich finde es erst einmal richtig klasse, dass es doch noch BMW Mechaniker gibt, die zur Abwechslung richtig Ahnung von BMW Motoren haben. D...
Hilfreich wäre den Km-Stand zu erfahren. Die ewige Ölfrage....... Unterschiede gibt es meiner Erfahrung nach bei Markenölen nur unwesentlich. Wenn ein BMW Motor bei durchschnittlicher Beanspruchung zwischendurch mehr als einen Liter Öl ...
Ja. Die Fälle bei dem Motor häufen sich. Meistens sind es verschlissene oder erhärtete Ventilschaftdichtungen. Viele Mitglieder hier hatten gute Erfahrungen mit dem User "BMWfarid" gemacht. Der hat im Forum einen Thread extra dazu.
Wie soll eine KGE defekt sein? Entweder sie ist verstopft oder sie ist frei. Gibt ja keine mechanischen Bauteile darin. Der Test, den du ansprichst, ist nicht sehr aussagekräftig. Ich habe auch schon davon gehört. Jedoch hatte ich blaue...
1. Habe bei meinem Text soeben einen Verschreiber gefunden 320i N46 (Motor und nicht Baureihe) 2. Wenn ich mich richtig erinnere war das Ventil in der Rücklaufleitung dicht
Vielen Dank für die Antworten. Der Wagen verbrennt eindeutig Öl. Wenn ich an der Ampel ein Paar Minuten stehe und dann Gas gebe, sieht man eine riesige blaue Wolke. Es riecht auch danach. Wenn ich nicht schon die Steuerkette nach 130T un...
Verschlissene VSD... Haben sehr viele das Problem... Lg
Zur Zeit häufen sich diese Meldungen bei Motoren aus diesen Baujahren. Ursache sind fast immer die Ventilschaftabdichtungen. Teurer Spaß, wenn man keinen Schrauber kennt. Mein Bruder hat das Problem auch. Der Verbrauch ist bei demselben ...
Aber es wird doch immer gesagt, wenn der Deckel oder die aufgelegte Hand angesaugt wird, ist alles i.O.,oder?
Bei den 6 Zylindern gibt es noch viel mehr Ölsäufer und wenn die Schaftabichtungen hart sind ist der Motor lange nicht Schrott
Ich Wechsel fast täglich schaftdichtungen beim N42/N46/N62 etc. und keiner von denen "säuft" mehr öl Eine ventilschaftdichtung ist auch nur eine gummidichtung, die mit der Zeit aushärtet und öl durch lässt... Anbei ein Bild alte vs. Ne...
Hallo, bin kein Mechaniker um dir sagen zu können was das sein könnte, man hört doch recht viel von VSD! Wollte dir nur einen Vergleich darstellen. Meiner 318i , 12/2007 mit 114tkm braucht 1L zwischen den Interwallen (30 tkm) . Also die ...
Ja klar wenn sie defekt sind isz klar. Aber Gummi wird halt auf dauer immer härter, d.h. er dichtet weniger ab und genau dagegen könnte ein dickeres öl sicher auch auf einen längeren Zeitraum wirken. Wenn der Gummi so hart ist bzw brüch...