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Das ist teilweise richtig. Das M+S Symbol ist für Reifen, die neuer sind als 1.1.2018 nicht mehr ausreichend, um als Winterreifen zu gelten. Wer noch M+S aus 2017 hat, der ist, zumindest in rechtlicher Beziehung, auf der sichern en Seite...
Also ich werde Ergo erstmal irgendwas kaufen und aufziehen lassen. Erfahrungen sammeln. Hilft ja nix. Die Testberichte sind ja ok, nur wer fährt schon im Alltag Pylonen im Akkord und misst die Zeit? NOONE
@g0ldba3r Hab den Test gefunden, danke dir. Fande es trotzdem interessant, wie die Reifen im Vergleich abschneiden.
ich fahre jetzt auch auf dem Proceed den Nexen n´blue 4season da er auf dem Golf meiner Frau gute Dienste leistet, hat ein Top Preis/Leistungsverhältnis und spielt in div. Test´s auch immer gut mit (wobei ich diesen künstlichen Situatio...
Ich find diese Vector 4 Reifen aber nicht besonders. Bremsweg ist recht lang, wenns mal ernst wird. Kurvengeschwindigkeit ist beim Caddy vielleicht nicht unbedingt DAS Kriterium, aber schon bei zügigerer Autobahnauffahrt schiebts die so...
Ich kann mich nicht beklagen. Der erste Satz der GoodYears hätte 100.000km gehalten, wenn ich die jetzt nicht wegen einer Urlaubstour vorzeitig gewechselt hätte. Hab jetzt wieder die selben drauf, die sind Top.
Wie alt ist dein Caddy? Evtl. waren die mal hinten drauf? Mit Blattfederachse neigen die Reifen gern mal zur Sägezahnbildung.
Ich bin mir sicher, dass viele ein absolutes Aha Erlebnis hätten, wenn sie mal normale Sommerreifen draufziehen würden und dann in den direkten Vergleich gehen. Heißt ja nicht, dass der Caddy jetzt schlecht laufen würde. Aber geht halt ...
Winterreifen sind laut, hässlich und brauchen mehr Sprit. Aber die dürfen das ja sind auch Winterreifen. Darum bitte nicht so kritisch bei Allwetter ist nur ein Kompromiss!
Den einzigen Unterschied den Lautstärkenmäßig auf jeden Fall feststellt, ist ob der Reifen bald am Ende ist(sehr laut) oder ob der Reifen neu und frisch ist (sehr Leise).
Natürlich merkt man auf dem gleichen Fahrzeug einen Unterschied zwischen herkömmlichen Sommer und Winterreifen bei den Seitenführungskräften (Zumindest, wenn noch gut Profil drauf ist). Das merkt man doch beim Einlenkverhalten. Früher w...
Ich fahre die Karre erst seit kurzer Zeit und hab die Reifen in dem Zustand übernommen. Das Auto war ein Jahreswagen (vom Werksangehörigen gefahren). Also bin ich noch unschuldig - ich zirkle in der Tat eher zahm um die Kurven :-) Es bl...
Ich glaub kaum, dass das VW-Werk gebrauchte Altreifen aufzieht. @boxor: Natürlich sind die Schäden "reingefahren". Es gibt aber Autos (in der Regel Fronttriebler mit stärkerer Untersteuerneigung und drehmomentstarken Turbodiesel), bei d...
Glaube ich auch nicht. Aber weißt du was der Werksangehörige damit gemacht hat? Genau weiß man es erst, wenn man die DOT-Nummer liest.
Hast natürlich Recht. DOT zeigt 16 Produktionswoche 2018. Was der Werksangehörige damit gemacht hat, möcht ich auch gern wissen ;-)
Ja, so werde ich dann auch verfahren. Was die Diskussion nützt? Ich wollte nur mal fragen, ob der Caddy Eurer Meinung nach (und verglichen mit anderen Fahrzeugen, die Ihr gefahren seid) die Vorderräder relativ schnell wegrubbelt - oder...
Kann dennoch nur teilweise helfen: Habe auch recht weiche Reifen am Auto (AT/S mit Schneeflocke) und beobachte daran vorne nur unauffälligen Verschleiß und hinten eine gewisse Sägezahnbildung, ebenfalls normal bei dem Auto. Habe aber ein...
Normalerweise gibt es da auch keine Auffälligkeiten. Dass da Ausrisse drin sind, kann verschiedene Ursachen haben. Erhöhten Reifenverschleiß an den Vorderrädern kannte ich nur bei meinem Passat mit 130 Dieselpferdchen. Aber da liegt es a...
Sehr interessant. Früher hat man bei Sägezahn die Position der Reifen einfach irgendwann durchgetauscht bzw. die Laufrichtung geändert ;-) Heute wohl eher keine gute Idee mehr. Die meisten Schluffen sind ja eh laufrichtungsgebunden...
Der Caddy neigt bei sportlicher Fahrweise zu starkem Verschleiß der Vorderreifen und zu Sägezahn auf der Hinterachse. Ich bin aushilfsweise mal Postcaddy gefahren und da war genau das obengenannten Verschleißbild zu erkennen, wohlgemerkt...