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@CI300 deiner sieht echt schick aus, wobei deiner aus 2011 stammt da sollte das Problem längst behoben sein. Ich meine jetzt diese mit Baujahr 2006-2009. Da hatte das Problem doch angeblich fast jeder.
AM besten nochmal alles mit BMW Tools Auslesen. Woher kommste? Zum anstoßen der Regeneration sollten min 10 l im tank sein abgastemperatur min 240 grad kein Drosselklappenfehler, 75 grad kW temp. Fehler Löchern und bei betriebstemperatur...
Hast du mit den Glühkerzen auch das Steuergerät getauscht? Gerade wenn alle GK defekt sein sollen, find ich das auffällig. Und das SG geht gerne kaputt und meldet nur defekte GK an den Fehlerspeicher. Habe ich auch schon wechseln müssen ...
Naja ok wollen wir mal keine Erbsen zählen. Die glühanlage ist beim Start der Regeneration eh aus, da die GK nur bis ca 60 grad nachglühen. Is also völlig Wurscht. Wichtig wäre alle relevanten Werte vorher nochmal mit BMW Tools zu prüfen.
Danke für eure Antworten, also die ich nenn sie mal "üblichen" Voraussetzungen für eine Regeneration passen bei meinem alle. Temp des KW und Abgas mehrfach geprüft, immer genug im Tank, Glühanlage funzt tadellos. Bzgl. den Drücken vor D...
Dann lies mal aus wann die letzte Regeneration war. Bei DDE 5 geht das nur mit tool32 über die literangabe. Und den Abgasdruck im Leerlauf. Der sollte irgendwo zwischen 5 und 10 mbar liegen. Manchmal bekommt man von derregeneration nicht...
Ja klar, habe ich gemacht der Motor momentan etwas ruhiger, kann aber immer noch leichte Vibrationen vernehmen. Habe über Inpa auslesen und es wurde keine Fehler angezeigt. Da der Vorbesitzer ständig über schlecht bebaute Landstraßen fah...
110tkm, angeblich viel zu früh für einen vollen DPF. Ich hatte den gleichen Motor und meiner war bei 107tkm voll. Allerdings waren bei mir auch die Thermostate kaputt, daran könnte es gelegen haben. War jedenfalls ein ziemliches Theater ...
Ich habe noch keinen echt defekten DPF bei nem E90 gesehen und ich habe schon viele mit dem klassischen Fehlerspeichereintrag gesehen wegen dem BMW nach ner versuchten Regeneration den DPF tauscht. Auch mit defekten Turbos oder defekten ...
Ich hab hier noch nicht einen einzigen Wert gesehen anhand dessen man irgendwelche Reparatur Empfehlungen geben kann. Selbst wenn der Filter voll ist kann man den ausbrennen. Das ist aber nicht die ursache sondern ein Symptom, welches da...
Ich schraube selbst weil ich Garagen nicht vertraue. Die ballern oft die Radschrauben zuerst mit dem Schlagschrauber fest. Die Hälfte der Schrauben hat dann deutlich über 120Nm. Am Schluss noch mit dem Drehmomentschlüssel drüber. Zu de...
Wer hat euch allen hier erzählt, das ein Turbolader ein Verschleißteil ist? Du hast jetzt also den 3 Turbolader verbaut? Da ist noch ein anderes Problem am Wagen, welcher dazu führt. Also das vorher prüfen lassen. Ansonsten kommt es be...
Erstmal zu den Druckwerten. Letzten Montag lagen sie immer etwa doppelt über dem Maximalwert. Leider hat mir BMW den Ausdruck nicht mitgegeben, weshalb ich nun keine genauen Zahlen liefern kann. Aber wie ich auch schon vermutet habe, gi...
Ja die Drosselklappe sollte funktionieren! Die steht aber im FS. Letzte Regeneration ab DDE 6 in Metern und DDE 5 in Liter. Da könnte man errechnen wieviel km das in etwa sind. Da hat man schon mal in etwa einen Überblick wie lange das s...
Hallo Vor kurzen musste ich meinen Turbo wechseln folglich kam das erste Problem Ladedrucksteller...den werde ich die tage vom alten auf den neuen umbauen lassen. Jetzt habe ich noch mehr
Probleme endeckt zum einen Ladedruckregelabweich...
Servus, also ich hab ein 318d Bj 2008 und das Buisness Navi. Es wurde ein komplett neues Navi eingebaut. Mein Problem ist jetzt das mein Aux und USB-Anschluss nicht geht. Ich vermute stark, dass es eine Sicherung ist, da als das Navi ei...
Ok, denn muss der Sensor also noch angelernt werden?! Ja, die Drücke hatten mich auch etwas verwirrt. Gemessen hat der Sensor bei 2000U/min (auf jeden Fall der Punkt bei den Soll-Werten nach dem Leerlauf) über 760mbar vor und um die 240...
Eine Möglichkeit wäre geschlossenes AGR (klemmt). Könnte aber auch der LMM selbst sein. Sind die beiden DPF Fehler auch momentan vorhanden, oder schon älter (siehe km Stand)? Drosselklappe älter?
Hallo Guten Tag Community, habe über die SuFu bereits viel gesucht und erfahren hätte jedoch nun ein spezielles anliegen. ich bin kurz davor mir einen 320d zuzulegen habe jedoch mitbekommen das es desöfteren
probleme beim N47 Motor ga...
Danke schon mal für die Antworten :)) Warm/Kalt fahren ist für mich selbstverständlich. DPF schaut meiner Meinung nach okay aus. Schaut von oben nicht verstopft aus. Wird auch regelmässig auf der Autobahn bewegt. ÖL wurde immer origin...