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Drahkke
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Unter diesen Umständen sieht die Situation natürlich wieder etwas günstiger für dich aus.
Eine derartige Föderung würde wohl wegfallen, was aber ganz im Sinne der ständigen Forderungen nach mehr "Subventionsabbau" wäre...
Dann doch lieber MIG-Löten. Aber beim richtigen Auftragsschweißen ist der Aufwand auch nicht viel höher (wenn man (notgedrungen wg. eingebautem Zustand) das Erhitzen des Blockes wegläßt)...
Wenn man verbrauchsmäßig halbwegs an den TDI herankommen möchte, muß man den GTI so fahren.
Also ich kenne in meinem Bekanntenkreis niemanden, der sich diesen Luxus in der heutigen Zeit noch erlauben kann.
Autos aus der CSSR bekommt man schon seit über 10 Jahren nicht mehr, seit sich dieser Staatsverbund aufgelöst hat. Falls du Skoda meinst: Dies ist heute eine tschechische Automarke, welche zum VW-Konzern gehört.
Das bischen zusätzliche Technik zur Realisierung dieser Idee sollte sich in den Mautbrücken eigentlich noch problemlos implementieren lassen...;)
Wie kommst du zu dieser Überzeugung? Ich kann aus den ganzen Beiträgen beim besten Willen keinen Neid herauslesen.
Meinst du in diesem Zusammenhang die (bereits bestehende) LKW-Maut oder die (geplante) PKW-Maut? Von einer geplanten Privatisierung war mir bisher in beiden Fällen nichts bekannt.
??? In welchem US-Bundesstaat hast du dich längere Zeit aufgehalten, daß du zu dieser Einschätzung gekommen bist?
...aber irgendwie habe ich persönlich den Eindruck, daß in Berlin der Wille fehlt, nun mal diesbezüglich konkret etwas zu beschließen.
Bei einem derart sicherheitsrelevanten Bauteil wie einer Radschraube stimmen mich Materialfehler äußerst bedenklich. Da scheint es wohl Schwachstellen in der Qualitätssicherung der Herstellerbetriebe zu geben. So etwas darf bei einer 100...
Ein Porsche wurde nicht unbedingt dazu gebaut, mit Höchstgeschwindigkeit über schnurgerade Autobahnen getrieben zu werden. Kurvige Landstraßen sind eher sein Metier. Und da tangiert ihn das Speedlimit nicht.
Re: re Laß ihn von einer Fachwerkstatt ausbauen und entsorgen.
Re: Warum so lange Lieferzeiten Wieso "geht" ? Wie lange die Überführung vom englischen Produktionswerk nach Deutschland dauert, hängt zunächst einmal von der Verfügbarkeit der Transportkapazität ab (LKW's, Bahnwaggons, Schiffsraum).
Mit den Gewährleistungsumgehungs-Tricks "im Kundenauftrag" oder "an Bastler" sind bereits viele Händler derbe auf die Nase gefallen. Diese Spielchen sind bei dem meisten deutschen Gerichten bereits bestens bekannt.
Re: Wenn das so Weiter geth werd ich bald wieder Mazda fahrer Komfort habe ich bisher immer mit Geräuschlosigkeit verbunden...:(
Treffend formuliert. Diese Frage ist durchaus berechtigt.
Re: Wenn das so Weiter geth werd ich bald wieder Mazda fahrer Welche Gründe haben dich zum ursprünglichen Markenwechsel bewogen?
...zum Wohle unserer darbenden Wirtschaft...;)