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also muss in g60 bremsanlage der aam hbz ?? oder wie ?? ich habe noch eine 268°nocke und ta fächer 8v gehn die auch beim 1,6 rein ?? kollege von mir hat golf 3 umgebaut auf 1.8T mit eintragung :D
Bremsleitungen werden wohl nicht mehr passen, wegen Länge und so.... weiß ich aber nicht genau, weil ich habe alles neu gemacht damals. Bremsrohre sind alle DIN mit 4,75 Durchmesser. AG= Ausgleichsbehälter
Wenn man einen
umbau selbst ausführen kann dann ist es um einiges billiger als werkstatt.. es hängt also von dir ab wie hoch die kosten sind.. Für einen normalen turbo
umbau bis 250ps läßt sich auch mit relativ wenig geld einiges anfangen...
ich habe ein ähnliches prob und zwar habe ich die steuerkette erneuert und demnach den ventildeckel abgebaut... problem ist jetzt das es die passende ventildeckeldichtung nicht mehr gibt, ich brauche eine T- förmige man bekommt aber nur ...
ahhh das ist auch scheise . ich meine das die alu ventildeckel zu erst auf die vr drauf waren und vw dann irgendwann auf kunststoff deckel umgestiegen ist , bin mir aber nicht ganz sicher . der kunststoffdeckel und der aludeckel haben ve...
meiner ist 93... ich weiß nicht sagt dir wütschner was... normal bekommt man über den alles aber vw sagt gibts net mehr und wütschner auch aber danke ich schau mal auf der seite vll finde ich ja was
Ne Wütschner sagt mir nix, gibt aber haufen Ersatzteillieferanten und Seiten im Netz. Kenn z.B. noch pkwteile.de. Oder gehst halt mal zu einem Autoteilehändler in deiner Nähe. Bei uns der kriegt eigentlich alles raus und ran :)
dazu müsste ich ja erstmal beide deckel haben :-).... darum geht es ja welchen deckel ich mir jetzt anschaffe mein gedanke war auch auf alu umzurüsten aber ka was da für ne dichtung rein muss
Also ganz so eng braucht man das nicht zu sehn weil dort so viel Faktoren mit reinspielen das es sinnlos ist sich beim Standart
umbau bis vielleicht 500Ps. darum Gedanken zu machen-Verdichtung,Lader (Abgasseite) Abstimmung ect ect.ect. ke...
ich glaube nicht, denn die schrauben vom kunststoffdeckel haben ja unten einen bund... denke das du normale schrauben m6 in der passenden länge nehmen musst bin mir aber auch net sicher hab des teil ja net vor den augen :-)
aber deine zündung hast auch angeschlossen?Also ich mein an dem Relais kommt auch Zündplus an?Relais rausziehen und glaube an der 15 messen.Vorher natürlich Zündung an.
also grad geschaut.die 4 am relais geht auf 30 dauerplus glaube und die 5(85)geht auf pin 9 am MSTG.und das muss masse seine.dann am relais die6(87) geht auf 23 am MSTG.und ist rot blau.
du hast auch alle masseleitung am block dran?unten an der ZE die dicke masse dran?guck mal ob schalt plus am MSTG anliegt.Hast du die Stromlaufpläne da oder brauchst du sie
nein hab alles aus nem kompletten vr übernommen. habe gerade nochmal bisschen probiert. ich hab ja 2 Steuergeräte beim einen habe ich kein Strom am Rot Blauen Kabel und das 109 Relais schaltet nicht. beim 2. ist das Relais dauerhaft gesc...
ist ein AAA. ich habe damals ein komplettes Auto gekauft bj 91. Also muss das alles zusammen passen. hatte noch einen anderen Motor mit ruhender Zündung habe mich aber für den mit Verteiler entschieden da ich da alles komplett habe
Es steht in 74417 Gschwend. Das komische an der sache ist ja das es mit einem steuergerät dauerhaft geschalten ist und mit dem anderen garnicht schaltet... wenn ich am zündschloss keine abnehmerspule hab also aussen rum dann hat das din...
Ja, genau. Die ist auf dem Foto (das ich dir per PM geschickt hatte) oben rechts. Mach doch erstmal die Messungen bzw. Prüfungen der Massen, Dauerplus und geschaltetes Plus. Nachtrag: Hast noch eine neue PM.
Es gibt auch ein paar Firmen die dir Steuergeräte instandsetzen, vielleicht lohnt es sich ? Dann hättest Du auf jeden Fall ein geprüftes. z.B. http://www.hitzpaetz.de/ (keine Erfahrung mit denen nur als Bsp.)
Genau schick am besten beide STG ein, wenn du Glück hast ist es bei einem nur ein kleiner Fehler (kalte Lötstelle) auf der Platine. Ist schnell behoben und bekommst sofort dein STG zurück. Angeblich hat VW zu Golf 3 Zeiten (92-97) günst...
Der Aufwand ist hoch, zu hoch. Hättest dir lieber nen
Vr6 mit Schaltgetriebe gekauft. Nicht umsonst werden Golf mit höherer Leistung ("GTI",
Vr6, 1.8t beim IVer usw.) und Automat oftmals nen 1000er weniger gehandelt als Schalter - will k...