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Auf jeden Fall wurde ohne Formgas geschweißt. Die Nähte sind jetzt schon am
Rosten von Innen. Das geht gar nicht. Was will man aber für die Kohle erwarten? Hier wird das Formieren erklärt: https://youtu.be/HpHi8G_96n0
Fällt mir noch ein, kontrolliere mal die dicke Masseschraube (
Rost an der Schraube und am Gewinde in der Karosserie) am BSG und wiederhole (falls noch nicht geschehen) die Anlernroutine des BSG. Prozedur hatte ich schon paar mal in versc...
Ist das mit dem
Rost an dem Heckwischer und der Motor für die Abdeckung aufwendig?
Hm, was sollte denn da
rosten? Bis auf die innen liegende Zugfeder ist sowohl der Arm, als auch der Wischer selbst aus Kunstoff.
Ich weiß ja nicht, entweder kommt der Nachbar nachts und pinselt mir den Wischer
rostfarben an oder er
rostet von selber. :-)
Das ist der Vertragshändler wo nicht nach
Rost gesucht wird.
Durchge
rostete Leitungen habe ich auch noch nicht gesehen. Reichlich
Rost ja aber das ist schon hart. Die Leitung ist aus 1 mm dickem Stahl.
So, habe die Kontaktschalter ausgebaut und mir Mal angeschaut. Beifahrerseite war mächtig
Rost an dem Stecker. Das wieder sauber gemacht und das Licht geht. Komischerweise geht keine Fehlermeldung mehr wenn ich die Tür offen habe ........
Sollte ich mich da getäuscht haben, und bei dem Modell kommt die Warnung nur bei Rückwandtür? Oder jemand hat das auscodiert, damit keine Fehlermeldung kommt? Wie kommt da
Rost in den Holm? Ist/war das Schiebedach undicht bzw. die Ablä...
Speziell vorne links gibt es ein paar Stellen die konstruktionsbedingt eine gute Angriffsfläche für
Rost bieten. Aber das wurde hier schon in einigen Threads besprochen.
Vorne nützt es wenig, wenn es hinten
rostet. Ansonsten ist schon etliches aus Kunststoff. Bringt ja auch Gewichtsvorteile.
Lemförder ist doch ne Ecke teuerer als Meyle. Übrigens Meyle fängt bei mir an zu
rosten an den Buchsen. Da wo die großen Lager reingepresst worden sind, an den Schleifspuren ist ein wenig Flug
rost. Von Febi habe ich schon lange nichts me...
Das machen Leute um
Rost unter dem Chrom zu kaschieren ;) Bei mir aber nicht der Fall
Bestimmt :) Gibt auch keinen
Rost haha
@koelner67 @chruetters Erstmal danke für eure Antworten. :) Wie sind denn so eure Erfahrungen was den V6 angeht? Welche Teile sind anfällig und worauf sollte man besonders achten? Was
Rost angeht hatten die ja so gut wie keine Probleme ...
Schrauben schwer zugänglich + Schmutz +
Rost. Aber machbar. Denke, Werkstatt wird dafür um die 300,- kassieren, zuzüglich Material.....
Organisiere dir doch die Prüfprütokolle der TÜs. Da könntest Du die Laufleistungen erkennen. Meiner ist ein 5Zyl. 2005er mit etwas über 133000km. Aber
Rost ist mir so noch nicht aufgefallen.
Hallo, Mein 2008er 320 CDI hat nach 265tkm 0
Rost an der Karosserie. Zwischen 100 - 150tkm sind meistens die Traggelenke der VA fällig. Gruss Stephan
Der Griff ist kaputt und Du brauchst einen Neuen. Mit der Zeit werden die Griffe undicht und
rosten dann innerlich. Das ist nicht zu reparieren.
Wir wohnen 5 Minuten vom Pazifik entfernt und haben 0
Rost. Keinen Schnee, kein Salz. 4 x im Jahr in die Waschstraße.