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Unter den Umständen,kann man auch einen 5er mit weniger Leistung holen. Musst darauf achten ob die Hydros bei Kaltstart klackern. Wenn das Auto an sich einen gepflegten Eindruck macht und es dir gefällt, dann kauf es dir. Im Endeffekt mu...
Danke für den Input. Habe heute morgen noch Info erhalten, dass der Wagen nicht mehr klackerte beim Kaltstart. Ich werde also hochwahrscheinlich zu schlagen.
Der N52 ist ein echter Dauerläufer, Schwachstellen sind selten. Hydrostößel und die Valvetronic können wohl Probleme machen, kommt aber nicht so oft vor. Der N52B25 neigt zu erhöhtem Ölverbrauch.
Danke für deine Antwort. Es sollte auch n53 und nicht n52 heißen. Also bleibt nur die Suche nach einem der seltenen VFL E60 oder einem E39.
@StickTrick Hi, ich fahre seit 6 Jahren meinen E60 523i 177PS meiner hat jetzt 254Tkm gelaufen und bis jetzt war nicht viel defekt. Achte bitte mal auf die Bremsleitungen ist auch ein Schwachpunkt beim E60. Bei meinen waren die Clips von...
Gab es den N52 auch für ein paar Monate im Facelift 2007? Es kommt mir so vor, als ob manche Modelle noch den alten Motor haben aber schon ein LCI Modell sind. Die MotorenInfo bei Wikipedia sagt entweder genau das oder ich lese sie falsc...
Derr N52 wurde bis einschl. Januar 2007 eingebaut. Man muss dann genau auf die PS schauen. 177 beim N52 B25 und 190 beim N53 B25.
Es soll eher ein 530i werden. Und da gibt es z. b. Alleine zwischen 2004 und 2006 sowohl 258PSer als auch 231PSer. Da werde ich nicht schlau draus. Das müssten doch beides Sauger ohne Direkteinspritzung sein und es gab auch kein LCI in d...
Der mit 231Ps hat den älteren M54B30 Motor. Die kamen im E46/E39 ebenfalls vor. Zudem Haben die keinen Start Knopf sondern man muss den Schlüssel Einstecken um den Motor zu starten (soweit ich es weiß). Ich hab mir erst im Oktober einen ...
Der erhöhte Ölverbrauch tritt fast nur bei der 2,5 Liter Variante vom N52 auf. Der 530i mit dem guten alten M54 ist was Zuverlässigkeit angeht die beste Wahl.
Der Verkäufer des M54 meinte er hat auf 5k Kilometer jetzt 200ml nachgekippt. Das kann man glaube ich durchaus "nichts" nennen oder? Und diesem Verkäufer glaube ich das auch. Den Händler des 523i Frage ich gar nicht erst. Der weiß es ent...
Der alte M54b30 kann sehr wohl Öl schlucken. Hauptfehler sind meist die Abstreifringe am Koblen die verdreckt sind. Kandidaten sind noch die KGE, Ölfiltergehäuse Dichtung und die VDD. An meinem jetzigen N52b30 habe ich nach mehreren kur...
1l auf 5000km ist je nach Motor, bj und genauer Ausführung sprich 2.5 oder 3.0 Liter vollkommen normal und nicht weiter schlimm, eher so 1l auf 1000km, das wäre mir persönlich schon zu viel verbrauch
Hallo und vielen Dank für eure Antworten, also die VDD ist ja ein generelles Phänomen wenn es um Ölverbrauch/Verlust geht. Sowas kann bei alten Autos immer mal defekt sein. Es kostet auch nicht die Welt. Auch die KGE kann man m.M.n. a...
Danke für deine Meinung, ich habe schon da angerufen und es ist so ungefähr wie sie beschrieben haben, dazu kommt noch Infos von dem Typen, das Auto hat hinten links Kratzer, Reifen vorne komplett abgefahren und noch dies und das,... Was...
Also ich finde den eigentlich zu teuer. Habe meinen 525xd bj. 10.2009 mit 255000 km vor fast 2 Jahren um 7000 Euro gekauft. Mit guter Ausstattung. Mit freundlichen Grüßen.
Pano-Abläufe Wasser in der Reservemulde HKK Bruch Thermostate und eventl. DPF Probleme FW incl Dämpfer Bremsen Motor/Turbo öldicht Geräusche von Turbo, Kette usw. mehr fällt mir grad nicht ein.
Ok danke für die Antworten wie prüfe ich den PDF über das navi wie voll der ist oder wie ? Und kann man die Kette prüfen ? Also Auto also ein Blick drauf werfen? Hatte bis jetzt immer Zahnriemen .
In Ballungsräumen der Republik gibt es ADAC-Prüfstellen, kann man nutzen. Ansonsten nimm einen mit, der BMW-Wissen hat! Drück dem lieber ein paar Scheine in die Hand, das lohnt sich. Du hast jedenfalls weder Ahnung noch Wissen und das ...
Stimmt doch überhaupt nicht. Turboladerprobleme haben die M47, die N47 mit 177 PS haben massive kettenprobleme. Bei den 6 Zylindern gehen die Turbos nur kaputt wenn man die nicht warm und kalt fährt, oder wenn der dpf verstopft ist. Und ...