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Aber Achtung! Nicht viel Orgeln sonst läuft die VP44 trocken und begrüßt diejenige am Ende...
Meiner sah damals auch so aus. Nach reinigen wirst du nicht glauben wie der am Ende wieder wunderschön beschleunigen wird. Wird wunder bewirkten:)
Ja, habe ich bemerkt. Kurze Probefahrt, läuft wie eine 1. Heute Abend geht's erstmal auf die Autobahn.
Kann dir nur sagen, das ich Zündung 15 bis 20 mal an und ausgemacht habe, un dann bei anmachen bisle mit dem Pedal gespielt habe. Und zack ist er angesprungen.
Gibt es eigentlich so ein zusatzmittel für den Diesel, damit der Ruß besser abtransportiert wird bzw. Sich nicht so festsetzen kann?? Hat jemand schon Erfahrung damit gemacht?? Wenn ja was für eins??
0% Ist normal, ist ja kein Benziner. Edit: Und bitte formatiere nächste mal die Datei richtig. So kann man darauf nichts erkennen.
Ist ein Motorenzenter, die gebrauchte Motoren, säubern, instant setzen und verkaufen. Mit Garantie und dem Service. Kann morgen noch ein Bild im ganzen machen. So wo er kam sah ja alles schick aus. Sauber, neue Verschleißteile u.s.w. Dan...
Hab gestern mal geschaut im standgas 100% Soll 4 % Tastverhältnis, sobald ich das gas auch nur angucke :D geht der Sollwert auf 0 %
Gibt es hier zu den emulatoren mittlerweile weitere tüv erfahrungen? Habe bisher noch keine negativen gehört
Falls Du noch Teile brauchst, versuch mal über Renault Espace 3.0 dci. Der Motor wurde im Isuzu Trooper, bei Saab, im Renault Espace und bei Opel verbaut.
Wer einen DPF verbaut hat, kann sich die Drehzahlorgien zum "Freipusten" in jedem Fall sparen. Wenn da Ruß aus dem Endrohr käme, gäbe es ganz andere Probleme. Ohne DPF macht das schon Sinn. Gruß Achim
FALSCH! Spätestens beim sog. Abreingen setzt sich der Ruß nach dem RPF im Abgasstrang nieder. Da bleibt er auch so lange bis ihn ein hoher Abgasstrom wieder raus bläst!
und wieso is das endrohr nach 160.000km noch blitzeblank und wieso setzt sich nen DPF mit der zeit immer weiter zu? Die masse die da eventuell den weg aus dem filterkuchen schafft dürfte sehr sehr gering sein. wohl aber könnten sich stof...
es sollte aus dem DPF bei der Regeneration kein Ruß hinten rauskommen ..... . Der Ruß wird ja bei der Regeneration zu Asche verbrannt ......
Mit einem DPF kommt kein Feststoff aus dem Auspuff, folglich gibt es auch keine Trübung. Es kommt auch keine Asche aus dem Endrohr. Die Asche verbleibt im Filter. Wenn hinten Ruß oder Asche rauskommt, ist der DPF defekt. Es bleibt dabei...
Hallo, Hatte das gleiche Problem bei mir. Nach Reinigung von
agr und Drosselklappe, begrüßte mich mein Vecci mit dem Notlaufprogramm. Nach Fehler auslese, p1901 Differenzdruck zu hoch. Ich probierte dann die manuelle Reinigung diese Brau...
@Jarnsen Ich hab meine Drallklappen geszern mit Swirl Repair repariert. Gab einen eigenen Thread dazu. Sie waren recht leichtgängig. Hab aber vergessen, auf axiales Spiel zu prüfen. Das
AGR hab ich auch noch angenommen. Dahinter sah es ...
P1110 IAT Einlaßluft-Temperatur Sensor (D/C) offen/Kurzschluß sollte im Luftmengenmesser integriert sein. Sind die Kabel in Ordnung? Könnst evtl. mal den Stecker abziehen und schauen wie er läuft mit den vom STG Notlauf vorgegebenen Wer...
Im STG sind für den Fall eines Sensorausfalls vorgegebene Werte definiert und läuft dann eben mit denen, zwar nicht optimal aber sollte laufen. Durch das abziehen des Stecker bekommt das STG nen Totalausfall gemeldet und sollte auf diese...
Sollwerte sind im STG vorprogrammiert mit denen läuft der Motor wenn die MKL leuchtet... (einfach gesagt). normal sitzt ein Lufttemperatursensor mit in dem Teil.