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ich war gestern beim TÜV aber AU nicht bestanden vor kurzem erneuert öl.zündspüle.zündkerze. und letztes jahr wurde die lamdasonde und kat erneuert. es zeigt keine fehlermeldung. Kann es an der kat liegen vielleicht ist unser kat euro 3
Wenn es keinen Fehlerspeichereintrag gibt, liegt es vermutlich am KAT. Mit der Euro-Norm hat das nix zu tun. Der Audi A3 8l unterliegt Euro 2 (ggf. einige Euro 3?). Und mindestens Euro 2 schafft jede geregelte KAT-Anlage. Also am besten...
Ventilschaftdichtung. Was ist aber in G30? hab ich ja noch nie gehört, vorallem auf nem 1,6 A3 net.
Ventilschaftdichtung ist neu gemacht worden vor dem kauf. Aber wie oben geschrieben ist es nen Garrett Turbo Umbau!!und der G30 Lader is von Garrett!
Na dann fahr mit der Waffel mal lieber zu dem der sowas umbaut oder auf solche ideen kommt.
Sorry 4 OT, aber wer kauft so eine Fummelkiste? Der muss verdammt billig gewesen sein.
@ Themenstarter: Forsch lieber nochmal genau nach, was du da überhaupt für einen Motor hast. Einen 1.6 auf Garett umzurüsten ist sehr abenteuerlich und vor allem auch nicht billig. Das kommt mir schon sehr sehr komisch vor ;) Du weißt ab...
Warum sind 9 bar nicht ok? Ein Turbomotor hat naturgemäß eine geringere Verdichtung als ein Sauger. Wenn der Umbau Hand und Fuß hatte wurde zwischen Kopf und Dichtung eine entsprechende "Platte" verbaut. Bei Vr6 Turboumbauten ist das jed...
Schon klar, dass 9 Bar nicht unbedingt bedeuten, dass der Motor bald den Geist aufgibt. Allerdings meine ich mich zu erinnern, dass es etwa 11 Bar sein sollten Normal: 10-13 Bar ( bei 1.6l und 1.8t) Verschleißgrenze: 7,5 bei 1.6l und 7,0...
Wie ich schon geschrieben habe ist die Kompression bei aufgeladenen Motoren geringer. Bei einem professionell duchgeführten Tuning wird das berücksichtigt. Da wird nicht einfach ein Turbo "draufgeklatscht".
hallo habe folgendes problem... nachdem ich jetzt nen motor vom audi tt reingebaut habe samt steuergerät und kabelbäume hab ich jetzt folgendes problem. tacho und km anzeige machen gar nichts mehr, tankanzeige schwankt unterm fahren und ...
Das weiß ich, obwohl ich mich nicht so gut auskenne mit Turboumbauten... Allerdings hat ein gesunder 1.8T ( ich glaube das T steht für Turbo ;) ) auch 11-12 Bar.
Hallo, ich wollte mal fragen, ab wann man Ölverbrauch an blauem Auspuffqualm erkennen kann? Habe einen Ölverbrauch von 0,7l/1000km und dachte eigentlich, dass bei einem so hohen Verbrauch eine Qualmwolke zu sehen sein müsste... Ich sehe...
sehe ich nicht so. wenn die gelbe warnlampe angeht ist noch lange nicht zu wenig öl drin, erst wenn die rote angeht. verschiedene viskositäten untereinander mischen kann dazu führen daß der schmierfilm abreißt und damit hast du nen moto...
Bei dem Baujahr gibt es keine Ölstandkontrolle, sondern nur Öldruck. Und wenn die Lampe angeht wäre es schon extrem... sollte der Ölstand passend sein dann kann es eigentlich nur die Pumpe sein. Ein gutes ÖL wäre ein vollsynthetisches M...
wenn du zu viel geld hast gib mir was ab und kauf dir das 5w40 ausm praktiker baumarkt für 15€. fahre das im tdi seit 350TKM, sogar turbo ist noch der 1. drin ölfilter nicht vergessen
Teilsyntetisch gleich mineralisch..:rolleyes: Und rot ist grün.. In manchen Fällen macht es doch Sinn sich mal etwas zu informieren. Zum Beispiel mal was "10w40" bedeutet.
Das ist doch mal eine Antwort auf das 10/60 , gut irgendwann werde ich es ausprobieren. Dann bleiben noch 2 Öle übrig. An das 5W40 habe ich auch schon daran gedacht. Oder aber 5W50 , das ist doch auch sehr gut ? Lg Jörg
Oben am Motor ist die Ventildeckeldichtung, die gerne an den "Halbmonden" aber auch anderswo leckt. Außerdem ist dort auch noch die Ansaugbrücke, aus welcher Öl austreten kann. Mit Simmeringen haben beide aber wenig zu tun. Es gibt vie...
Gleich einen 5 Liter-Kanister gekauft zum nachfüllen? Klar geht das 10W-40 auch, aber trotzdem würde ich so ein Billigöl in keines meiner Fahrzeuge kippen. Da hätte ich mir für die Kohle lieber irgendwo einen Liter Markenöl gekauft und d...