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Caravan16V
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Da gibts Probleme mit der Standfestigkeit. Den alten Isuzu-Block hätte man ja auf mindestens 220-230PS aufmachen müssen um der Konkurrenz zumindest nicht allzu weit hinterher zu hinken (denn die aktuellen 3.0er der Konkurrenz warten mit ...
Zum dem Thema kann ich glaub was sagen. Der 2.2 hat bereits bei 1500/min so viel Drehmoment anliegen wie der 1.8er im Peak hat. Dazu gibt’s im Anhang ein Drehmomentdiagramm. Dort sind Z18XE (125PS) und Z22SE (147PS) miteinander verglich...
Also mir kann niemand erzählen, dass das dauernde Verschieben einer Motorisierung einen Imagegewinn darstellt. Schon gleich nicht wenn man den Fehler zweimal macht. Das Thema Gewicht habe ich nicht angesprochen um schonwieder eine Diskus...
OK, die hab ich gar nicht gesehen. Somit rangiert Opel bei den Dieseln so ziemlich an unterster Stelle :eek:
Warte mal ab bis der Nokian ins Alter gekommen ist. Meine Conti SC2 waren im Neuzustand auch bei Nässe absolut Top. Mittlerweile (3-4mm Restprofil und Alter 3 Jahre) haben die bei Nässe echt Mühe, zumindest was Vortrieb angeht. Zur Lauf...
So pauschal ist der Diesel eben nicht im Vorteil. Diese Aussage ist nur ein Überbleibsel aus den Zeiten der turbolosen Benziner. Heute sind aber mehr und mehr Benziner mit Turboaufladung (und daher auch mit ordentlich Drehmoment) unterwe...
OK, da hatte ich mich falsch ausgedrückt Eric. Bei Deiner Jahresfahrleistung zählt natürlich der Abfahrgrad. Gruss Jürgen
Hi Andy, dann siehts schonmal schlecht für den Vectra aus und erklärt auch, warum er sich im Vergleich zum Diesel gar so träge anfühlt. Gruss Jürgen
Die MOT hat 1995 einen Doppeltest incl. Leistungsmessung gemacht. Hier die Daten: E36 325i 201PS@5800/min 251Nm@4210/min 0-100 in 8.4s 0-160 in 21.2s 80-140 (5. Gang) in 20.3s Verbrauch MOT-Mittel: 10.5 L/100Km Verbrauch MOT-Zyklus: 9.2...
Ich bräuchte aber trotzdem noch die Angabe, wie hoch der Motor bei 100 Km/h im 5. Gang dreht. Ausserdem brauche ich die Bereifung Deines Fahrzeugs. Mir fehlen aktuell auch noch die Daten vom Golf. Ich brauche die Drehmomentkurve und die...
Diese eine Sekunde liegt im Bereich der Serienstreuung. Es gab auch 325er, die mit 7.5 Sekunden gemessen wurden. Und dann gab es 328er, die schon nach 6.6s anstatt 7.4s auf 100 waren. Die Streuung innerhalb eines Modells ist also schon g...
Im Golf braucht den auch niemand weil die vergleichsweise leichte Karre auch mit dem 170PS-TDI gewaltig nach vorne geht und selbst dem geplanten Insignia BiTurbo-Diesel die Rücklichter zeigen würde. Gruss Jürgen
Bei Audi bezieht sich die Werksangabe meines Wissens auf das nackte Auto (ohne Fahrer und ohne Gepäck). Gruss Jürgen
Doch, sogar wesentlich schneller (Turbobenziner oder grosser Saugbenziner).
Kommando zurück! Hab gerade bei Audi geschaut. Auch Audi misst mit Fahrer und 90% gefülltem Tank. Gruss Jürgen
Die Zahlen stimmen nicht so ganz. Der Insignia wiegt in der Basisausstattung mit dem kleinsten Motor 1503Kg (Limo) bzw. 1610Kg (ST). Je grösser die Motoren und je besser die AUsstattung, desto schwerer wird der Wagen. Ein 2.0er Diesel ST...
Zumindest auf dem Dieselsektor (um den es hier eigentlich geht) bieten quasi ALLE mehr, teilweise sogar ERHEBLICH mehr. Von BMW, Audi und Mercedes will ich ja mal gar nicht sprechen. Aber auch VW (170PS), Peugeot (205PS), Citroen (240PS)...
Natürlich bringen es ein paar PS nicht wirklich, völlig richtig. An den Beispielen oben sieht man aber gut, wo Opel aktuell mit seinem grössten Diesel eingestuft ist. Gruss Jürgen
Hallo zusammen, weiss jemand, bis zu welchem Drehmoment das Automatikgetriebe des Viano 3.0 CDI ausgelegt ist? Der Motor selbst könnte doch sicher mehr als 440Nm... Gruss Jürgen
Klar merkt man das, Welten sind das aber dennoch nicht. Im Alltag dürfte ein Insignia 2.0 CDTI/160 ähnlich zügig unterwegs sein wie ein VW Passat 2.0 TDI/170. Du weisst ja selber, wie viel Mehrleistung man braucht um wirklich deutlich Ab...