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abend eine liste mit multitronik instandsetzer in deutschland währe super. ich fang mal an: http://www.audi
multitronic.de/ http://www.automatikgetriebeprofi.de/ http://www.getriebe.tv/ http://www.tri-getriebe.org/ mfg
Kann ich absolut NICHT empfehlen.
Multitronic = Lamellenkupplung im Ölbad = Nass-Kupplung Tiptronic = Drehmomentwandler, garkeine Kupplung...abgesehen von der Überbrückungskupplung DSG 6-Gang = 2 Lamellenkupplungen im Ölbad DSG 7-Gang = Zweischeiben-Trockenkupplung .... ...
Was hat das Thema mit der Überschrift zu tun :confused: 1x ZR 1xKRR
Hast du die Möglichkeit das Auto auszulesen? mfg
Es gibt auch die MT mit " S ", meine MT ist solch eine. Gruß edgar-67
Das macht meiner auch gelegentlich, ich fahre dann wenn möglich mit Temopmat, oder starte den Wagne neu, dann habe ich invers blinkende Fahrstufenanzeige, dann ist der Spuck vorbei, ist aber echt mühsam wenn das so bleibt. Bei mir steht ...
Hallo zusammen an meinen wagen is der schalter für die freigabe der zentralverriegelung def.schalter habe ich bestellt. kann ir jemand nen tip geben wie ich da ran komme? man muss da von unten ran....haben die bei audi gesagt?habt ihr da...
Entschuldige, aber ich weiß nicht, welchen Schalter Du meinst. Der, der die Schließautomatik aktiviert/deaktiviert?
ja genau und den zündschlüssel freigibt
das haut nicht hin..suche mir nen wolf
SuFu: Getriebe & Zündschlüssel oder Getriebe & Schalter
nichts zu finden:confused:
okay, warum haben dann die MT einen Preisabschlag im Marktwert beim Wiederverkauf?
:confused: Gib' doch bitte mir und der verehrten MT-Gemeinde hier konkret ein paar Beispiele für Deine Behauptung!!!
Hallo erstmal an alle, gleich zu Anfang möchte ich sagen das mir bewusst ist das schon viele Theards darüber offen sind . Hab mir den größten Teil auch genau durchgelesen doch nirgends bleibt man sachlich. Über die Mehrkosten was enst...
Hab einen 3.0l Fronttriebler mit Multitronik (6Gang) 122000km hatte erst kurze drehzahlschwankungen bei konstanter fahrt, dann habe ich vor etwa 1500km getriebeöl wechseln lassen und problem war weg. und jetzt ruckelt mein Auto sehr heft...
Hi, kann mir mal jemand erklären warum der 2.0 TDI quattro mit 170 PS 100 kg weniger zul. Anhängerlast hat wie der 143 PS starke (besser schwache ;-) mit
multitronic?!? Klar kann man mit der
multitronic evtl. sanfter den Gang wechseln...
Bin nach 1200 km bei 7,3 Liter angekommen. Tendenz aber noch weiter sinkend.
Wo und mit welchen Lesegerät wurde ausgelesen? Wenn die Ganganzeige unterlegt war, MUSS ein Fehler im Getriebesteuergerät abgespeichert sein. mfg