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7. September 2018 - 19:42:00 Uhr
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Hast du den Ölfilter nicht mitgewechselt??? Waren die gewechselten Schläuche denn kaputt? Eine hohe Öltemperatur kann auch durch einen Lagerschaden oder Kolbenfresser kommen! Wie hoch ist denn der Ölverbrauch? Öldruckschalter gewechselt?
Wenn der Ölverlust allein von einer undichten Ölwannendichtung herrühren sollte, dann müßte eine riesige Öllache vorhanden sein. Du kannst mal mit der Hand unter den Ölfilter greifen.
KGE prüfen oder nochmal das Ölfilter Gehäuse abbauen. Dann hat man auch eine freiere Sicht auf alles.
Ölfilter mitgewechselt? Ich bevorzuge wechseln an der Ablassschraube und diese Methode mit kurz laufen lassen hab, ich letztens hier im Technikforum gelesen, halte ich für totalen Bullshit. Es bleibt immer eine kleine Menge zurück, ja un...
Erst den ölfilter losmachen! Dann ablassen.
Hallo an alle. ich habe einen bmw 318d e46 touring baujahr 2003. Ich möcht mal einen service machen also ölwechsel,kraftstofffilter,luftfilter,ölfilter und pollenfilter. Habe ich noch was vergessen was wichtig ist? und gibt es da auch ge...
Ein VW von 1963 hatte 2.5 Liter Motoröl, Minimum war bei 1.5 Litern. Und keinen Ölfilter, sondern nur ein Sieb. Dein Ford dürfte damals mit SAE20 gefahren sein. Da kriegt die "zu dünnes Öl" - Fraktion Schnappatmung bei der Vorstellung, ...
Déjà-vu, hast du damals schon gefragt: Ja der Druck war eindeutig zu hoch. Lag am verstopften Ölfilter.
Keine Ahnung wo die Ablassschraube ist. Ich würde das Öl aber nicht ablassen, sondern zb. mit einer Pela6000 von oben über die Peilstaböffnung absaugen (macht MB seit mehr als 20 Jahren so). Da auch der Ölfilter von oben zugänglich ist,...
Also der Ölfilter darf (braucht) grundsätzlich "nur" handfest angezogen werden. Am besten mit etwas Öl auf der Dichtung. Die Ablassschraube darf auch nur relativ "schwach" angezogen werden, da die meist in eine Aluwanne geschraubt wird. ...
Den gibt es günstig bei ebay und Amazon. Lässt sich damit schon schöner auf und zu machen als mit nem Schlitzschraubendreher und hinterlässt keine Spuren. Für den Ölfilter braucht man auch ne ziemlich große Nuss (SW 32) die ich damals n...
Ich habs gefunden!!!! Beim Einbau des Ölfilters ist mir ein Fehler unterlaufen. Ich habe nicht bemerkt, dass der alte Dichtring am Dichtungsflansch kleben geblieben ist. Nach der Montage des Filters hat er dort Luftgezogen. Nun läuft ...
Hallo zusammen Da an anderer Stelle ab und an gefragt wurde was an Servicekosten auf einen zu kommen dachte ich, ich mache mal einen neuen Thread auf. Es gibt zwar schon einen, aber der ist für T8 gekennzeichnet. Mein erster Service is...
So wie sich das Hämmern anhört, ist es mit Sicherheit ein Pleuellagerschaden. Wenn du aber noch Zweifel hast, dann schau Dir mal das Öl an. Laß mal 1 Liter Öl ab. Wenn es ein Pleuellagerschaden ist wirst Du garantiert Rückstände im Öl f...
Japp, lasse ich am Mittwoch machen. Da bekommt er dann auch einen Ölwechsel. Man liest ja die wildesten Sachen, irgendwo stand sogar, dass der Ölfilter so verstopft war, dass es zu einem ähnlichen Problem gekommen ist. Letzten Oktober ha...
Völlig sinnbefreite Frage. Schraube raus, Abtropfen lassen (Nun kommt bestimmt: "Wie lange?") Ölfilter ab, neuen dran. Wie es der Hersteller vorschreibt. Da wird nichts erwähnt von Restöl durch kurzes Laufenlassen entfernen. "Das muss d...
Doch klar, schließlich muß der Ölfilter erst mal wieder voll laufen. Bei jedem Start nach dem Ölwechsel leuchtet die Ölkontrolleuchte bei mir noch 2-4s auf bevor sie aus geht. Gruß Metalhead
Der Sechszylinder baut weiter nach vorne und nach hinten deswegen ist zum Beispiel der ölfilter Deckel auch zweigeteilt beim Sechser. Dadurch ist das getriebe ein Stück weiter hinten und die gw kürzer. Die mehr PS beim 605 sind auch nur ...
Soviel Druck im KG ist ungewöhnlich. Zieh mal den Ölfilter und kontrolliere ihn auf Metallspäne.
Um möglichst genaue Aussagen machen zu können braucht man die genaue Motorbezeichnung. Die HSN/TSN ist da mitunter nicht ausreichend. Wo Du die Motortypbezeichnung am Motor findest sieht man im Bild, nähe Ölfilter.