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Bei genauerer Betrachtung fällt mir auf das es ein Luftboxer sein muss. warscheinlich (beim Baujahr 82) ein 2.0 mit CU Motor. Beim 3. Zylinder sitzt zufälligerweise auch der Ölkühler, der eine anständige Kühlung verhindert. Hast du mal...
Niko hat zwar mit dem Rest recht; Aber der 3. Zylinder wird nur beim alten Käfermotor vom Öl-Khlr angeblasen. Bei den 'Neueren" ist das auch nicht mehr der Fall. Erst recht nicht beim TYP4, da sitz der Ölküler neben Zylinder 4. Wenn d...
Moin Du meinst das jetzt andersherum, oder? AAZ Wanne hat ein Schwallblech, nur der Bus hat keine, oder? Sonst passen deine vorherigen AUssagen nicht... Es gibt genug Umbauten ohne Schwallblech im Bus. Die meisten funktionieren einwand...
Turbo kaputt, bessere Motoröle fahren und Ölkühler einbauen hilft. :cool: http://www.motor-talk.de/.../...der-qualitaet-kaufen-t2910000.html?... Preiswerte Turbos. Anfrage bei Lieferanten mit KBA Nr und Ersatzteil Nr. vorbereiten hilft...
Hallo simps2k6, entweder bin ich jetzt falsch oder bei dir sind Tank- und Temperaturanzeiger vertauscht eingebaut. Wenn der Zeiger nach rechts läuft, geht's normalerweise Richtung "kalt" - links von der LED wird's schon kritischer. We...
Abend Danke für eure hilfreiche Tipps. Ich hab ersteinmal net das Geld für ein neuen Motor + Getriebe+ Ölkühler und den Kram drumherum. Aber ich hab es im Auge. Ich schau bei ebay und den Kleinanzeigen nach Unfallwagen aber die haben me...
Die TD Motoren sind thermisch sehr belastet, dazu kommt das die TD eher kurz übersetzt sind. Syncros sind schwerer und dann werden die Motoren bzw. das Motoröl auf Dauer einfach sehr heiß (über 120°C Öltemperatur). Das geht sehr auf die ...
Dann solltest Du als Erstes über einen zusätzlichen Ölkühler nachdenken. Dann erst über Leistungssteigerung. Hast Du die Steuer mal durchgerechnet? Grüße, Ulfert
Super Tipp, in welcher Preisklasse liegt der Ölkühler (ohne Einbau) ca. oder wo kann ich da a besten nachschauen? Komme aus Friedberg ( Hessen ) Grüße!
Der Bulli sieht ja schon super aus. Vor allem der Lack und der Innenraum. Auf jeden Fall mal an den besagten Stellen nach Rost schauen. Aber der Preis ist schon ganz schön hoch. Ich habe meinen Pössel (Bluestar, BJ '90) vor einem Jahr f...
Moin, das ist absolut garnicht "bumms"... Brauner Öldruckschalter am Kopf 0,3bar Grauer Öldruckschalter am Ölkühler 0,9 bar (beim Sauger schwarz 1,4bar) Allein diese Werte machen das deutlich... Desweiteren ist ersterer ein Öffner- und ...
Hallo Leute, wie der Name schon sagt bräuchte ich ein bisschen Hilfe beim anschließen meiner VDO Öltemperaturanzeige bis 150 Grad. Hab mir ein Ölkühlerset bei der Busschmiede bestellt und mir dazu gleich nen Temperaturgeber reinmachen l...
So, nun habe ich alle Kontakte sauber gemacht und alle Kabel auf Beschädigungen überprüft und nichts gefunden, alles ok. Jetzt bin ich heute unterwegs und der Summer + Warnlampe gingen überhaupt nicht mehr aus, dazu kommt noch ein plötzl...
Moin, beim TD sollte immer ein grosser externer Ölkühler vorne an der Front verbaut werden, zusätzlich zum Öl-Wasser-Wärmetauscher am Ölfilterflansch, weil die Öltemperaturen auch im Normalbetrieb bei Tempo 100 deutlich über 120 Grad li...
Habe mir einen 1,6TDi zugelegt. mit Ölkühler, mit Kat ober ohne Motorschutz. Trotz der vielen Meinungen zum Thema möchte ich das Teil anbauen damit er nicht so laut ist. Habe auch einen ersteigert 3 teilig . Kann mir mal jemand ein Foto ...
Hallo, vielleicht solltest Du mal als erstes wissen, dass es 1984 noch gar keinen Turbodiesel gab. Entweder ist also der Motor nicht mehr original oder das ganze Auto passt nicht zu den Papieren. Wie kommst Du darauf, dass er schon 1984...
Nabend Und ist das bei den Diesels denn auch so ? Denn hätte ich einen Ölkühler zu veräußern. :D mfg.-Trom PS: rottenjesus,schön das dein Bulli wieder läuft,noch der Odyssee. ;)
Na brauch ich nicht wenn ich oben auffülle läuft es am ölkuhler runter auch im kalten zustand nur genau zu sehen ist es nicht woher es kommt ! Werd morgen den kühler mal überbrücken wenn es dann immer noch läuft ist es wohl die Pumpe :( ...
Hast Du Dir die beiden kurzen Schläuche am Ölkühler angesehen? Die werden ganz gerne porrös und reißen ein. Das ist ein ziehmliches Gefummel, da muss man genau hinsehen. Viele Grüße Baumi
hy, das mit den 200.000km stimmer bedingt ! meiner hat bei ca. 205.000km die grätsche gemacht, naja erst post !!! und dann 65.000km in kurzer zeit,das wollte der JX nicht. kommt immer drauf an wie der bus vom vorbesitzer gefahren wurde ...