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Ich war heute im Audi Zentrum Berlin Charlottenburg. Mein Kühlsystem wurde da mal unter Druck gesetzt um zu gucken, ob was raus läuft. Es war ein schleichender verlusst des Kühlmittels zu beobachten. Sie haben dann alle sichtbaren Leitun...
Ist ja interessant. Soeben erreicht mich ein Anruf meines Local Dealers in dem er mir mitteilt, dass die Reparatur meines
Zylinderkopfes und der Austausch der Pumpe-Düse-Einheit von Audi nicht übernommen wird, schließlich sei mein Fahrz...
Hi, also MTM tuned ja nicht bis zum Max wegen dem DSG, also sollte es daran nicht liegen. Das das Problem Audi bekannt ist wusste ich gar nicht. ALso haben mehrere das Problem gehabt? Auch ohne Chip Tuning? Und ja: Ich hab ihn von Anf...
Hier ein paar baugleich Motorteile zwischen BKD (103kW 4V) und BMN (125kW 4V). -
Zylinderkopf -
Zylinderkopfdichtung - Pleuellagerschalen - Kurbelwellenschalen - Kolbenringe - Ein- und Auslassventile - Ölpumpe - Einlassnockenwelle - Zah...
So war eben in der Werkstatt. Nach der Beschreibung wird es wohl das bekannte Problem mit der Undichtigkeit am
Zylinderkopf sein. Ein Anzeichen dafür wäre, nach einer gewissen Standzeit die kurze Verweildauer bei 600-800upm beim Starte...
Kleiner Zwischenstand bei mir: 2.0 TDI EZ 08/2003 Weißrauch beim Kaltstart mit leichtem Kühlmittelverlust seit 08/2005 bei 40.000km 1. Abgaskühler überprüft 08/2005 2.
Zylinderkopf gewechselt 03/2006 3. PD-Element gewechselt (gestern, ...
den 140ps 2.0tdi haben sie offensichtlich nicht genügend getestet, oder sind an dir die reihenweise getauschten zylinderköpfe vorbeigegangen? daß der kunde inzwischen der betatester ist, sollte bekannt sein. eine folge des marktdrucks, i...
Hey g-j... Ja, gibt Probleme, weiss aber nicht ob das wirklich damit zusammenhängt. Ich hab nämlich nen Kühlmittelverlust...zwar schon längere Zeit, jedoch in letzter Zeit immer häufiger und immer nach etwas schärferen Fahrten... Jetz...
Richtig Testsieger Nur der A3 und Golf R32 hat den VR6 3,2 mit 250PS Der A4, A6 hat den V6 FSI 3,2 mit 255PS, im Passat wird der 250PS-Motor verbaut. zumindest die ersten Modelle nach Sept 2005 hatten den. Fälschlicherweise steht beim ...
nachdem ich nun schon lange im forum rumsuche und mich schlaugemacht habe zu schlechtstarter verhalten des 2.0tdi mit weißrauch usw... wollte ich nun aber auch ein paar "alte" tdi-ler fragen ob ein
zylinderkopf tausch nun wirklich die lö...
Habe vor zwei Wochen meinen A3 gekauft und konnte vom Vorbesitzer zum Glück noch seine Restgarantie übernehmen, sie geht noch über ein halbes Jahr. Es ist ein 2,0 TDi, bei dem der altbekannte Haar-Riss im
Zylinderkopf schon "stattgefunde...
Bei mir war bei 65000 km die Antriebswelle, und bei 70000 der
Zylinderkopf, der Elektrolüfter und die Drosselklappe defekt. Audi hat auf Kulanz 100 % der Teilekosten für den
Zylinderkopf übernommen. Meiner Meinung nach darf so etwas nich...
Warum das Fahrzeug so lange beim Händler stand kann ich nicht sagen. Mir hat aber ein guter Bekannter gesagt das die Garantie ab dem Zeitpunkt anfäng, ab das Fahrzeug bei Audi als ausgeliefert gillt und das ist 08.2004 passiert. Das Fahr...
Soweit schon richtig, wenn die liebe Beweistlastumkehr nach Monat 6 im Rahmen der gesetzlichen Gewährleistung nicht wäre;). Soll heißen das der Käufer nun nachweisen müsste (ab Monat 6 + 1 Tag) das der Mangel bereits bei Übergabe des Fah...
Der Zahnriemen wird bei 120.000 Km gewechselt. Erst ab 07/2004 wurden fehlerfreie Zylinderköpfe verbaut. Alle davor können Risse im Kühlwassermantel bekommen was sich in schlechtem Kaltstart mit blau-weissem Rauchausstoß äussert. http:...
Wenn du zu deiner Werkstatt gehst und einen
Zylinderkopfwechsel verlangst, werden die das sicherlich irgendwann auch machen. Wenn du allerdings sagst du hast einen unerklärlichen Kühlmittelverlust und willst die Ursache wissen, wird dein...
04/05 sollten die Motoren eigentlich schon fehlerfrei sein. Der Tausch ist aber schon komisch. Aber wenn er nachher fehlerfrei läuft, dann belasse es dabei. Sollten aber Fehler auftauschen, dann trete denen mal richtig in die Haxen. PS:...
kommst du aus mk
Oh ja, ich höre es schon ticken. Vielleicht ist auch ab und zu mal die Fahrweise dran schuld ;) Jaa, der TDI ist ein bisserl sensibel, man muss ihn immer schön warm fahren, bevor man auf die Tube drückt! Noch wichtiger: nach längerer V...
PD Elemente wurden schon mal getauscht. Ganz so schlimm mit dem Anlassen wie in dem Video ists bei mir nicht und auch nicht immer. Wenn die Haarrisse so weit fortgeschritten sind wie bei dem Wagen im Video, verhält sich dass dann bei jed...