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Meine Vag-Com Versionen lassen sich irgendwie unter der seit 1 Woche installierten Windows 7 64 Bit Version nicht zum laufen bringen, kann Morgen ein anderes System nutzen dann geb ich sofort Info! Entschuldigt, hatte ich eben nicht dran...
was ist das denn für ein AAA?...falls du die alte Drosselklappe hast kann es nicht funzen....
dann läßt sich die DK schonmal nicht adaptieren, da ist nix dran zum anlernen...schau mal ob er irgendwo Falschluft zieht, ob Ventil vom Aktivkohlebehälter dicht ist, ob Schläuche vom Ansaugtrackt alle richtig gesteckt sind, scheinbar wi...
alles klar, wird die woche noch nach geguckt... geb dann sofort bescheid! was meinst du zum leistungsproblem ?
kann es sein das du die ganze zeit im Notlauf fährst dann ist diese leistung ganz normal ansonsten mal Kompressionsmessung machen
da liegt wohl das problem. das sind die brachialsten pfuscher die ich je gesehen habe. die geschichte mit meinem zylinderkopf damals sollte mittlerweile jeder hier kennen, oder nicht?
sag ma, noch ne dumme frage! wie wirdn beim vr die zündung eingestellt ? der verteiler lässt sich nämlich nicht drehen, da keine langlöcher vorhanden sind! mfg
das ist nicht wirklich dein ernst oder ? :) langlöcher nachträglich reinmachen ? :)
nee, mein ernst ist das nicht, hat VW sich so ausgedacht :)...macht er über Hallgeber/OT-Geber/Steuergerät ganz alleine ;)...
G28 steht bei deinem VR immer drin wenn der Motor beim auslesen nicht läuft, les mal bei laufendem Motor aus dann ist er weg ;)
na super.... also liegts nur an der lambdasonde! Kann die denn an den Drehzahlschwankungen schuld sein ?
Wenn der Motor dadurch ein scheiss Gemisch herstellt - wieso nicht? Bau das Ding erstmal ein und guck dir den Motor danach nochmal an...
Hast du mal auf Falschluft kontrolliert? Kaputt ist gerne zB der dünne Schlauch zum Magnetventil vom Aktivkohlebehälter, das Ventil selbst ist auch gern defekt...
Hab mal Corrados auf Schaltung umgebaut (1 Vr, 1 16V) Probleme mit der Wegfahrsperre dürfte es eigentlich nicht geben, ich hab nur 2 Kontakte gebrückt und den Rückfahrschalter angeschlossen.
Du hast bestimmt keinen Strom am Motorsteuergerät, mach doch mal ein paar Fotos der Zentralelektrik und welche Kabel übrig sind. Also Anlasser dreht den Motor durch, kein Zündfunke und Benzin kommt auch keins? Beschreib doch mal ein b...
habe jetzt den schlüssel an das wegfahrsperre stg neu angepasst (adresswort 25, anpassung, lernwerte löschen) und siehe da schon ist er angesprungen. endlich ;)
Man kann nie genug Ahnung haben :-) Habe den Motor kompl. überholt und "löööf wie en Döppche" - hoffe es beantwortet dir deine Frage :-) Es soll ja keinen haufen Geld kosten. Kann auch gern gebraucht sein - das Teil muss nur Spaß mach...
Beim VR brauchst Du weder Schmiedekolben noch andere Pleuel. Die sind brauchbar bis 90 PS pro Zylinder.... Und halten tut der,länger als Du denkst.
Schau mal was hgp, rothe etc alles freigeben für die herkömmliche R32 Bremse. Und dann noch das geringere Gewicht des Golf 3 und du kannst bedenkenlos 300PS mit den R32 Bremsanlage fahren. mfg
Ich finde, dass Du auch mit 174 PS viel bremsen musst. Ich bin bisher vollkommen zufrieden - habe ATE-Bremsbeläge und gelochte Zimmermann Scheiben. Und auf - ALLE - Autoteile bekomme ich 42%. Original VW-Teile bekomme ich zum EK... Also...