Suchergebnis (42.777 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- BMW
- Suchbegriff: Rost
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
ok, Asche über mein Haupt:D Der Kotflügel kann raus und muss neu, da lohnt eine Instandsetzung nicht
Oder einfach Mike Sanders druff
Ein Bremssattel aus Alu würde aber nicht viel aushalten. Die sind doch aus Stahl. Deswegen
rosten die ja auch mal gerne. Alu
rostet nicht. Edit: sind meist Gussteile. Es scheint auch welche aus Alu zu geben, nur hätte ich da kein Vertra...
Relativ normales Tragbild. Musst du nichts großartig machen, kannst aber.
Wo bitte ist der verbastelt? Und was bringt es dem TE wenn du erzählst was du fährst?
Einen mit Vollausstattung wirst nicht finden.
muss jeder selber wissen. Ich nehm lieber einen
Rostfreien, dafür halt keine (Fast-) Vollausstattung Und ja, die gibt es hin und wieder..... sind aber auch nicht die niedrigeren Preise. Allerdings die "Mit" gibts wie Sand am Meer
So sieht's aus.
An unserem 1er hab ich auch paar
rostpickel in der nähe vom dämpfer gesehen.. werde nächstes jahr zu bmw fahren und fragen ob da was auf kulanz geht. Der einzige ist,dass ich den fahrzeugcheck vergessen habe .. hab das nach nem jahr dur...
Scheinst auch sonst im Leben so manches auf die lange Bank zu schieben, nä? :eek: :D
Genau das ist das Problem.Dann wartet man wieder und der Gammel kommt wieder.So wie beschrieben löst es das Problem nicht
Ein entscheidender Hinweis ist der Tausch der Dichtung, da es dort lt. ETK eine Änderung gegeben hat. Evtl. wurde das Material geändert damit keine Potential mehr zur Tür besteht (Korrosion = Galvanisches Element).
Gibt es für die Korossion eine PUMA?
Das sind die Gammelstellen
ja, aber das dringt doch gar nicht ins Scharnier ein sondern bleibt nur an der Oberfläche haften. Wäre etwas "kriechendes" nicht besser?
ok, also auch kein Fett-Spray benutzen welches ins Lager eindringen kann? Einfach mit dem Finger etwas Fett auf das bewegliche Gelenk und gut ist?
Am besten nimmst du Ballistol Waffenöl (Gunex) für die Gelenke. Ich nutze Fett von Liquimoly für die Schienen.
Vergiss die Reparatur, lohnt sich nicht mehr und ist auch selbst für einen Fachbetrieb nur mit einem extrem großen Aufwand machbar, bei Dir hat Väterchen
Rost ganze Arbeit geleistet. Du hast vermutlich vorher nie unter den Boden geschaut...
Danke für die Rückmeldung..Hatte schon Bilder gesehen wo es nicht so schlimm aussah..Daher war ich mir nicht sicher...Schönen Abend noch..
Typische F20/21 Erstmodellkrankheit.. hatte ich auch.. komplette Heckklappe wurde 2017 auf Kulanz getauscht.. BJ 2011