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Es wird wohl um die 288er gehen.....ob die nun soviel besser ist wie die 280er ist erstmal ne andere Frage.
Hi, also ich kann mir nicht vorstellen das das alles so einfach geht... Klar, die Anschraubpunkte für den Sattelhalter sind gleich. Aber die Bremsscheiben von Plusachse zur normalen Achse haben schon mal verschiedene Topfhöhen. Somit w...
finde ich persönlich nicht, warum hat VW wohl dann die 288er verbaut?? denke mal nicht aus lust und laune... aber das ist n anderes Thema:) Limmi
ja klar gabs das, aber was soll das beim g60 bringen? soviel wie gar nix!!!! Original geschrieben von Koni205
Und wenn man schon bei der 288er ist, dann kann man auch gleich die 312er nehmen. Fahre ich auch.. ;) 312x25 mit ATE57 Sattel und hinten 256x22... :)
habe die halt drauf gemacht weil ich echt absolute probleme mit der traktion hatte.... Original geschrieben von Koni205 Also es ist die ganz normale Serienbremse in 312x25mm wie sie der alte S3 bzw. Jubi GTI hatten. Nur der Sattel stamm...
schick schick bist genauso geil wie ich mit den achsen, meine sehen genauso aus, nur dass ich wagenfarbe drauf hab, schwarz metallic..........
ja hab ich. muss nur mal gucken wie ich die hier rein bekomme :-) Joar also wenn dann sollte man es vernüftig machen, man guckt das Auto zwar nicht von unten an, aber man weiß das es kein Pfusch ist... ;)
Vom 16V Rocco, oder vom G2 G60, oder Porsche oder ... da gibts viele Möglichkeiten. Ich kann dir golfcabrio.de ans Herz legen, da gibt es mehrere
Umbauberichte dazu.
IMHO hat der
VR6 und der ABF die Plusachse, der G60 hat keine. @Kinzey: Dann hat dein Bekannter wohl
VR6 mit der G60 Bremse kombiniert.
ja irgendwie so, er hat halt die G60 Bremsanlage drin und alles abgenommen bekommen. Er sagte zu mir dass es die gleiche Achse is wie ABF und
VR6. Und da er sich VIEL besser als ich mit VW auskennt hab ihm einfach mal geglaubt. ^^ Also...
ach ja und der motor muss so oder so raus 315000 km und der läuft wie ein traktor...standgas zwischen 1000 und 4000 und braucht 2,5liter öl auf 500km und servo und-limariemen sind kurz vorm zerfetzen und halt total zerfetz!!!!
ja stimmt eigentlich!!!! aber 315000km isch ja eig. nicht schlecht, ziemmlich viel .... soviel ich weis kann mann die ja eig. gar nicht kaputt bekommen!!!! isch ja au scheißegal auf jeden ist die karrosse und so top nur der motor ich im ...
Bei SLS zB kostet die kleinste
Umbaustufe mit Einbau & TÜV gute 6400€. In diesem Fall müsste man noch den Motor samt Einbau sowie die Bremsanlage samt Achsen etc hinzurechnen...
Er meint die Schaftdichtungen. Das passt aber nur, wenns blau raucht... und ist auch ein wenig aufwändig ;) Weiß heißt, dass Wasser verbrannt wird. Kopfdichtung, Ölkühler oder irgendwo ein Riss... Pfoten wech!
DU baust auf VR um und weisst nicht mal wie du die lampen zum leuchten bekommst :confused: überleg dir das besser nochmal das licht geht vom lichtschalter aus und das parklicht wird vom lenkstockhebel geschaltet - genau wie das fernlic...
na ich wollte nen 3er golf tacho nehmen und den großen kühler vom passat nur bei dem 2er golf lichtkabelbaum sind es andere stecker für den kühler und der kabeldurchmesser ist geringer???
na die kabel vom lüfter sind ja mit im lichtkabelbaum und die von der mfa ja auch?also kann ich den lichtkabelbaum vom zweier nehmen die stecker umpinnen und jut is oder wie.naja is ja auch das erste mal das wir sowas machen...
Ist das der Wagen? Also kein Original-G60, sondern ein
Umbau in eine 90PS-Karosse? Dazu fallen mir noch 2 Dinge ein: 1.) "Muß mal neu eingestellt werden ..." - wer sich mit der Materie auskennt und selber solch einen
Umbau durchgezogen h...
N echter Quattro Antrieb (und nicht die Audi Version von 4-Motion) heißt, dass der Motor längs im Auto sitzt. Bisschen aufwändig, findeste nicht auch? Selbst n Syncro
Umbau wäre absoluter Schwachsinn. Dann lieber n
Umbau in eine Syncro ...