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Das 2-Taktöl ist schon zur Verbrennung bestimmt, im 2-takter passiert nichts anderes damit:D. Ist halt von Dieselfahrzeug Herstellern nicht dafür vorgesehen, was aber nicht heißen muß das es ungeeignet ist. Diesel ist auch nur öl, mal z...
sorry doppelt gepostet
Hmh, der 250D hat zumindest keine mir bekannte Möglichkeit für eine gelbe Plakette und auch nicht für Euro 2 - wäre also nur eine Bindung auf Zeit. Das Risiko bei dem beschriebenen 220D, der ja wirklich gut behandelt worden zu sein sche...
Hallo an alle, ihr habt natürlich Recht, ein mulmiges Gefühl ist bei mir nun mehr als vorhanden. Nun habe ich jedoch drei Fragen: - MB tauscht ja komplett aus (sind ja bekanntlich eher Teiletauscher als Mechaniker) kann man das von e...
Also ich bin den E220D einige Zeit gefahren, das ist ein fragwürdiges Vergnügen. Der Motor ist ehre wie ein Benziner zu fahren als ein Diesel, leider aber mit der Geräuschkulisse eines Selbstzünders. Also immer Laut und hat keinen Bums o...
Euro 2 ist überhaupt kein Problem. Kann man je nach dem einfach umschlüsseln lassen. Manche bieten sogar einen Partikelfilter für gelb an. Die Einspritzpumpe ist sehr zuverlässig. Ein Mehrverbrauch von 1L halte ich für übertrieben. Ich ...
hallo manig, danke nochmals. und danke allen anderen. habe vorhin noch 20 mal probiert ob es irgendeine unstimmigkeit beim hochdrehen gibt, ist alles in ordnung. und nun hoffe ich das alles glatt geht. hochgedreht wird der wagen sowieso...
So, bin jetzt mal 150 km Autobahn geheizt um das Motoröl auf Termperatur zu bringen. Danach habe ich den Ölstand gemessen. Ergebnis: Öl steht auf maximal. Das würde bedeuten, das mein Motor seit dem letzten Ölauffüllen vor 8000 km kein...
Bin mir nicht so sicher ,aber Anfang Jahr 2000 hat noch keiner gedacht das der Diesel so viel zusetze bekommt wie heute. Da wurden die Motoren auch auf den damaligen Diesel gebaut
Zumischen zum Diesel. Bei den Markentankstellen werden wie beim Heizöl Additive zugesetzt. Kostet beim Heizöl zusätzlich, bei den Markentankstellen ist es im Preis drin. Alternativ und hier komme ich auf ein altbekanntes Forumthema kann ...
Hallo, nun melde ich mich auch zu Wort, ich fahre einen Honda CR-V 2,2 DPF mit jetzt 5500 km. Meine Fragen -gab oder gibt es Probleme mit dem PDF -verkohlen die Kolbenringe bzw. das Abgassystem -sind an Fahrzeugen bei denen 2-Taktöl...
wissenschaftliche erklärungen des 2-Taktöl von Sterndocktor dasselbe der große 2-Taktöl-Thread Erfahrungsberichte,Z.b von Omega-opa Lesen, nachdenken, kommentieren!
Mich würde interessieren, was in der Bedienungsanlleitung für das Fahrzeug zu diesem Thema von Mercedes steht. Außerdem ist sicher die Spezifikation des Herstellers der Einspritzanlage wichtig. Gruß Ulicruiser
Ich habe jahrelang diesel autos gehabt noch nie öl in den tank gefüllt und noch nie probleme gehabt. Ich versteh nicht wofür das gut sein soll
Ist doch klar, OM6xx steht für "Ölmotor"; da es sich um 4-Takt Motoren handelt, auch immer schön die doppelte Menge an 2-Takt Öl einfüllen :D
weil ich kollege seit dem ich das mache ca 0,5l diesel einspare pro 100km.und das seit ca 6tsd km.kann ich nur jkedem empfehlen. gruss cooli
270cdi volles rohr ... und nix rpf korken im arsch .... ;) es gibt hier aber warscheinlich viele rpf leute die 2t öl einmischen, aber auch keine probleme haben .... ;) steve
Der Ascheeintrag durch das 2-T-Öl ist bei teilsynthetischem Öl vernachlässigbar gering, wenn der Motor auch nur wenig 4-T-Öl verbrennt, das viieeel mehr Asche produziert, dann ist das weit schlimmer; so schrieb Sternendoktor.
Danke für Euro Praxiserfahrungen, ich denke, mit einem Schraubendreher die Klappe im Tankstutzen wegdrücken und dabei das Öl aus einer Trinkflasche einfüllen müßte gehen.
...komisch ,dass noch keiner auf die idee mit dem trichter gekommen ist:confused:-ich benutze einen-mit langem rüssel-gibt es in jedem autozubehörladen,und damit lässt sich die klappe prima auf die seite drücken!