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Nun, vor dem "Neustart" sollte man immer erst einmal Tempo abbauen. Allerdings sehe ich es auch so, daß die Elektronik so programmiert werden muß, daß die elektromechanische Servolenkung solange bestromt wird, wie die Radsensoren, die vo...
Moin Samuel! Ich denke, dass Dein Stg. nur umcodiert werden muss. Die MFA+ und GRA erfordern ja schon Highline-Stg. Vielleicht brauchst Du noch eine neue Wickelfeder. Probier´ es einfach aus, das Set wird ja zusammen passen. Ich denke, ...
Hallo Markus Wenn du meinst, dass ich Stammtischblablabla niederschreibe, dann ist das deine Sache. Ich sehe jedenfalls keine Veranlssaung, persönlich abwertend zu agieren. Der Subaru Handschlter mit 125 PS hat ein Mitteldifferenzial, ...
Das steht doch ziemlich genau beschrieben im AB Artikel, selbst die nicht informierte Werkstatt kommt da vor:D.
Eine andere Werkstatt weiß da wohl auch nichts von. Es wird immer über die Fahrzeugnummer im Werk nachgeschaut, aber von einer Tauschaktion ist nichts zu finden. Nur der Reparatursatz 1K0698517B für 250 EUR oder die ganze Einheit 1K06145...
Hallo, ich habe jetzt mal ein Formular bei VW im Dialog Center ausgefüllt. Mal sehn, ob ich eine hilfreiche Antwort bekomme. Das es aber bisher niemanden gibt, der damit Erfahrung hat? MfG
Ich möcht mir an der Stelle demnächst eine Batteri
espannungsanzeige einbauen. Conrad Nr: 134473-62 Weil ich sonst keine Möglichkeit finde, wo ich sie sonst einbauen soll.
Eine Anzeige neben bzw. unterhalb der Knie ist aber nur schlecht abzulesen, wie wäre es mit der 853952-62 für 8€ weniger und/oder einer Montage weiter oben?;)
Hallo Viktor... mir reicht das LCD Voltmeter. ;) Das gute und einfache an dem Teil ist, es wird einfach nur an 12V +- angeschlossen....braucht somit keine extra Stromversorgung. Ich hatte das Ding schon im Bus.
Upps, schon OT... Ne, aber interessiert mich auch das Thema. Aber wahrscheinlich gibts eh keinen "Tasteinsatz" damit ich die Ohrwascheln anklappen kann:D Eine Relais-Konstruktion möchte ich mir nicht einbauen! Robert
Wieso wo ist denn das Problem ? Rep. Satz verbauen und freuen das du min. 1000€ g
espart hast. Also ich kenne keinen Fall der nach dem Einbau des Rep. Satzes noch Probleme hatte. MFG
Laut dem Artikel heißt es: "VW-Sprecher Jochen Grüten bestätigte AUTO BILD folgende Kostenbeteiligungen ....." Also gibt es den Menschen garnicht bei VW- oder wurde er ob der getroffenen Aussage entlassen oder an den Nordpol versetzt? E...
Tja Viktor Da sehne ich mich nach der guten alten Kontaktgesteuerten Zündanlage zurück . Die mit Unterbrecherkontakt, Zündspule und Verteiler Kabel zu den Zündkerzen. Kann das mit Deinem Gasumbau zu tun haben ? Thomas
Keine Ahnung. Der Motor lief ja dann auf der Heimfahrt wieder problemlos. VCDS zeigte daheim auch nur einen leeren Fehlerspeicher. Mal sehen, was die anderen dazu sagen. Viktor
Wenn eine , der Zündspulen ne macke hat, läuft er auf 3 Zylinder . Kostet so 30 €. Aber dann humpelt er , und hat keine Leistung. Thomas
War da nicht mal was, dass die Zündspulen und die Zündkerzen im Gasbetrieb stärker belastet werden? Ich hab jetzt 18.000km zwar erst runter auf LPG, aber bisher noch keine Fehlermeldung. LG Steffen
ich werd es mal weiter beobachten. Soll man dann gleich alle 4 Zündspulen tauschen? Steffen bei Gas wird die Zündspule mehr belastet, als auf Benzin. Gas-Luft-Gemisch ist schwerer zu entzünden, als ein Benzin-Luft-Gemisch.
Die Zünspule hab ich auch nur getauscht , nach Prüfung der anderen Zylindern ( untereinander gewechselt ). War ein Golf 5 mit dem gleichen1.4 Motor mit 105.000 Km. Zündspule erneuert und danach lief er wieder . Thomas
derzeit bringt ja ein Tausch der Zündspulen nichts, denn der Motor läuft ja jetzt problemlos. @Steffen Hab grad das über die Zündspannung gefunden. Viktor
Mathias wie schon gesagt, ein Gas-Luft-Gemisch ist zündunwilliger, als ein Benzin-Luft-Gemisch. Dadurch kommt es zu einer höheren Zündspannung. Die Zündkerzen + die Zündspulen werden höher belastet. Viktor