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Federspanner3149
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@Snowfun: 5W-40er gibt’s von LM ja gleich vier verschiedene. Das vollsynth. „Synthoil High Tech“ (ist das, welches ich hier schon öfters empfohlen habe). Dann die spez. Dieselausführung davon, welche sich „Diesel Synthoil“ nennt. Das „L...
@browi: Das Shell Helix Super 10W-40 ist schon eins der besseren 10W-40er. Ein ACEA-A3/B3-Profil ist aber für ein 10W-40er nichts besonderes, sondern normal. Ist nur für ein rein mineralisches 15W-40er was besonderes, da diese (wenn über...
@meyster: „mPa.s“ ist die Abürzung für Millipascal/sec. Die auf den Öldosen angegebenen Visko-Bereiche v. z. B. 5W-40, sagen nur etwas darüber aus, wie sich das Öl bei sehr tiefen u. bei exakt 100Grad verhält (40 = z. b. zwischen 12,5 ...
Besonders Geräuschdiagnosen sind naturlich sehr schwierig, wenn man das nicht selbst hören kann! Könnte aber sein, dass zumin. bei einer Einspritzdüse entweder ein Schmutz-Teilchen in dieser ist, o. an der bzw. den Düse(n) starke Verkok...
Ja stimmt! 500 00 u. 502 00 beziehen sich beide auf Leichtlauf-Mehrbereichsöle für Benziner. Die Anforderungen für die 502 00 sind aber deutlch höher als die nach 500 00. Die 500 00 schaffen deshalb die besseren 10W-40er auch schon. D...
Hallo, was nicht so toll ist, stand da ja schon so ziemlich alles dabei. Aber nicht was empfehlenswert ist. Deshalb hier noch eine kleine Ergänzung: Der einzig sinnvolle u. auch empfehlenswerte Verschleißschutz-Zusatz (den ich kenne), i...
@Edition-Man: In jeder Visko-Klasse gibt es solche u. solche. Das Castrol GTX7 ist nur ein 5W-40er HC-Öl. Ist deshalb nicht ganz so temperarur-, druck-, scher-, u. alterungsstabil. Der Verdampfungsverlust ist auch nicht sonderlich niedr...
@Snowfun: Soweit ich weiß, empfiehlt Mazda ein OW-XX beim MX5 erst ab MJ 1997. Unabhängig davon, würde ich für diesen Motor (egal obs der "kleine" o. "große" ist) aber ein Öl empfehlen, welches auch bei sehr hohen Temp. u. Kolbengesch...
@Edition-Man: Das bißchen, was in der geringen Menge Rest-Altöl (welches bei jedem Ölwechsel im Motor bleibt) zurückbleibt, macht überhaupt nichts. Nur solange die ganzen 500ml von Motorclean im Öl sind, ist die Schmierwirkung natürlich...
Ölzusätze mit Feststoff-Teilchen Das was ich schon über die Molybdänisulfid-Teilchen (MOS2) geschrieben hatte (u. zwar das solche in einem modernen Öl nichts mehr verloren haben) trifft auf PTFE (Teflon) - u. Keramik-Teilchen erst recht...
Synthetisch (egal ob teil- oder vollsynth.) hat mit Hydrocrack überhaupt nichts zu tun, u. ist was ganz anderes: Bei einem sog. vollsynth. Grundöl handelt es sich um welche, die nur aus synthetischen (i. d. R. Poly-Alpha-Oelefinen) bes...
Nimm am Besten das "Diesel Synthoil 5W-40 HD" von Liqui Moly! Damit reduziert sich der Ölverbrauch auf eine kaum noch bemerkbare Menge! Außerdem ist es für Deinen Motor auch noch sehr gut! U. zudem nicht allzu teuer. 5L-Kanister kostet...
Hallo, jetzt müßte ich nur noch wissen, was mit "normalem" Öl gemeint ist. Nehme aber mal an, dass damit ein einfaches, wahrscheinlich rein mineralisches, 15W-40er gemeint ist! Das MotorProtect verträgt sich mit allen Motorölen. Optima...
@SlowCruiser: Hallo, die Überschrifft lautet zwar "Benzin-Zusätze". Wenn ich Dich richtig verstehe, dann meinst Du aber "Ölzusätze"! Dass Einzig wirklich empfehlenswerte (welches ich kenne) ist das "MotorProtect" von Liqui Moly! Bei d...
Von den Fahrzeugherst.-Freigaben mal abgesehen, am ACEA-Profil! Die Besten erfüllen sogar die Anforderungen nach ACEA-A3/B3 (wie z. B. das "Mobil super M", o. das "LM-Touring High Tech SAE 15W-40 HD")! Diese sind aber auch schon nicht g...
Bei dem Preis kann man nicht meckern. Wirst für das gleiche Geld kaum ein noch besseres bekommen! Was die Ölfilter betrifft: Die von "Mahle" und "Mann" sind die besten. Welcher von beiden ist dabei egal. Grüße P.S. Trifft für die Luft...
Hallo, die sog. „Lebensdauer-Füllungen“ sind nicht wirklich sinnvoll! Vor allem stellt sich dann auch immer die Frage: Wie lange die Lebensdauer damit wohl dauern wird! Vor allem wenn ab Werk nur ein „normales“ Öl eingefüllt wurde, welc...
Hallo „P-Petes“, ein Vergleich zwischen lediglich 2.000 u. gleich 20.000km ist ja auch etwas extrem. Kenne niemanden, der selbst ein absolutes Billigöl gleich alle 2.000km wechseln würde. Geht man beim Billig-Öl von einem realistischen ...
Regelmäßig ein bißchen 2T-Öl in den Tank (wenigstens ein viertel Liter auf ca. 60L Diesel) reduziert die Gefahr eines Schadens, sowohl an Pumpe wie auch Injektoren sehr! Grüße
Ein erhöhter Verschleiß ist vor allem die Folge von einer abgefallenen Hochtemp.-Visko (durch mechanischen Verschleiß des VI-Verb.)! Und/oder bereits verbrauchter Verschleißschutz-Additive! Ist dann der Fall, wenn entweder das Öl nicht ...