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Moin und Willkommen bei Motor Talk. also ein HGP Turbo ist hier bei MT doch recht selten. Ich möchte dir empfehlen dich mal im vw-r-club.de Forum anzumelden. Da sind einige Unterwegs die HGP Turbos fahren bzw gefahren haben und erfahru...
Hallo Leute Also es lag doch am SUV. Der hatte ein Loch im Membran. Habe jetzt den SUV vom Golf VI drinn. Er hört sich trotzdem noch wie ein Diesel an. Die Kette und der Spanner werden dann in den nächsten Tagen gewechselt.
Hallo, habe das gleiche Problem. VW Golf Plus, BJ 2006, 101 PS, 108.000 Km. gebraucht gekauft August 2014, Fahrleistung ca. 8.000 KM/Jahr. Beim hochschalten in den zweiten Gang kommt exakt bis 2.800 U/min sehr wenig Leistung. Erst ab 2....
Ich habe einen Golf 5 GT Sport (140PS) Allerdings mit einer guten Austattung! • Schwarz • 2 Türer • Klimaautomatik • Tempomat • Xenonscheinwerfer • Sitzheizung • Standheizung • elektrisches Schiebedach • R 32 Alu-Felgen .....
Die Stopfen an den Kipphebelwellen sind noch vorhanden, Danke für den Hinweis. Wir haben die Nockenwelle im eingebauten zustand begutachtet und da ist mir dieser Grad aufgefallen. klick Desweiteren haben wir den Motor mit offenen Zylind...
Ok werde ich probieren.... Wem sagst du das? :D Das ist mein dritter Motor und die scheiß Pumpe Düse Elemente sind ja nicht gerade billig. Erster Motor Zanhriemen zähne verloren obwohl noch 70.000 hätte halten müssen. Zweiter Motor...
Materialkosten bei mir waren ca. 900€ die genaue Zahl weiß ich nicht mehr, da war dabei die neue Nockenwelle, alle Hydros, Lagerschalen, Ventildeckeldichtung, Motoröl (5W30), PD-Kabelbaum. Habs nicht selbst gemacht, das geht mir zu sehr ...
Hallo Zusammen ich war bisher nur stiller mitleser nun habe ich ein Problem wo ich nichts passendes finde und hoffe Ihr könnt mir helfen. Mein Golf 5 1.9 tdi hat heute ca. 5 KM lang im drehzahlbreeich unterhalb von 2500 angefangen zu ru...
Danke schonmal hört sich besser an als Motorschaden. Hmm ich kenn mich leider nicht so gut aus aber kann/muss es bedeuten das der Motor dann auch einen knacks hat oder würde es auch eventuell ausreichen den Turbo zu tauschen und es leuft...
Mögliches Szenario: Turbolader verdichterseitig geplatzt, Motor saugt Öl an und läuft deswegen von alleine hoch. Einfach mal den Ansaugschlauch vom Turbo abmachen und sich die Verdichterseite anschauen. Dem Motor sollte dabei eigentlich ...
Ihr macht mir Hoffnung vielen dank. Ich werde am Montag schreiben was die Werkstatt sagt.
Okay heutige analyse: Turbolader hat öl angesaugt. Beim AGR schlauch läuft das öl wie wild. Morgen/übermorgen würden wir den turbo mal ausbauen und anschauen. Meine Nächste frage nun ^^ was wären die kleinsten und was die schlimmsten ...
Wäre cool wenn der Thread-Ersteller kurz Feedback zum Material von Tornau Motoren gibt ;) Denke, dass viele das Problem betrifft und man sich aufgrund der großen Vielzahl nicht sicher ist, welchen Herstellern man ohne Bedenken nutzen k...
Da wir etwas länger auf den Turbo warten müssen (1-3 Wochen) wäre ansich genügend Zeit vorhanden. Ich hab es mir noch nicht genau angeschaut. Wie aufwenig ist der ein kompressorausbau? Sinnvoll wäre es natürlich auch diesen zu überprüfen...
Hallo lieber community! Ich habe einen Problem mit meinen Golf 5 R32 bj 2005,fahre das Auto seit 4 Monaten ,was mich seit ca 4 Wochen nervt ist das,das es mir so vorkommt das er manchmal leistungsstarke Verlust hat.es ist komisch zu erk...
Hallo, mein 1.9 TDI macht dieses komische Geräusch in der Schaltphase. Es ist exakt dieses Geräusch: (1. Video im Beitrag) http://www.auto-fachforum.de/tdi-heult-jault-t816.html Dies ist bereits seit 30tkm so und ich dachte immer, da...
Ich helfe da mal ein wenig nach. Da ich den Wagen mit VCDS ausgelesen habe. Der Themenstarter wollte sich aber alleine um die Suche für die Fehler kümmern. Vllt könnt ihr auch mal eine Aussage über die Kupplung vom DSG machen. Was der Th...
Ja tut es zum Teil, dauert aber mehrere 100 km meistens. Und selbst dann ist nicht ganz auszuschließen das der alte Datenmüll zu Fehlern führt. Zum Beispiel gerne nach AGR oder Drosselklappen Tausch wenn diese nicht via Tester neu angele...
So um noch mal auf den genauen Fehlercode+Fehlertext zurück zu kommen hat leider etwas länger gedauert da ich die letzten Tage nicht dazu gekommen bin. Der aktuelle Fehlercode lautet: P0191 Kraftstoffverteilerdrucksensor - Bereichs-/Fun...
@Arnimon ich habe das mit 3 verschiedenen Programmen ausgelesen und zwar ODB Fusion, Dashcommand, Eodb-Facile und alle 3 Programme zeigen mir genau den identischen Fehlercode+Fehlertext. Ich habe auch zwei verschiedene Auslesegeräte von ...