Suchergebnis (13.392 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Opel Vectra C & Signum
- Suchbegriff: AGR
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Ja EDS will 150 extra. Deswegen nimm ich den simulator. Nur die frage ist wen ich die platten rein mache kann ich die erdte zeit damit rum fahren oder wird er rummucken?
Problem ist nur, die Meldung bleibt im Speicher drin, bis man diese löscht. Hast du die Möglichkeit nicht diese zu löschen, liest der TÜV diese aus und guckt genauer nach.
nein, bleibt dran .... wenn Du ihn abziehst geht die Lampe auf jeden Fall an . Mit der Verschlußplatte kam die MKL bei mir auch erst nach einigen km .....
Da musst du dir keine Sorgen machen!! Sie froh das es keine Fehlermeldung kommt!! (Fehler kann vorkommen oder nicht)
hm Interessant aber mir wurde gesagt das alles an Schläuche in Ordnung wäre sonst müsste ich das noch mal Überprüfen lassen. Ich danke dir aber vielleicht gibt es ja noch andere Möglichkeiten
Drosselklappensensor kommt wohl auch in Frage, kannst ja mal hier reinlesen: https://www.motor-talk.de/.../2-2-dti-springt-in-notlauf-t1902901.html
Es kann sein das die Drallklappen undicht ist.Bei meinem war es auch so aber bei mir trat es nur im Autobahn.Die Drahllklappen bzw Ansaugtrak waren voll mit RUß!!! Wenn es ZU ist bekommt der Motor zu wenig luft und daher wird er zu schwa...
Würde mich aber tierisch abnerven wenn ständig die Fehlerlampe an wäre. Zumal man so nicht erkennen kann wenn was anderes anliegt.
Klingt fast wie bei mir. Mal geht er tagelang vällig normal und dann wieder einige Zeit nicht. Aktuell spinnt er schon wieder. Beobachte gerade die Temperaturen. Aktuell spinnt er schon unmittelbar nach dem Start. https://www.motor-talk...
Hatte einen y30dt mit Racechip pro auf 211ps und nachgerüsteten DPF. Beim einbau des Chips waren damals 210.000km auf dem Tacho. Und selber bin ich 80.000km damit gefahren, fasst nur Langstrecke bzw Autobahn. Das auto ist mit dem Chip 24...
Ups , vor ca 4 Monaten. Das Problem mit nem defekten Lader am z ist, dass dieser schwer zu diagnostizieren ist. Kann auch der foh net und gibt kein fc.
Lesestoff: https://de.wikipedia.org/wiki/Variable-Turbinengeometrie-Lader Denkanstoß: Lass die VTG-Ansteuerung kaputt sein... ;-)
Danke! Rücktritt ist eigentliche das letzte was ich wollte.. Ich gebe ihn mal in ne Werkstatt nächste Woche Danke für deine tolle Hilfe
Das hört sich von dem Symptom nach HD-Pumpe an. Hast du den mit manueller handschaltung oder 5 Gang Automatik? Übrigens ich hab jetzt das TIS2000 wieder. Muss aber erst noch schauen ob es das richtige ist was ich gedownloadet habe. Sehe ...
Er springt ganz normal an.. Die ersten zwei Gänge dreht er auch etwa bis 2000 Umdrehungen hoch, danach geht ab 1500 Umdrehungen nichts mehr. Autobahn mit viel Mühe und Geduld 120km/h..
Es wäre unmöglich gewesen 3000 Umdrehungen zu erreichen und zu halten, da er ab da einfach kein Gas mehr angenommen hat ^^ Der Händler hat den Wagen eben abgeholt und meinte direkt, sollte es eine teurere Reparatur sein sprich 1000€+ wi...
Könnte auch ein Riss im Ladeluft Schlauch sein. Also oben im dicken Rohr direkt am Ansaugkrümmer bei der Abstell/Drosselklappe.
Hab den Wagen erst vor paar Stunden bekommen, die 1 stündige Probefahrt war aber sehr gut :) Er hat mir die Zumesseinheiten gezeigt, die Dichtungen waren ziemlich im Ar***
Wie hast Du verhindert das die losgepröckelten Brocken nicht in den Motor fallen können ?!? Die Brücke sauber zu kratzen ohne sie auszubauen birgt da schon ein erhöhtes Risiko .....
Gar nicht :-/ . Aber so viel Brocken waren das ja auch nicht. Und man liest viel das die Leute die Brücke ausblasen mit Druckluft. Da wäre ja dann die Gefahr noch höher das was rein geht ???