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Falls Du doch mit einem Kauf liebäugelst (Preis müsste wohl noch runter) : Der Motor steckt die Kurzstrecke weg, aber das Problem ist eher der Turbo, wenn der nicht regelmäßig mal richtig was zu tun bekommt, dann geht der Ruß in den Leit...
So der nächste reiht sich ein mit Problemen Nächstes Wochenende will ich mir das Problem anschauen -> Keine Leistung im warmen Zustand Bei höherer Drehzahl ruckelt / geht in
Notlauf Verbr.aussetzer Zyl.4 Im Stand i.O Im kalten Zustan...
Hallo Freunde, nach zahlreichen reparaturen und investitionen wird der golf 4 allmählich sehr teuer so dass ich mir einen gebrauchten golf 6 kaufen können. ärgerlich! letzten endes habe ich nur noch folgendes Problem bei dem ich nicht w...
5100 Umdrehungen spricht für
Notlauf. FS auslesen und separat den LMM checken, da dieser nicht unbedingt angelegt wird. Ansonsten könnte beim Programmieren Murks gemacht worden sein.
Die Druckdose war tatsächlich defekt und wurde promt gewechselt. allerdings gab es leider nur eine kleine Verbesserung. Im Anhang habe ich mal logfile von 1,3,10,11. Kann mann hierraus etwas schlauer werden? von Zeile 4-34 habe ich konst...
So wie ich die Logdatei lese hast du ein Ladeluftleck. Ab Zeile 36 (Spalten R und S) siehst du wunderbar wie dein Ladedrucksoll in Höhe von 2350 nichtmal annähernd erreicht wird. Du pendelst 4-5 Sekunden bei ~1500 rum und gehst anschließ...
Hallo Leute :) Habe ein Problem mit meinem Golf IV Variant 1.9 TDI ATD 101PS gechippt auf ca. 120PS und derzeit 181.000km. Und zwar ist erst vor ein paar tagen das Magnetventil vom Turbo hängengeblieben und der hat den Turbo immer voll...
Der LMM geht nicht sporadisch defekt. Entweder hat er ne Macke oder halt nicht. Motor im
Notlauf wird vermutlich der Klassiker mit klemmender VTG Verstellung sein.
Klares Zeichen dafür, das sich der Motor definitiv im
Notlauf befand. Wie schon gesagt wurde, lass den Fehlerspeicher auslesen. Ein Wechsel des Kraftstofffilters kann aber dennoch nicht schaden.
Hallo zusammen, ich reaktiviere diesen Thread mal wieder, Habe ein großes Problem mit meinem Golf 4 1.9TDI 90ps ALH Motor. Ich vermute dass der Motor im
Notlauf ist, da er keine Leistung mehr bringt, aber Turbo läuft noch. Habe ein Bild...
Ich wäre vorsichtig. Richtig ist, daß die beiden starken 1,9 l Varianten (130 bzw. 150 PS) als sehr robust gelten. Aber die stärkste Motorisierung zieht auch immer eine spezielle Kundschaft an. Der Turbo sollte bei 175 tkm eigentlich ni...
Wenn der Drehzahlmesser hoch geht, aber das Tempo nicht, rutscht vermutlich die Kupplung. Andernfalls ist er wohl (vll. wg. Ladedruckproblemen, die oft erst im 5. zuschlagen) im
Notlauf, das würde er dann aber auch anschließend im 4. Gan...
Wenn du nicht mal bereit bist, herauszufinden, ob dazu etwas im Fehlerspeicher steht, kann man nur viel Erfolg bei der Problembehebung wünschen. Wie bereits gesagt, bei
Notlauf sollte sicher was drin stehen.
Soweit ich weiß kann man alles nur wirst du damit Probleme bekommen. Wenn du z.B. anstelle eines VNT15 / GT1749V Laders einen GT1749VB Lader verbaust, sei es plug and play, wird dein Motor in den
Notlauf gehen weil der VB Lader einfach z...
N75 Fehler - ganz einfach... Es steht wohl dauernd auf offen. Ob mechanisch defekt oder falsch elektronisch angessteuert (
Notlauf) lässt isch aus Deinen Angaben nicht ableiten. Wenn du den Schlauch von der Druckdose des Wastegate abmach...
An alle die auch schon verzweifelt sind mit Ihrem Gtolf 4. 1.Zwingend notwendig ist das auslesen und löschen des Fehlerspeichers. Habe schon viele Golf repariert und instand gesetzt. Der Fehlerspeicher merkt sich den voran gegangenen Sta...
Achtung bitte versucht nicht bei einem intakten Golf 4 den Öldeckel bei laufendem Motor abzudrehen.Es ist kein Witz sondern Tatsache das er dann nicht mehr richtig läuft und in den
Notlauf geht,also Finger weg
Hallo freunde . habe folgendes problem : Ich habe mir einen Golf 4 1.9 TDI 90 ps Motorcode : ALH gekauft , er hat eine Laufleistung von 186000 KM . bei einer fahrt im höherem drehzahl bereich schaltet der wagen in den
Notlauf und kommt...
@ Themenstarter Wie wäre es denn mit mehr Angaben zum Fahrzeug? Gehts um nen Diesel??? Motorkennbuchstaben? Falls Diesel, AXR oä., vermutlich
Notlauf durch Fehler (VTG) in der Ladedruckregelung. Wie schon gesagt, Fehlerspeicher auslesen.
Hallo Gemeinde, problem mit meinem Golf. Zahnriemen übergesprungen wegen defekter Wapu. Ventiele krumm... Alles getauscht und Kopf überholt. Neuer ZR Wapu. Alles zusammen und der Motor läuft unrund, MKL und ESP leuchten. Motor läuf bei 3...