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Wenn du davor stehst Rechte motorseite... unter vakpumpe/drosselklappe
man kommt halt etwas doof ran^^ batterie weg, ladeluftschlauch weg usw
nichts ..... weil das was man messen müsste bei der AU garnicht gemessen wird, weil da garnicht das Equipment für da ist ..... Man besteht die AU auch mit verschlossenem ausprogrammierten
AGR und ohne DPF . Wegen der
AGR Soft ist bei me...
Eds ist auch ein guter TUNER! Ist für opel spezialisiert;)
Da ist ja das
AGR nichtmal zum Schein drauf. ;-)
AGR Simulator suche ich noch. Wobei ausprogramieren bzw ECU neu bespielen am saubersten wäre.
Nur das bei dem Z19DT das
AGR-Ventil schwieriger zu wechseln ist als beim Z19DTH. Allerdings muß ich sagen das mein
AGR-Ventil das ich bei 120000Km gewechselt habe, seit über 100000Km einwandfrei funktioniert. Habe auch die Fiat 3 Lochd...
Also bei mir variiert der Wert definitiv! Auf welchen Werten basiert diese Regeneration? Auf dem Durchschnittsverbrauch, dem Lastkollektiv oder nur den gefahrenen Kilometern? Bei dem gefahrenen Kilometern kann das nicht sein, denn wie i...
Find´ ich gut! Aber ohne RPF wird die nächste HU MIT Endrohrmessung ab 02.01.2018 ein Problem!
Den z19dth gabs im astra auch ohne DPF mit euro 4. und man besteht auch ohne den dpf die AU mit endrohrmessung ;)
Soweit ich weiß, richten sich die Prüf-/Grenzwerte nach der TSN/HSN. Hat also hier ein Hersteller die strengeren Werte hinterlegt, werden diese auch zur Prüfung herangezogen. Oder ganz einfach. Der DPF ist Bestandteil der Typzulassung un...
Na super! Alles für die Umwelt...! Und auf ein ewiges Leben - mit 230 Jahre Altersheim.
Es macht halt schon ein Unterschied ob nur nach Euro4 getestet wird oder Euro4+PM5. PM5 bedeutet eigentlich auch steuerliche Vergünstigung, ob das mittlerweile oder jemals zum Tragen gekommen ist?! Wäre cool wenn hier jemand was zu sage...
Die Steuerliche Begünstigung bei Euro4 + DPF ist doch irgendwann 2012 weggefallen.
Die Vergünstigung gab es für Neuwagenkäufer, da die Stinker von heute damals so sauber waren.... :)
Also das ist Unfug: Ne Blechplatte werde ich nicht bauen(Risiko ist gegeben und zu hoch) Einfach komplette Dichtung raus holen, das ist das Muster. Dann mit einem Filzstift diese Außenkontur auf dem Blech nachzeichnen, das Blech quasi al...
Wird denn so viel Diesel ins Öl eingetragen, wenn regeneriert wird? Und wenn ja, wieso ´verflüchtigt´ sich der Diesel denn nicht bei den Öltemperaturen? Da ich den Motor auf meinen Langstrecken IMMER warm habe sollte es keine Ölverdünnun...
Dann habe ich kein Problem, denn ich habe durchweg regelmäßig Strecken von einfach 500km am Stück.
Technisch möglich ist es. Aber mir erschließt sich nicht die Sinnhaftigkeit, warum man soetwas machen sollte. Schon erst zweimal nicht, wenn es keine Probleme gibt. Ich würde es so lassen wie es ist. Mal davon abgesehen erlischt die Betr...
Da ich im Österreich wohne ist dies kein Problem. Ich werde es,wie schon erwähnt nicht machen.(Warum soll ich es den machen wenn mein Fahrzeug keine Probleme hat:confused:) und habe auch daraus was gelernt ICH BEDANKE MICH FÜRS ANTWORTEN:)
Ich hab es gestern geöffnet und gesehen das einige Lötstelle das Gehäuse vom MSG berührt haben da sie sich durch die Wärmeleitpaste gescheuert haben