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Kann den n52b25 nach zwei Jahren nicht wirklich empfehlen. Hatte seit 140.000km schon einen hohen Ölverbrauch. Das setzt die Kat zu und es wird sehr sehr teuer. Wer lieber injektoren bei n53 wechseln will, sollte das auch lieber tun als...
3L Maschine holen. Anbauteile gehen auch da mal kaputt, aber viel weniger Probleme mit Ölverbrauch oder Vanos Rechteckringen.
Welche Farbe hat der Qualm? Wie hoch war der Ölverbrauch?
habe kein Ölverbrauch bis jetzt gehabt und laut anzeige Fehlt bis jetzt nichts, Qualm ist Weisgrauschwarz
Les doch einfach ein paar Beiträge zum B25 und du wirst im Ölverbrauch regelrecht ertränkt.
Also vom N52B25 würde ich die Finger lassen. Meiner hatte dermassen hohen Ölverbrauch, dass es zuletzt zum kapitalen Totalschaden führte.
Wenn das wirklich so wäre, dann müsste ich mit meinem E91 schon öfters mit der roten Öllampe konfrontiert worden sein. :eek: Ich bin anfangs mit 0W-40 gefahren und hatte dabei einen höheren Ölverbrauch als mit dem derzeitigen 5W-30. Dein...
Der hohe Ölverbrauch ist völlig unnormal für den N47 Motor.Jeder neue oder gereinigte DPF wird dann innerhalb kurzer Zeit wieder Probleme verursachen.Kurze Regenerationsintervalle usw.
Eigentlich recht solide, Wasserpumpe und diverse Dichtungen können bei etwas höherer Laufleistung kaputt sein, außerdem haben viele etwas höheren Ölverbrauch wegen der Kolbenringe beim N52B25. Als Alternativen würden mir der Lexus IS250 ...
Für die magere Ausstattung und den von dir beschriebenen Zustand ist er viel zu teuer. Und ausserdem kann der 325i noch mehr Probleme haben, wie einen abnormalen Ölverbrauch.. Finger weg. Ich würde mir für das Geld lieber einen gut gepf...
Laut meinen Mechaniker ist es die ventildeckeldichtung da die Zylinder 5 und 6 weiter hinten sitzen und sich dort die meiste Hitze staut und somit die Dichtung dort am ehesten flöten geht. Ventilschaftdichtung glaube ich weniger da ich k...
Also den erhöhten Ölverbrauch wirst Du so wohl nicht entdecken können. Letzt hat einer für einen e91 325i aus 2005 fast 12000Euro beim Händler hingelegt aber der war auch aus der ferne gesehen wirklich perfekt. M-Paket macht mich stut...
Hab nen N52B25 jetzt 27tkm gefahren als ich ihn gekauft habe hatte er knapp 107tkm jetzt 134tkm Ölverbrauch konnte ich keinen erhöhten feststellen KGE die beiden Disas und die Dichtungen am Ölwasserwärmetauscher sind in die Fritten gegan...
Moin, hinterfrage den Ölverbrauch -Ventilschaftdichtungen, KGE, Stellmotor erneuert, Excenterwelle Vanos!! Steuerkette!!
Des Weiteren wurde mir gesagt, dass die schon ein wenig verölt waren und es ggf an defekten ventilschaftdichtungen liegt oder ölabschneider wechseln. So konnte ich keinen Ölverbrauch feststellen. Auspuff ist aber extrem verußt also schwa...
390ps ist nahe der Kotzgrenze. Tut ihm nicht gut. Siehe auch Ölverbrauch. Lass es mit den 360ps gut sein...
Hauptsache ein 5W-40 mit LL01 (fürs gute Gewissen), wenn der Motor vernachlässigbar Öl verbraucht, oder LL04 bei erhöhtem Ölverbrauch. Das Motul xcess ist gut und günstig. Das Ravenol VST teuer und ein bisschen besser. Wechselintervall z...
Der N52B25 (sprich die 2,5L-Variante) hat desöfteren mit hohem Ölverbrauch zu kämpfen, wahrscheinlich wegen verkokter Kolbenringe, ich würde lieber den 3L nehmen, da gibts das deutlich seltener! Das ist, soweit ich weiss, die größte Schw...
Also von der Dreck Schicht auf den Kolben würde ich sagen, dass der keine weiteren 11tkm schafft bzw du den Motor schon ordentlich geschädigt hast. Die 13-15L könnten auf defekte Injektoren Deuten und der Zustand auf einen sehr starken Ö...
Da hast du wohl recht, Dann heißt es mit d3m Fehler leben und immer löschen, denn ein neuer Katalysator würde bei meinem Ölverbrauch dazu führen das dieser auch nicht lange halten würde. Solange die Abgaswerte in Ordnung sind ist alles...