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Ich würde den fühler unten einsetzen. ob da nun ein magnet das bisschen abrieb aufnimmt...ich weis nicht ob es das so bringt. bin da schon immer skeptisch... kannst ja sonst auf den temp fühler vorher nen kleinen magneten kleben! oder f...
Mahlzeit!Ersmal frag Ich mal so ganz unbedarft:Wo lest IHR? Leistungen von 130PS ausm 1,6d?Is klar. Zu den Getrieben:UN1 und Porsche gehen nicht Plug&Play. Da ist einiges zum umbauen. Und in beiden Fällen:Für den 1,6D,egal ob 50,60,80 PS...
Haltbarkeit generell bei den Benzinern gut. Leistung auch sehr gut. Den DJ bin ich noch nicht gefahren aber ich kenn dem MV und SS. Verbrauch ist ok. Mit ein wenig Pflege und Wartung ist das ein sehr zuverlässiger und Haltbarer Motor. O...
Die Reisegeschwindigkeit auf dauer ist schon ordentlich von der Forderung her. Der GTI wird das prblemlos hin bekommen, beim JX mit LLK sollte es auch gehen, aber bitte mit Großem Ölkühler vorne, und Anzeigen für Öltemperatur, Ladedruck ...
Die Diesel halten ganz pauschel 200tkm. Kommt auf Öl, Wetter, Fahrstil, Gelände, Ölkühler, usw. an. Das mit dem 5xorgeln klingt nach Vorglühen. Wenn er wirklich überholt ist sollte die Kompression i.O. sein. Aber prüf das ruhig mal. Vlt...
Entweder ist das Öl, oder eine zweite für das Wasser. 160°C Öltemperatur? Bist du wahnsinnig? :p Wasser und Öl sind betriebswarm etwa gleich. Ich sag mal so 80-100°C ca. Ich hab einen standart 85°C Thermostaten drin. Demnach sollte das ...
Moin, die Hydrostoessel sind problemlos in der leichten Schräglage. Beim Wasserboxer liegen sie sogar waagerecht. Da Du alle Anbauteile, die einen elektrischen Part tragen, von deinem alten JX umbauen musst, ist die Elektrik kein Probl...
Ist alles schön und gut aber mit dem AAZ hast du halt auf jeden fall noch etwas Hubraum gewonnen. und wir wissen ja Hubraum ist das einzigste was zählt und kann nur durch mehr Hubraum verbessert werden. Ne jetzt mal spass bei seite komm ...
@airbrushbywachsmann Ölkühler sitzt unten vor dem Wasserkühler (wo er hingehört) voll im Wind. Ölspritzer auf der Heckklappe können doch eigentlich nur vorkommen, wenn das Öl direkt austritt (Ölablaßschraube, Ölwannendichtung, Turboansc...
Moin, also soweit ich weiß, ist das ne Besonderheit beim Diesel....... :confused: Da steigt durch zu fettes Gemisch die Kerntemperatur wohl beträchtlich an.... :confused: Mag sein das das auch nur eine Besonderheit beim T3 ist, da der ...
Hi, nee, die sind für die dynamische Öldruckkontrolle, beide für zu niedrigen Druck. einer ist für Standgas und schaltet bei ganz niedrigem Druck (0,5bar glaub ich), und der andere ist für höhere Drehzahlen, weiß nicht genau ab 2000 oder...
alles klar! lasse mich gerne eines besseren belehren. fand das auch etwas komisch den temp fühler beim y-adapter in die sackgasse zu stecken. noch weniger sinn hatte für mich die verlegung der ölschalter gemacht, aber nu weis ichs besse...
Mir ist kein Fahrzeug bekannt, das einen separaten Ölkühler seriell verpasst bekam, leider auch nicht, wenn ich mich 35-40 Jahre zurück erinnere, NSU 1000-1200, Simca 1000, 1100, 1300, 1301, 1303, 1308, 1309, Renault 8 und 10, Autobianch...
die ersten gölfe hatten keinen kombinierten öl wasser kühler die hatten nen eigenen Ölkühler der saß wenn ich mich nicht irre von vorne gesehen, links neben dem Wasserkühler. guckst du hier http://www.kerschhofer.net/t3/oelkuehler.htm ...
Ich würde die Sache etwas anders lösen. Hinten am Flansch kann man ja ruhig Winkelanschlüsse nehmen, vorne am Kühler aber die Bögen mit Rohren machen, damit man da auf den Schlauch gerade Endstücke pressen kann, dann haste keine Problem...
Soderla: Die Story geht weiter: Ich hab den Wagen mal zum Öldruckmessen geschickt da ich selber keine Zeit hatte in die Selbstschrauberwerkstatt zu fahren. (Mann is sowas teuer.... nie wieder in ne offizielle Werkstatt....) Ergebnis: Öl...
Moin Mein AAz läuft mit der originalen Pumpe, in den Motordeckel muß dann eine Erhöhung. Deckel ausschneiden und das ausgeschnittene Stück mit Glasfasermatten hochsetzen. Ölkühler ist auch noch nötig, welches Getriebe willst Du fahren?
getriebe bleibt erst mal das orginale drin. um wieviel cm musst du nach oben. muss ich dann quasi nur die keilriemen steuerung ansaug + abgaskrümmer, turbo vom jx umbauen. wegen nem ölkühler, ist schon ne sache aber ist er unbedigt nöti...
Hallo, ich habe meinen LLE umgebaut auf AAZ mit Original- esp. Einfach ein viereckiges Loch in die Motorabdeckung direkt über dem Regelkeilgehäuse sägen. Dann eine schöne kleine Riffelaluplatte von oben drauflegen, durchbohren und mit la...
Hallo Leute... War jetzt übers woe. weg (leider nich mim Camper ) somit gabs erst mal keine antwort. Danke dir Jockelt3 für deine Antwort, ich hab von jemandem gehört er hat nur mim hammer an der stelle der esp den deckel etwas nach oben...