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Sei Vorsichtig, nach erzählt (FOH) man dir du hättest zu wenig Öl gehabt. Dadurch ist dir dan der Motor um die ohren geflogen. Da du noch Werksgarantie bei den Fahrzeug hast lass in untersuchen was damit ist.
Das Lager im Ausrücker trennt nur die Membranfeder von der Ausrückgabel. Das hat recht wenig mit dem Motor zu tun. Und ich denke nicht, dass das Öl im Getriebe so zäh ist, dass es die Zahnräder stoppt?
Lt. Opel ist deren Öl (ich meine das neue Opel Longlife Super Synthetic 5w-30) ein umgelabeltes Shell Helix Ultra. Lt. Shell - HP ist dies aber vollsynthetisch. Das 5W - 40 hat Opel glaube ich garned mehr im Programm. Gruß BBD
SO gut sind meine Augen auch nicht mehr ! :D P.S. @ torjan : Aah jetzt, ja ! Aber auf so einen Reifen muß man erst mal kommen :) Jetzt ist der Horst nicht nur beim Öl der Vorreiter, sondern auch bei den Reifen :D
Hallo, unser Fahrprofil scheint ähnlich zu sein ! :) Nur zur Info, der Ölverbrauch ist auch abhängig vom verwendetetn Öl. Bei mir ist der Verbrauch seit der Verwendung des neuen 5W-30 Opel-Öls sogar leicht angestiegen :( Gruß BBD
Ne, ne nichts Landkreis, Münster gehört nicht mehr ganz zu RE ;). Ja Ostsee, da wär ich jetzt auch gern :). Aber um ein bißchen BTT zu kommen. Öl braucht man da auch! Sonnenöl :D! MfG Lars
danke johanes hmm sag blos mit ölverlust ist immer noch bei opel aktuel? mein omega war auch weiblich.... hat gern mal öl probleme gehabt (ölwannen dichtungen.... simmerringe.... usw. aber was zumteufel sind zkd s? :) sorry
Hi Leute , hab das gleiche Problem wie Ihr . ( gehabt ) Aber nur per Zufall ein Mittel gefunden. " Balistol " Öl wenn das jemand kennt , ist ein Allzwecköl aber besser bekannt als Waffenöl. Versucht es mal , und Ihr werdet begeistert s...
Gibt doch ein Ölwarnlamperl ;) Außerdem braucht anscheinend hier im Forum eh keiner Öl zwischen den Inspektionen aufzufüllen (außer mir ;) ) persönlich denke ich einmal im Jahr Inspektion sollte schon sein (egal wieviel km)
Ich auch nicht! Meiner erreicht gerade 100 TKm und bisher habe ich noch nie Öl nachgekippt. Übrigens "Anfahrschwäche": Die wird offensichtlich durch das AT-5 so gut kaschiert, daß ich davon nichts merke. MfG Walter
Fahrzeug: Vectra C Cravan Motor : 1.9 CDTI 110 kw KM Stand: 19.780 Getriebeart: MT 6 Inspektion Nr: 1 ECOFlex : ja Zusatzarbeiten: keine Region: Wien Kompletter Öl + Filterwechsel mit Mobil 1 inkl Innenraumfilter Kosten: 195€
Servus zusammen, ich weiß, wir hatten die Frage schonmal, aber ich finds grade nicht. Wer kann mir sagen, wie die Turbolader bei den Benzin- und Dieselmotoren gekühlt werden ? Sind die öl- oder wassergekühlt ? Danke schonmal.
Zum Ölverbrauch: Mit 0,7 Liter auf 6500Km liegt der Motor weit unterhalb dessen, was andere Motoren so brauchen. Dieser Wert ist völlig normal. Den Motor, der GAR KEIN Öl verbraucht, gibts nicht. ciao
ich bin mir nicht sicher. Aber bei unserem B-Vectra klang der Motor auch immer mal wie ein alter DieselTraktor. Da hat immer ein Liter Öl wahre wunder gewirkt. Ob das natürlich bie deinem 2.0 Turbo das selbe ist weiß ich nicht.
Mein Signum hat jetzt knapp 19.000 km auf der Uhr, der Ölverbrauch liegt bei knapp 0,2l/1000km. Laut FOH alles im grünen Bereich. Werde aber beim 30000er Kundendienst das von Omega-Opa genannte Öl einfüllen lassen, mal sehen wie es dann ...
Hallo & Willkommen. mein Vectra (s. Sig.) hat jetzt knapp 36000 km runter und ich hab 1/2 l Öl nachgefüllt. Nach einem Jahr wurde ein kompletter Ölwechsel (ausserhalb des Flex-Intervalls) durchgeführt. Find ich voll i. O. ! :D Gruß BBD
ich meinte natürlich alle 30 Tkm!!!
Gerade bei dem Diesel solltest es in Erwägung ziehen, noch 3000-4000km drauf zu spulen. Nach 1000km sind sie noch lange nicht eingefahren.
Den 5l Mobil 1 Kanister (4+1) mit denselben Freigaben und nochmehr hab ich bei ebay inklusive Versand für 38,50€ erstanden.
Mein FOH meinte, kurz unter der MAX-Marke soll der optimale Stand sein. Auf keinen Fall unter MIN oder über MAX.