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Moin moin, möchte auf der autobahn auch mal zügig überholen können. zur zeit hab ich nen golf 3 gti, der ist schon nicht schlecht aber vom anzug und endgeschwindigkeit her eigentlich ziemlich lahm. da ich mir demnächst vielleicht ein ...
Hallo, also rein äusserlich siehst Du es den GTI´s schwerlich den Unterschied an. Bei dem TDi GTI siehst Du es zumindest am Drehzahlmesser. Der Diesel dreht nicht so hoch wie ein Benziner... Ab ca. Mitte 2003 gab es den 1,8T nur noch ...
@gib gummi: hast du auch schonmal nach 1.6ern geschaut. für den preis kannste da vielleicht schon einen von 2000 bekommen. die ersten golf 4 haben viele kinderkrankheiten, die mit der zeit ausgebessert wurden. der 1.8er ist wirklich kei...
Da brauchst du i.d.R. noch viel mehr; Bremsen, Antriebswellen, Getriebe, Elektrik,... Der 2.0 FSI wird noch schwerer einzubauen sein denke ich, da die Vernetzung über den CAN-Bus mittleerweile noch komplizierter geworden ist; aber möglic...
Na für das Geld sollteste dir lieber nen
1.8T,
V5 oder V6 kaufen. Ein Diesel sollte man sich nicht zum Spass kaufen, sondern wenn man im Jahr gehörig lange Strecken zurücklegt. Wenn deine Eltern aber eh die Steuern ect. zahlen sollte dic...
Hi! Für meinen fall findest du in meiner signatur den Idealen Variant *g*! Ne spass bei seite der
V5 4-Motion ist schon ne geile sache...grad im Winter (wenn denn doch mal schnee da ist) Wenn es ein Diesel werden soll nimm den 130PS TDI...
wo wohnst denn du, dass du täglich zur Arbeit / Studium Geschwindigkeiten von 150 - 200 fahren kannst??? Mensch, das wär nen Traum ;) Wg. der Motoren: Der TDI ist natürllich sehr viel günstiger und weniger anfällig als ein
1.8T, da Benz...
An alle GIV 2.0l-Fahrer! Ich will mir noch dieses Jahr einen Golf IV mit diesem 2.0l-Motor holen, da mir der 1,6er irgendwie ein bisschen träge vorkommt... Ich wollte mal wissen, ob ihr mit diesem Motor zufrieden seid und warum ihr gerad...
Also langsam: Wenn du von einem GTI mit 2,0 Liter Hubraum erzählst, dann meinst du den neuen Golf 5 GTI (2.0 TFSI). Der Golf 4 GTI hat verschiedene Motoren:
1.8t (1.8 Liter Hubraum mit turbo) mit 150 oder 180 PS
V5 (2.3 Liter hubraum,...
Bin beide autos schon gefahren. Aber halt Golf 4 aber jedenfalls beide motoren kenne ich :) *g* Zum
1.8T kann man sagen das er einfach unten rum gleich spirtzig und etwas schneller anzieht. Also genau das gegenteil was du gesagt hast. A...
@maggimann: Super+ bringt beim 1.4 16V gar nichts. Ist mit Super und Normal fahrbar. Normal mit Leistungseinbußen. Die 98 Oktan des Super+ kann der Motor nicht nutzen. Ist reine Geldverschwendung. Beim Golf IV benötigen folgende Maschin...
Die Rohgasseite ist unterhalb des Filterelements, also im Gehäuse bohren und nicht im Deckel. (das gilt für den PQ46 Filter,
1.8T, 2.0, TDI,
V5). Und nein es schadet nichtg da die "Falschluft" vor dem FIlter angesaugt wird also noch da ...
moin, ich versteh ehrlich gesagt auch nicht wie man mit nem 1,6 Litermotor 11Liter durchbringen kann! da krieg ich ja kaum zu stande :D unsere daten: Mamas Fabia 1.6: 7.2Liter (fährt NUR Kurzstrecke! 20km am Tag) Meiner
V5 Kom.: ab 9 ...
@thogito Nein, den 130ér habe ich nicht mehr. Bin vom TDI zum
V5, dann A3
1.8T und im Moment habe ich einen A4
1.8T. Aber nach den Problemen mit dem Audi habe ich die Nase voll (2LMM, Lader, Ventile.....). Und deshalb suche ich jetzt ei...
Weiß ich doch, hab doch selber den
1.8T, wollte nur wisse, ob die Ascherklappe ebenfalls Holzdekor ist, denn die ist ja leicht gebogen und demnach etwas schwerer herzustellen, als die Inlays in der Armatur. Sie ist also auch Echtholz. ...
Also Zündspulen sind doch allgemein eine Krankheit bei VW speziell beim
V5 und
1.8T und die bekommst normal auf Kulanz ersetzt. Beim mir ist sind innerhalb einer Woche zwei Stück verreckt. Erst eine dann haben sie nur die defekte getausc...
Hi Vielleicht möchte VW mit den grossen Radkästen eine gute Tuningbasis schaffen und gleichzeitig für Otto-Normalverbraucher den Treibstoffverbrauch und die Beschleunigung im grünen Bereich halten. Die gute Tuningbasis ist doch ein wic...
@FraSpi: welchen Motor hat dein Golf? Denn je nachdem wie tief dein Wagen kommt, kann es sein, daß dann die Antriebswelle auf der Beifahrerseit schleift. Kommt bei TDIs,
1.8T,
V5 (alle mit der dicken Antriebswelle) bei Tieferlegungen von...
und gerade das könnte der Fehler sein. Denn die große Ersparnis könnte sich in ein paar Monaten schnell als Falle herausstellen. Und dann? Der 1.6 16V braucht Super+, genauso wie der
V5 mit 170 PS und der
1.8T mit 180. Allerdings kannst...
Hallo, also zu der Versicherung kann ich schon mal sagen wird auf jeden fall nicht teurer wie dein jetziger golf3. Steuern
1.8T kostet 121 euro der
V5 2,3 entsprechend mehr. Aber hält sich alles im Rahmen. Positiv: Motor, Langlebigkeit ...