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Dann lass Dir den mit der TN 059 919 501 geben Also gleiche Nr. nur ohne A Ist das dann ein Geber für 4-eckigen Stecker? mfg GH
Hallo , abschließend wäre noch zu sagen: Ich habe den grünen Schalter gegen einen blauen Schalter bei VW getauscht bekommen. Beim Einbau ist natürlich der alte Dichtring im Flansch hängen geblieben.... Bis ich den raus hatte, war auch sc...
So, jetzt habe ich gerade den Geber getauscht und ganz umsonst Kühlflüssigkeit gekauft. Da ich es so schnell gemacht habe, ist nur ganz wenig Flüssigkeit verloren gegangen. Ich habe den gesamten Luftfilter herausgenommen, dann hatte ic...
hi danjan hast du evtl auch eine Bilderbeschreibung, wie damals bei dem Temp.geber, für den Thermostat??? Denn die anleitung die du mir geschcikt hast komm ich irgendwie nciht zurecht :( :( sry
Nimm den Luftfilter heraus so wie ich und du wirst sehen, wie es geht, glaub es mir. Wenn du nur ein kleines bisschen technisches Verständnishast, geht es schon. jinxter
das mit dem geber beim 1.6 hatte ich ja hier beschrieben und das thermostat hab ich keine fotos von gemacht, weil ich den leitfaden dazu gut genug finde
Da ist eine Art Klammer drum. Die ziehst du in Richtung der Stoßstange ab und ziehst den geber dort raus. Das wars eigentlich schon.
Hallo! Das klingt sehr stark danach, dass einer der
Temperaturgeber defekt wäre. Der 4er hat meines Wissens 4
Temperaturgeber, die dafür sorgen, dass die richtige Menge Sprit zugeführt wird - je nach Temperatur ist das eben unterschiedl...
Dann würde ich die Verkabelung am Motorsteuergerät zuerst nochmal prüfen. Vielleicht ist gerade der Pin rausgerutscht, der dafür zuständig ist, das Tempo zu halten.
ok, dann werden wir mal sehen, was heute dabei rauskommt. danke erstmal für eure hilfe
habe vorgestern 5-6grad messen können laut VCDS gerät. währe der geber so leicht zugänglich wie am benziner, würde ich ihn evtl. tauschen
Man weiss ja nicht,was du für einen Motor hast. Ich vermute jetzt mal,einen Diesel. Wenn du den genauen MKB postest,können dir event. andere User helfen,bzgl. des Einbauort's und Zugänglichkeit.
Würde mich auch interessieren wie das Beim Diesel geht.Hatte mal nen flüchtigen Blick in den Motorraum ge
worfen aber ihn vorerst nicht entdecken können! MKB: AXR viele Grüße!
@TE: Ich würde (aus dem Bauch raus) ab 3° Differenz tauschen - ich wüßte allerdings zunächst nicht, welchen der beiden ... :) Grüße Klaus
Na wie tauscht man den jetzt beim Diesel? habe nämlich schon einen da liegen. Hat vielleicht jemand eine Anleitung
womöglich sogar mit Bildern damit ein DAU wie ich das auch hinkriegt? Im "Wie wirds gemacht" wird das leider nicht beschri...
Tausch dauert zwei Minuten. Motorabdeckung muss nur runter und dann muss man wenn man vor dem Wagen steht "hinter den Motor" fassen, Richtung Zuheizer fürs Kühlwasser. Da sitzt der. Bitte nicht bei warmen Motor machen.
ich glaube du hast recht, unter dem aufgesteckten stecker, also das teil vom geber ist grün, wenn ich mich recht erinnere
In korrektem Autofahrerdeutsch sitzt er links am Motor, richtig. Wenn du schnell bist gehen ca. 0,5 Liter Kühlflüssigkeit verloren die du ersetzen solltest.
http://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=618733 bei dir ähnlich, der geber sitzt da nur an minimal anderer stelle, aber der ablauf bleibt gleich
Hallo, ich kann Dir nur den Tipp geben, es selber zu machen. Ich habe es voriges Jahr bei meinem Diesel gemacht, ca. 1 Minute Arbeit, ca. € 25,- Materialkosten. Vergiß die trottel bei VW, ich fahre swchon lange nicht mehr zu VW. jinxter