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Hallo, also klauen tu ich mir keine, hab zwar noch eine zweite daheim, aberbei der weiß ich auch nicht ob die überhaupt noch funktioniert! Tauschen, naja den Aschenbecher von nem 83er Golf hab ich leider nicht! So spontan fallen mir auch...
Wie wäre es denn mal mit
Fehlerspeicher auslesen?
Nun, die Idee mit dem Krümmer klingt gut... hab auch noch diverses Zeug liegen vom KR, PF und so. Wird demnächst probiert wenn mal wieder so ne blöde Klammer fällig ist :) Läuft er mit der 4poligen Lambda immer einwandfrei? Also kein Feh...
Wie schon gesagt wurde, ist der RP ein Single-Point Einspritzer und kein Vergaser. Wenn die Leerlaufschwankungen nur bei warmen Motor auftreten, kann hierfür auch gerne mal die Lambda-Sonde verantwortlich sein. Diese sollte aber auch im...
Wenn Du mit "Vergaser" die Monojet meinst, wie kann man denn da mit einem Tausch feststellen, ob die Lambda-Sonde kaputt ist? Wenn dann würde man das wohl mit dem Tausch der Lambda-Sonde herausfinden. Les doch einfach mal den Fehlerspei...
Wenn das nur im warmen Zustand auftritt, kann es auch die Lambda-Sonde sein. Die einfach mal abziehen, dann die Monojet kurz vom Strom trennen. Wenn es die Lambda-Sonde ist, sollte er dann besser laufen. Ansonsten auch einfach mal den F...
Ja, klingt wirklich so, als ob da nicht alle Zylinder laufen. Was genau meinst Du mit Monojet. Den Begriff habe ich schon öfters gehört, kann ihn allerdings nicht ganz zuordnen. Ist das Einspritzgehäuse gemeint? Meinst Du also den Vergas...
Das ist ungewöhnlich, tut aber nichts zur Sache. Du hast ja auch ne Rücklaufleitung. Erste Aktion bei schlechtem Motorlauf:
Fehlerspeicher auslesen! Anleitungen gibts hier im Forum. Die üblichen Verdächtigen sind der blaue Temp-Geber, ...
mein 2er zickt auch täglich irgendwie rum... Diese kühlflüssigkeitsanzeige regt mich total auf...die blinkt manchmal, obwohl des auto über nacht stand und garkeine temperatur sein kann....dann mach ich motor aus für 20 sek (hab gelesen d...
Hallo, ich habe ein Problem mit einem Golf 2 1,6 mit 2EE Vergaser (MKB: PN). Habe hier schon eine ganze Menge gelesen und danach getestet, aber ich komme nicht weiter. Der Wagen läuft so eigentlich ganz ok, nur viel zu mager. Im Standg...
DKP ist so eine Sache mit dem Messen... Blauen Temp.-Geber ausgetauscht oder gemessen? Was ist mit dem braunen Stecker an der Monojetronic? Sauber bzw. mal gereinigt? **edit** Wenn es nur bei warmen Motor ist: Wie sieht es mit der Lamb...
Also wenn ich bei der AU bin, wird als "Störgröße" immer irgendwo ein Unterdruckschlauch abgezogen (also eine Undichtigkeit erzeugt) und dann muss der Motor das ausregeln und die Werte trotz Undichtigkeit einhalten... Das ist doch der Si...
HAllo. Ich habe mal wieder ein Problem... Wenn ich Fahre ruckelt der Motor manchmal, egal welche Drehzahl und ob war oder kalt... Selbst im Standgas wenn ich fahre ruckelt er so stark, dass er ohne gas geben absterben würde... Fehlerspei...
OBD hat jeder Golf 4. Aber obd nachrüsten ist kein Thema. Bei mir hängt an der OBD Tacho, Navi, Klima, FunkZV, Radio und ABS. Müssen natürlich alles OBD fähige Golf Teile verbaut sein. Zumal man es auch nicht gesetztlich nachrüsten muss ...
Das blaue könnte das Kabel sein, womit man den
Fehlerspeicher auslesen kann. Das hat mit der Zündspule nichts zu tun !!! Sollte auch vorher nirgends dran gesteckt gewesen sein. Du kannst damit über eine LED und einen Widerstand einen Bl...
Was steht denn in
Fehlerspeicher ?
hast du schon den
fehlerspeicher ausgelesen ?
@Oldie65, gerade den Test gemacht, Kaltlaufregler abgeklemmt alles verschlossen wie Du sagtest, aber die gleichen Werte am AU Gerät. Also es liegt nicht am Kaltlaufregler. Vor 10 min. eine neue Sonde gekauft und werde die jetzt nach dem ...
:) Mach Dir da mal keine Sorgen :) Bei einigen ABS Versionen war es leider nicht möglich, den
Fehlerspeicher auszulesen.
Die ersten Teves2 Systeme sollen keinen
Fehlerspeicher haben.