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Vor dem Pumpenwechsel war der Druck bei 1,2 Bar. Der Druck hatte nach dem Ölpumpenwechsel 1,0 Bar betragen, bei 2000 U/min. Jetzt nach dem Wechsel der Lager komme ich so auf 2,0 Bar bei 3000 U/min. Im Standgas blinkts nur, weil die Dreh...
also, ein 15W40 ist wenn es warm ist nicht dicker als ein 10W40 die erste Zahl also die "15" gibt die Viskosität des Öls in kaltem Zustand an je kleiner die Zahl ist desto dünner ist das Öl im kalten zustand. Die zweite Zahl also die "40...
Für die Öltemperatur schraubst Du den Temp.-Fühler oben in den Ölfilterflansch ein. Bei mir war dort nur der normale Öldruckmesser dran und ein freier Einbauplatz (Sechskantschraube). Einfach rausgedreht und den Fühler eingeschraubt. Muß...
Nicht schlecht, der Ansatz. Nur dass die Ölwannendichtung nicht unter Öldruck steht. In der Ölwanne schwappt das Öl ja einfach so und drucklos herum. Nur beim Ölfilterflansch und dem Öldruckschalter könnte dieser Ansatz passen. :confused...
Ich habe gerade oberhalb des Ölfilters einen einpoligen Stecker entdeckt. Es sieht so aus, als wenn das Teil vom Öldruckschalter kommt. Was ist das für ein Stecker? Etwa für die Öltemperatur? Ich habe es auf dem Foto mal eingekreist. Mo...
Hallo! Ich habe folgendes Problem mit meinem Golf und hoffe, ihr könnt mir helfen; seit mir vor einigen Monaten (bei VW) neue Öldruckschalter eingebaut wurden kommt es immer wieder vor, dass bei längeren Autobahnfahrten, also gut warmem...
Hallo! Ich habe mir vor einigen Monaten einen Golf 3, Baujahr 1992, 1,8l 75PS gekauft. Er hat 140t km runter. Er lief immer gut. Heute habe ich den Öldruckschalter getauscht, da die Ölleuchte manchmal blinkte und piepte, da dieser Sensor...
Bei kaltem Öl ist der Öldruck besonders hoch. Also entweder ist der Filter nicht richtig (aber nur von Hand!) festgeschraubt worden und das Öl spritzt aus der Dichtung zum Halterflansch, oder einer der Öldruckschalter oben auf dem Ölfil...
Nach ca.5-15km Fahrt geht die Ölkontrolle an, nur sporadisch im Teillast oder Schubbetrieb bei ca."+-"2500 Umdrehungen. Bei kurzen Gasstößen geht sie sofort wieder aus. Elektrisch alles überprüft - Beide Öldruckschalter ersetzt,Leitung S...
Wegen der Öllampe und dem Piepen könnte daher kommen,das der VR vielleicht ne andere Spannung von den Öldruckschaltern,bzw. von dem Öffner und vom Schließer, bekommt und das entweder zuviel oder zu wenig für den Tacho ist was deine ZE ge...
Moin, der vordere, der blaue Schalter(6ZL 003 259-641), bei dir im Moment braun, ist der Öffner. der hintere Schalter, der weiße Schalter(6ZL 003 259-441) ist der Schließer. Hoffe es ist alles klar.
Bei meinem Einser (ist ja qusi die gleiche maschine) hatte ich das so.. Öldruckgeber: Standard Öldruckschalter am Zyl-Kopf rausschrauben und Y-Stück reinschrauben. Da kann man dann Druckschalter und Druckgeber dranschrauben. Y-Stück hab ...
Hallo zusammen ! Mein 93er 1,8l 75PS AAM - Motor springt im kalten Zustand (nach ein paar Std. Standzeit) schlecht an, obwohl schon fast alles neu ist. Da ich schon fleissig die Suche benutzt habe, konnte ich folgendes ausschliessen: -...
- Krümmerdichtung: Na, vielleicht ist der Krümmer ja verzogen oder hat einen Riss ...? - Hydrostößeln: Hydrostößel jedenfalls klappern schon lauter, wenn man Gas gibt. Da wirken dann auch höhere Kräfte, wenn die Massen (Stößel, Ventile)...
... oder flugs die beiden(!) Öldruckschalter austauschen. Die kosten nicht die Welt und den (Miss-)Erfolg sieht und hört man dann sofort. Beim AAM sitzen beide von oben im Ölfilterflansch und sind nicht zu übersehen. Näheres dazu in die...
Ich denke auch, daß es ne Toleranz beim Öldruckschalter ist. Die Dinger sind so präzise wie die Hanauer Wasserleitung. Beispiel 1 : unseren TDI 1Z haben wir umgestellt von 15W-40 mineralisch auf 5W-40 vollsynth., also viel dünner, und ni...
Hallo, und "willkommen im Club", :) Stimme Arnimons Tipp zu. Wenn du mehr zu Öldruckproblemen erfahren möchtest, kannst du dir ja diesen Beitrag und diesen Beitrag und die dort verlinkten Stellen bzw. Threads durchlesen. Zu der gen...
welcher zylinder bei mir betroffen war kann ich leider nicht mehr sagen.... aber beim ABD sitzen beide öldruckschalter genau über den zündkerzen...wird also 2. oder 3. zylinder gewesen sein. die schlüsselweite ist meine ich 24 gewesen......
genau so war es gemeint....dachte eigentlich auch dass man es so versteht ;) ist jawohl klar, das durch die zündkerzenbohrung kein öl nach oben laufen kann.... durch den siffenden öldruckschalter läuft halt öl in die bohrung und die kerz...
Hallo ! Ich habe schon früher mal 2 Themen gestartet, da mein Öldruckschalter anfing zu piepsen ! 1. Lösungsidee: Öldruck messen lassen ! Beim freundlichen : alles Okay ! 2. Druckschalter tauschen ! Durchgeführt ! 3. Meine Lösungsi...