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Ihr mit euren tiefergelegten
Fahrwerken immer ... ;) Das scheint doch eine Problemquelle (Antriebswellen, Gelenkwellenmanschetten, ...) zu sein. Ich habe in meinem Beitrag übrigens meine Gelenkwellenmanschetten-Erfahrungen mit dem Serie...
ich habe glaube ich noch die stabi schrauben neu genommen, und die federwegsbegrenzer, die bröselten schon auseinander als ich hinten die stoßdämpfer rausgenommen habe. mfg
Hey, meinst du die Innensechskant-Schrauben (+Muttern), die Koppelstangen und Stabi zusammenhalten? Das wären dann: 2x Schraube: N90596905 -> 4,34 EUR 2x Mutter: N10261310 -> 0,33 EUR Dann käme ich auf besagte 30 EUR... Perfekt, dan...
Habe mein FW vor 2 Monaten erneuert (35mm H&R Federn und neue Bilstein-Dämpfer) und habe alle vier Domlager erneuert und alle Befestigungsschrauben. Die Dämpferschrauben müssen erneuert werden, die anderen sollte man aber auch mitwechsel...
ist kein Scherz, macher nachher mal nach der Arbeit ein Foto davon. Er stand dabei bei mir in der Einfahrt
Besser als umgekehrt ;) Ist vll. schonmal an der HA gearbeitet worden? Ich würde da an neue Dämpfer mit verstärkten Federn denken.
Hab mal noch ne Frage. Hab mal bezüglich
Fahrwerke noch meinen Bruder bissel mit angeheuert was er dazu meint, denn er vertreibt alle
Fahrwerke von DTS (KW, AP, Weitec, Supersport,...). Er meinte ich soll definitiv ein Gewinde
fahrwerk ei...
Rein theoretisch musst du schon beim Verstellen der Höhe jedesmal die Achsvermessung neu machen lassen - du änderst ja etwas an der Achsgeometrie. Praktisch wird das aber wohl kaum jemand machen, da wird dann aufs tiefstmögliche eingeste...
Also laut Forensuche sollen SuperSport
Fahrwerke absolut unkomfortabel sein. Hab da nicht aufs Datum geachtet...könnte sein, dass einiges vom Jahr 2008-2010 war. Kann mich daher auch Irren. Wenn du ein neues drin hast, wirds wohl jetzt g...
V6 Stabi geht nicht wie ich schon geschrieben habe und schleifen darf auch dann nichts wenn ich ihn ganz runter schraube!
Bis ca. 45-50mm Tieferlegung dürften die dicken Antriebswellen mit Originalstabi problemlos laufen. Ich habe ein 35mm FW und da hat die "Dicke" noch gut Freilauf.
wenn er bündig mit den rädern ist hat er bestimmt über 80mm runter. da hilft nur hoch drehen bis nichts schleift!
nimmst den stabi von H&R. kostet etwas, aber dafür hast du dann keine probleme mehr. (damit kannst du schön tief kommen.)mfg
Problem ist gelöst jetzt kann ich schön tief fahren nichts schleift mehr ca. 100 mm tiefer Vorne :-)
Du hast echt kein Plan was du schreibst mach dir mal Gedanken wie man es lösen kann !!!! Wenn du einen Funken Ahnung hast kommst du vielleicht drauf
Ich will dich hier jetzt nicht an den Pranger stellen oder so aber ich zitier mal die Beschreibung des Fahwerks: "Tüv Geprüfter Verstellbereich Vorderachse: 25-60mm Tüv Geprüfter Verstellbereich Hinterachse: 20-40mm (Die Verstellung geht...
Man kann eine Einzelabnahme machen lassen, um das FW tiefer einzustellen, als in der ABE vorgegeben. Aber schleifen darf trotzdem nirgends etwas.
Ja nö, so im Kreisverkehr, da säg ich auch am liebsten! ;) Ach ja, mal ne ganz andere Frage: Was hast du jetzt gleich nochmal für nen Motor in deinem Golf?
So letzter Beitrag hier im TE, sonst geht das wiede OT und ich bin dann wieder der Schuldige. Weil die meisten davor bremsen, ich mache das Gegenteil, ich geb Gas, rein und rechts oben raus, aber man Merkt das die Reifen hinten weggdri...