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Drosselklappe
reinigen und Kühlmittel-Temperaturgeber austauschen. Entweder selber machen (Anleitungen gibts per Suchfunktion) oder Werkstatt.
Drosselklappe
reinigen lassen sollte unter 50 Euro kosten - Temp.geber-Austausch sollte max. ...
Hallo AS-Tuning, großes großes Lob an Deinen Beitrag!!! Auch mein Golf IV hatte das "stirb doch einfach mal ab" Problem, dank Deiner Anleitung läuft er wieder wie neu. Ich hab den Link dann auch noch an einen Bekannten mit selbigem Pro...
dann musst du das nachholen, lernwerte löschen und DK via diagnosepc in grundstellung, eher wirst du nicht glücklich
Sorry, wenn ich das überlesen habe. Hast du nun E-Gas? Oder die Seilzugvariante? Bist eigentlich schon gefahren bzw. hast den Motor ein paar min. im stehen laufen lassen? Die Seilzugvariante lernt sich i.d.R. auch so an.
Willst du nicht erstmal analysieren um welchen Fehler es sich handelt und was die wirkliche Ursache ist, bevor du großartig auf Einkaufstour gehst? Macht doch mehr Sinn!
hast ja eigentlich recht habe aber nicht die möglichkeit....also mein mechaniker meinte das die dk auf jeden fall defekt ist...a
ich will mir den aufwand nicht machen...mein mechaniker kann immer nur wochende und ist 30 km weit weck....also ich wollt eigentlich nur wissen welche DK ich kaufen muss.. und es muss nicht immer ebay sein...bin für alternativen offen....
Moin Leute :) Ich hab auch mal versucht, meine DK auszubauen, um sie zu polieren (Golf 4 MJ 99 1.4l). Aber als ich dann alle Kästen abhatte und nur noch die DK abgeschraubt werden musste, hatte ich doch etwas Respekt. Ich wollte einfach ...
Beim AKL Lernwerte löschen und neu adaptieren und das per Werkstatttester. Alles andere wird nix...ausser die DK war nicht wirklich dreckig.
ah also gehört das echt noch zur anlernphase, wie lang kann sowas denn dauern im schnitt? und das warmstartproblmem gehört auch mit zu dem prozess und gibt sich dann wahrscheinlich auch von allein?
Fahr doch eben zum VW Händler, hab ich dort machen lassen und es hat mich nichts gekostet ;) Dauerte keine 10 min ;)
... mit selbst gereinigter DK kannste schon noch zum freundlichen fahren, kann halt sein, das er im schlimmsten Fall bissl ruckelt, wenn du das damit sagen willst.
...dann lasses lieber ganz!!! :rolleyes::rolleyes::rolleyes: (is dasselbe, wie wenn du 4 neue Reifen montierst, aber keine Luft mehr reinmachst, quasi fürn Ars...)
Hmm ok... also meiner ist einer von den ersten Modellen... Baujahr 04/2000 Motorcode ATN... Der ATN ist doch aus der ersten Gruppe oder? Naja egal dann... dann mache ich es so wie ihr sagt, weil ihr habts ja schon gemacht... ;)
Hatte das gleiche problem lamda gewechselt nach ner woche war die lampe wieder an bin dann ganz normal weiter gefahren und nach einer woche war die lampe wieder aus und hab seit nem halben jahr ruhe(lamda kostete glaube ich 190€)
Also Anlernen mit VAG Com wie folgt? STG 01 Motor (ECU) -> Funktion 04 Grundeinstellung -> Messwertgruppe 060 DK-Adaption (bei E-Gas) Gibts eigentlich Erfahrungswerte, nach wie viel km wieder eine neue Reinigung angebracht wäre?
Ölabscheider der Kurbelgehäuse-Durchlüftung; am Bild steht das Teil am Kopf; vom runden Anschluss (im Bild rechts unten) läuft ein dicker schwarzer Schlauch hoch zum Motor-Luftansaugfilter-Kasten) https://www.pkwteile.at/febi-bilstein/72...
Kann mir einer sagen ob ich das bei dem Modell selbst machen kann und danach wieder zusammensetzen oder muss ich da irgendwas justieren lassen und Fehlerspeicher löschen etc.? Habe da ne Menge Zeug gehört und wollte mich nun mal vergewis...
mein 1.6 sr bora mit seilzug 83tkm gelaufen, hatte probleme beim starten (ging manchmal nur mit vollgas) zudem hatte er manchmal von alleine auf 3500touren gas gegeben (!!!!!!!!!! bin fast durchgedreht) hab mir jetzt die ganzen 36 seit...
Dann würde ich zualler erst mal die
Drosselklappe
reinigen. was meinen die anderen dazu? Jedoch wenn du die DK
reinigen willst, arbeite dich etwas in die Materie ein. so schwer ist das nicht, dann kannst du sie selber putzen. denn wenn ...