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Ich kann dir meine persönliche einstllung dazu sagen und warum ich einen tsi genommen hab. Hatte 3 Jahre lang einen 140
ps tdi hab viel probleme gehabt und hab auch einen verbrauch von 7 Liter gehabt. und ausgenützt hab ich im nie rich...
Ich habe den 1.4 118kw gute 3 Wochen und 3500 km gefahren und kann sagen das der 1.8 in allen lebenslagen besser geht.Ich bin keiner von denen die sich das schönreden,wäre mir auch egal ob der wenn der 1.4 besser gehen würde. Fakt für mi...
Motor ist ein 1,4 TSI mit
122
PS (90 KW). Ist der kleinste Benzin Motor den man bei der Highlineausstattung nehmen konnte. Warum würden mir hier manche widersprechen. Bin da gerne lernbereit. Aber nach einem Motorschaden nach 8.296 ...
Also mein 1.8er war schon zweimal in der Werkstatt wegen Knack und Knarzgeräuschen. Leider sind diese bis heute nicht ganz verschwunden, sodass ich ein drittes Mal in die Werkstatt gehen muss. Habe jetzt 8000KM runter. Wir waren in Urlau...
Mir geht es nicht unbedingt um 0,5 Liter Mehrverbrauch. Aber mein Gedanke war, der Motor wird auf Kurzstrecken schneller warm als der GTI, hat aber bei Bedarf deutlich mehr Kraft als der mit
122
PS. DSG kommt überhaupt nicht infrage für...
Der Preis des 1,8 TSI lag 550,-- über dem 1,4TSI (
122
PS) und 1000,-- unter dem Preis des 1,4TSI (
160
PS). Jedenfalls nach der Preisübersicht, die mir hier vom Frühjahr 2010 vorliegt. Wenn die Reifen keine Standplatten haben (Probefahrt...
Also ich denk´ ein Schalt 120d ist ein agilerer Wagen als ein DSG GTD...aber das nur nebenbei. Leute, Leute...habe heute meinen Wagen mit funktionierender Klima und ausgetauschten Türdichtgummis wiederbekommen - alles auf Garantie in 14...
Also ganz so euphorisch wie "stiff 2000" sehe ich das Thema Golf 6 ehrlich gesagt nicht. Ich bin seit 3 Tagen stolzer Besitzer eines Golf 6 TSI
122
PS, und bin zuvor 11 Jahre lang einen Golf 4 TDI gefahren. Also mir gefällt der 6er Gol...
Seit EZ 03/10 läuft dieser "Krüppelmotor" genauso unauffällig wie dein in kürze kommender
122
PS Motor.
Hallo zusammen, mein Golf VI plus TSI mit
122
PS hat nun nach fast drei Jahren 40000 KM Laufleistung. In Kürze muss ich meinen dritten (!) Turbo einbauen lassen. Der Motor ruckelt hin und wieder schon wieder und irgendwie fehlt die Durch...
So nach vielen Überlegungen habe ich mir heute morgen doch den 1.8 mit
160 anstatt den 1.4 mit
122
PS bestellt. UVB Liefertermin bis jetzt noch 02.2010. Der 1.4 mit
160
PS stand nie zur Debatte. Warum Ihr werdet es wohl bald erfahren.......
Bin zwar kein VW-Verkäufer usw., mir hat aber mein Verkäufer von dem 1,8 TSI abgeraten, da der Mehrverbrauch in der Stadt im Passat im Vergleich zum 1,4 TSI recht hoch sein muss, was übrigens auch die ADAC-Tests belegen. Zu Deinen techn...
die motoren sehen gleich aus, beim
160er ist noch ein kompressor drangeflanscht. ein 1.4 Liter-Motor sieht halt nicht sonderlich imposant aus,
122 oder
160
ps hin oder her ;)
Hallo, in diese Situation wäre ich auch beinahe gewesen. Hab den Cl mit 80
PS bestellt, bekam aber immer mehr Bauchschmerzen und war damit unzufrieden. Als ich beschloss um zu bestellen, war der 102
PS ausverkauft und mit dem
122
PS ...
das die Abweichung bei den Turbomotoren höher ist, überrascht doch nicht wirklich. Sie sind 1.) deutlich
PS-stärker. Wer kauft denn einen Golf mit
122 oder
160
PS um ihn dauerhaft nach EU-Zyklus zu fahren? Und 2.) sind die Turbomotoren n...
Wird es eigentlich noch einen Golf 6 GT geben? Ich denke, das wäre doch eine passende Variante unter dem GTI. Da manche den 1,4 Twinturbo vielleicht scheuen (Quietschen), würde ich den 1,8 TSI vorschlagen, der auch im Aktionsmodell war, ...
Also ich bin mittlerweile ca. 20 unterschiedliche Gol VI mit den 80
PS gefahren, da wir die immer als Leihwagen kriegen, wenn unsere Firmenwagen in die Werkstatt gehen. Und ganz ehrlich, meine Meinung nach ist er schwer untermotorisiert ...
Die in beiden Fällen wohl gleich war, oder hast Du ständig die Nennleistung abgerufen? Meistens braucht man doch eher 20...30
PS, um den Speed zu halten. Klar, dass bei ähnlichen Motoren die Verbräuche dann ähnlich sind. Der TSI ist ja d...
Ich habe einen Golf Plus mit 140
PS TDI und 6-Gang DSG mit Naßkupplung. Könnte das Ruckeln nicht von der Trockenkupplung des 7-Gang DSG kommen? Da kann sich doch wie bei der Bremse ein Belag bilden und dann hat das Ding kein gleichbleibe...
Also ich finde den 1.2 TSI 105
PS eigentlich ganz spritzig und die 175 NM passen schon in allen Bereichen (jetzt meine ich subjektiv). Vmax abregelung bei mir ist unterschiedlich, also so iergendwie wie der Navec hier im Forum schreibt.....