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Federspanner3149
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Nein! Gibt rein mineralische 10W-40er (sind die schlechtesten, bestehen zu gut 10% nur aus VI-Verbesserern). Die meisten sind Hydrocrack (HC)-Basis-Öle. U. nur die wenigsten 10W-40er sind teilsynth. (sind i. d. R. die Besten). Wie z. B. ...
@Kochi SC51: Der VI hat ja eigentlich gar nichts mit "dick" o. "dünn" zu tun, sondern sagt ja nur aus, wie sich die Visko mit zunehmender Temp. verändert (ausdünnt). Für die konkrete Visko bei einer bestimmten Temp., ist deshalb natürl...
@Jebo76: Die ACEA-Norm, welche einen abgesenkten HTHS hat, sonst aber wie A3/B3 ist, ist NICHT A1/B1, sondern A5/B5 (hatte ich in meinem vorangegangenen Beitrag doch erst geschrieben)! A1/B1 ist mit abgesenktem HTHS, sonst aber wie A2/B...
@Hammerhead NEW: Die API-Normen sind die Anforderungen der amerikanischen Fahrzeughersteller. Ausgelegt auf deren Motoren und die dortigen Fahrgewohnheiten. Ein Öl nach der neuesten API-SL kann sogar nur ein ACEA A1/B1-Profil haben! Für...
@Madrew: Ohne Rücksicht auf den Kaufpreis würde ich hier das "Diesel Synthoil 5W-40" v. LM empfehlen. Und Für Deinen Motor auch schon ganz gut u. günstiger wäre z. B. das "Super Leichtlauf" ebenfalls v. LM. Ist ein sehr gutes, teilsynth...
@mida: Selbst bei den Hydros u. den hydraulischen Stellern habe ich bewußt "manche" geschrieben, da selbst von diesen etliche Ausführungen gar keinen Öldruck benötigen (saugen sich selbst voll). Müssen wie die Gleitlager auch nur mit Öl...
@Holt: Gibt von Aral das "High Tronic 5W-40", welches ein normales 5W-40er mit ACEA A3/B3-Profil u. HTHS von min. 3,5 ist. Und gibt das "High Tronic F 5W-30", welches ein spezielles Ford-Öl mit ACEA A1/B1-Profil u. HTHS von nur 3,0 nach...
Hallo, war drei Wochen in Ägypten, u. davon 9 Tage in der lybischen Wüste unterwegs (kein Scherz). Konnte deshalb nichts schreiben. Bei den Ölnormen von VW (503 00, 506 00, 506 01) u. von Ford (WSS-M2C913-A) mit abgesenkter HTHS-Visko,...
@Haiza: Niemand hat hier behauptet, dass alle 5W-40er am Markt identisch wären. Gibt da natürlich deutliche Unterschiede. Gibt darunter z. B. auch teilsynthetische, vollsynthetische u. Hydrocracköle. Bei den betreffenden Aussagen ging...
Bzw. dem "GTX7 Dynatec" von Castrol, oder dem "HC7" von Liqui Moly! Ist alles das Gleiche! Nur andere Verpackungen - und Preise! Ist (wie auch aus den Bezeichnungen schon hervor geht) ein Hydrocrack-Basis-Öl. Gruß P. S. Da waren wir ...
@fisirota: Dein Problem hat nichts damit zu tun, ob es sich um ein spezielles Dieselmotoren-Öl handelt - oder nicht! Diese enthalten nur etwas mehr Reinhalte-Additive (Detergentien), um einen noch höheren Schmutzeintrag (vor allem Ruß) ...
@9852147: Ob eine Innenreinigung bei Deinem wirklich nötig ist, kann ich aus der Entfernung nicht sagen. Schaden tuts aber nicht, wenn man das nach dieser Laufleistung mal macht. Ist mit rund 15€ auch nicht so teuer. Und noch was ander...
@Micki_23: "Aggressiv" in Form von ätzend ist es nicht. Ist auch keinerlei Art von Säure enthalten. MC sind hochaktive Detergent- u. Dipersant-Additive. Erstere sind waschaktive Substanzen, welche die Ablagerungen ablösen. Und letzter...
@9852147: Ja! Würde als LL01 nur das 0W-40er Mobil 1 verwenden! Für Motoren, wo noch kein LL01 vorgeschrieben ist, bzw. wenn eh keine Garantie- o. Kulanzansprüche mehr zu erwarten sind, dann das "Synthoil High Tech" (5W-40) v. LM (LL-...
Nein! Ist genau anders herum! Wie stark ein Öl mit zunehmender Temp. ausdünnt, ergibt sich aus dem Viskositäts-Index (VI). Je höher der ist, desto weniger, u. je niedriger, desto mehr dünnt es aus! Der VI der besten 0W-30er liegt bei ru...
@9852147: Hallo, Motoröle mit einer BMW-LL01-Freig. gibt es eine ganze Menge. Praktisch jeder Schmierstoff-Hersteller hat eins im Programm. Nur 0W-40er sind nicht viele darunter. Grund: Spezifikation beinhaltet auch eine Visko-Vorgabe....
Hallo, dass gerade von Werkstatt-Leuten viel Unsinn erzählt wird, ist ja nichts neues! 1. Ein Öl, welches von MB für den Einsatz als Kraftstoff-Zusatz freigegeben ist, gab es noch nie (gibt dafür auch gar kein MB-Blatt). Gute Werkstätt...
Hallo, hatte in letzter Zeit sehr viel zu tun u. war dauernd unterwegs, so dass ich kaum Gelegenheit hatte, hier rein zu schauen u. zu schreiben. @Smileymanni: Die 505 01 kann man sowohl bei Dieselmotoren mit, wie auch ohne PD verwend...
Nein, braucht kein vollsynth. zu sein! Von der Schmierwirkung her, ist dafür jedes gut genug. Sollte halt möglichst rückstands- u. aschearm verbrennen. Auch sollte es nicht eingefärbt sein, wie das bei manchen (z. B. von Castrol) der Fa...
Kann mir nicht vorstellen, dass dieses Problem daran liegt. Außerdem kann man den Einspritzdruck an der Pumpe selbst eh nicht einstellen. Wird an den Düsen eingestellt! An der Pumpe selbst kann man nur den Pumpen-Innen-Druck einstellen....