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Mit dem Unterdruckschlauch am Systemdruckregler, ist das wahrscheinlich eine
KE-Jetronic. Da kann man die Co- Schraube einstellen und damit den Regelbereich verschieben.
sicher nicht:D Nen Benzindruckregler haben nahezu alle Benzinermotore im Kfz (bis vielleicht ein paar hochmoderner Motore, wo das elektronisch geht oder irgendwelche alte Gurken mit Vergaser)... der V8 im S6 hat keine
KE-Jetronic... Der...
Was das heißt ist recht simpel: Vorräte scheint es selbst für Neuwagen nicht mehr zu geben. Wie sieht es dann erst bei alten Fahrzeugen aus? Erst Recht bei einem seltenen wie dem Phaeton, und noch schlimmer beim W12? Just in Time Prinzip...
Auf zu Bosch und KE Jetronic überholen lassen ;)
@Uli Das wäre natürlich auch eine Möglichkeit. Der Stand der Dinge ist aber im Moment der: Die Ausführung mit der KE - Jetronic, so wie ich sie habe, hat keine Saugrohrvorwärmung. Die ist offensichtlich nur im Vergasermotor verbaut. Ic...
Hmm. Und was passiert wenn du den öleinfülldeckel öffnest? Wie reagiert er? Ist die sicherung von der
ke-jetronic noch ok? Wie wurde die lambdasonde geprüft, doch nicht etwa mit nem digitalmultimeter? Apropos multimeter: Kühlmitteltemper...
naja, dass der 5 zylinder mit seiner uralt
ke-jetronic überbewertet ist, sollte man sich eingestehen. aber der ABT ist erst recht kein meilenstein des motorenbaus. die geringe verdichtung und die billig einspritzanlage sorgen für ein seh...
Problematische wird der Kaltstart bei niedrig verdichteten Motoren, um so höher die Verdichtung desto besser springen die Motoren an und desto schneller laufen sie auch rund im kalten. Poti wurde schon erklärt, hat der ahle Benz nicht ...
Das ist bei keinem motor gesund. Was hat der? Eine
KE-Jetronic? Da kannst du eine zusätzliche anfettung über einen festwiderstand oder ein poti in reihe zum kühlmitteltemperatursensor erreichen und solche probleme beheben. Das ist aber...
In wie weit kann ich anfetten wenn ich den CO einstelle? 300e-24v mit Ke Jetronic Danke euch
Wenn er eine KE Jetronic hätte, könntest du die evtl. auslesen. Aber der hat doch nur eine K-Jetronic
Was du vermutlich meinst ist die Geschichte mit den KE Jetronic Anlagen.
Jap. Ist anderes Material, weil, ist auch ne andere Einspritzanlage. Ist die alte
KE-Jetronic drauf und darin ist der Kabelbaum genau so wenig anfällig wie an allen 2V Motoren. Das Problem betrifft nur die MKB der HFM und PMS Einspritza...
Schau mal nach Falschluft. Die KE Jetronic ist seeehhrr empfindlich auf kleinste Undichtigkeiten im Ansaugsystem. Mal mit Bremsenreiniger absprühen! Die Verdächtigen Stellen sind: Lufthutze, auch unten, Einspritzdüsen, Leerlaufsteller mi...
Kann mich nur anschliessen. Kabelbaum und Steuergeräte werden benötigt. Wenn Dein 90PS ein Einspritzer ist, dann ist das eine
KE-Jetronic, da gehen Steuergerät und Kabelbaum so nicht. Am besten hast Du die Teile da oder ein Schlachtauto ...
Moin, Wäre noch ganz interessant zu wissen um welchen Motor es überhaupt geht. ;) Da du aber von einem Mengenteiler und einer Stauscheibe sprichst, wird's wohl ein Motor mit ner
KE-Jetronic sein, also ein JN, NG oder sonstwas... Ich...
Am Kraftstoffmengenteiler sieht man den Drucksteller. Also KE jetronic, also PL.;)
Na aber der AAN hat aber garantiert kein
KE-Jetronic (elektronische mechanische Einspritzung), sondern eine elektronische Mehrpunkteinspritzung und die haben weniger Systemdruck.
Das heißt ich hab für 10.000€ einen 500er mit überholtem Motor, entrosteter Heckscheibe usw.... Was bekomme ich, wenn ich mir einen direkt für 10.000€ hole? Dann hab ich im Endeffekt nur Zeit und Mühe gespart. Wie heißt es so schön: "Mi...
Steuergerät bei ner KE Jetronic? ;) Ich denke das regelt die Lambda Sonde binnen weniger Sekunden.