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Hallo zusammen, es geht um meinen A6 2,5 TDI Avant Quattro, 180 PS, MKB AKE, Laufleistung 280000 km Bj 2002. Das Fahrzeug läuft seit Jahren unauffällig, obwohl die
Nockenwellen selbstverständlich eingelaufen sind. Doch gestern hat er ein...
Ölkühlerröhrchen, Wapu, Thermostat, Umlenkrollen des ZR, ggf. Simmerringe der
Nockenwellen und Dichtungen des querlaufenden Wasserrohres an der Rückseite der Köpfe. Ggf. auch die Öldruckhalteventile, im Deckel unter dem Saugrohr. Alle Di...
Hallo, hier bin ich wieder mit
neuen Problemchen.... Am Thermostatgehäuse leckt das Kühlwasser über die beiden angeschlossenen Kühlschläuche. Kann es sein, dass das Thermostatgehäuse gerissen ist? Es soll ja aus Kunststoff sein und die K...
Also ich versteh nicht, warum man nicht kurz die Suche nutzen kann.... Warum tausende Beiträge lesen? Der 2.5er hat doch nur 2 Krankheiten! Entweder die
Nockenwellen verschleißen oder die ESP verreckt und da keiner von uns eine Glaskugel...
Hallo liebe Gemeinde, beim Wechsel der Spurstangen ist mir, ein für mich doch zu hoher, Ölverlusst aufgefallen. Mein Wagen, --> ein Audi A6, 4B, 2,4L Benzin V6 über 6 Jahre auf Gas, hatte seitdem ich ihn gekauft hatte bereits höheren ...
Ich hab noch nen TipTop AKN, den kann man auch nehmen. Der kostet nur keine 600 Euro weil
Nockenwellen und Zahnriemen, WP, Thermostat, neu sind ! Kannst auch deinen machen. Iss auch kein Thema.
Danke für die Aufklärung - ein "Fake" wäre jetzt in der Versenkung verschwunden ;) Das Problem, was Du nun hast, ist jedoch, dass der Allroad von Dir bewusst mager ausgestattet gekauft wurde - das erschwert leider den Wiederverkauf unge...
Was mir gerade nicht ganz klar ist, ob das Ventil offen stehen bleiben kann wenn der Schlepphebel bricht oder ob es dann einfach geschlossen bleibt und es so nicht zum Aufsetzen des Kolben vs. Ventil kommen kann. Sofern die Ventile keine...
Hallo! Nicht verrückt machen.Einfach fahren und immer schön den Ölwechsel einhalten,d.h.auch mit Verstand fahren(Vollgasfahrten und dann gleich Abstellen:( ) Ich habe den"Problemmotor AKE" und der läuft nunmehr seit 240tkm,klar gibt's a...
Moin die Herren! So, war heute in der Werkstatt. Der RS4-Chef dort hat selbst Hand angelegt ;-) Die haben heute nur die Ventildeckel runtergenommen, und reingeschaut, die
Nockenwellen, NWV´s und die Steuerketten begutachtet. Seiner Mei...
Bei der Spannung hätte die Wasserpumpe noch grade mitlaufen können. Habe nun noch 5 mal gestartet und nach dem 5 mal wahr es oben wieder etwas locker. Die anderen malle immer bombenfest auch unten. Also an einer bestimmten stelle ist der...
hallo leute, dem tazatdi kann ich nur zustimmen. ich finde, dass man den 4B als ein qualitativ hochwertiges auto bezeichnen kann. Die
neuen modelle von audi würde ich nicht mehr qualitativ hochwertig bezeichnen. der 4B hat seine macke...
Habe diese Reperatur gerade erst hinter mir. Köpfe auf jedenfall runter nehmen. Bei mir sah man auf den ersten Blick auch nichts und erst beim zerlegen stellte ich dann fest, das 14 Ventile krum waren. Mit den Material kosten, incl.
neue...
Bin mittlerweile zu der Überzeugung gelangt, es ist eine Unwucht. M. E ist der Motor OK. Hätte der was (
Nockenwellen, pieselnde ESD (die sind ja neu), Einspritzzeitpunkt VP44) würde er sich schütteln und wie ein Sack Nüsse laufen. Mach...
Der glüht nicht nur beim starten sondern ab dem einschalten der Zündung. Wenn er es nicht macht dann springt er etwas widerwillig an also nicht auf allen Zylindern gleichzeitig, begleitet von einer leichten und kurzen Rauchentwicklung. A...
bevor du da so ein heckmeck mit steuerzeiten und düsentausch beginnst, schau mal nach der zündreihenfolge. Ich würde da zunächst einen falschen zzp draus deuten. die Fehler im Speicher sind ja die Folgen davon, von den klopfsensoren u.a....
Bin mir da auch erst sicher, seitdem ich vor ein paar Wochen mal einen intensiver betrachtet habe. Sollte ein NWV nicht mehr arbeiten, ist auch mit hoher Wahrscheinlichkeit nur das Magnetventil außen defekt, innen gibt es ja nur ein paar...
Ja ein bisschen Ironie darf aber auch sein bei dieser Missgeburt von Motor. Nachdem ich bei 370tkm alles beim Motor er
neuert habe was ging (Zahnriemen, alle Umlenkrollen, Keilriemenumlenkrollen, Keilriemenspanner Lagerung überholt, Wasse...
370tkm schafft auch ein Ferrarimotor. Hab mir mal einen F348 mit 180tkm angeschaut. Der hatte kurz davor eine Motorrevision um 38.000 Euro bekommen. Also alles nur eine Frage des Geldes. In meinem Motor stecken auch schon gut 15.000 an ...
Schon alles versucht, glaub mir... hatte die nw's bestimmt 10 mal aus und wieder eingebaut (inkl. ZR jedesmal+ testfahrten), rollen vor, zurück, jede nur erdenkliche Einstellung versucht, wie man es einstellen könnte... mit den
neuen noc...