Suchergebnis (2.235 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi 80, 90, 100, 200 & V8
- Suchbegriff: Temperaturanzeige
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Die werte weiss ich leider nicht. Aber wieso hast du soviel Angst vor dem Tachoausbau? Das ist in 2 minuten erledigt.. siehe Video
Zieh den Stecker von dem grauen Temperatursensor. In die Buchsen 2-3 des Steckers steckst du eine Büroklammer, oder ein Stück Draht. Jetzt schalte die Zündung ein und beobachte die Anzeige, ob sie nach rechts wandert. Ist dies der Fall, ...
Die Nachlaufsteuerung kann man testen, indem man den Sensor absteckt und die Kontakte mit einer Brücke verbindet. Für den Lüfternachlauf ist aber ein anderer Sensor zuständig. Der ist überm Ventildeckel.
Hatte beim Coupé das gleiche Problem. Lag am oxidierten Fühler im Motorraum. Schau doch einfach ob dieser mittlerweile grün-türkis angelaufen ist.
Interessante Frage, bei meinem B4 steht die Temparatur auch immer beim 1. stirch nach 90. Hab nagelneues Kühlwasser inkl. Frostschutz bis max. befüllt, ändert sich auch nichts.
Besonders genau sind diese Anzeigen eh nicht, es ist wohl mehr als Schätzeisen gedacht. Bei vielen Autos aus der Zeit ist es so: Zeiger senkrecht -> alles in Ordnung, Betriebstemperatur. So wird es auch hier sein. Gruß, ElM.
Jeder Strich steht für 10 Grad mehr. also 50 - 130 Grad. PS. in was für einer Werkstatt warst du denn? ( Kopfschüttel ) mfg
HAllo Danke für Eure Antworten. Das mit den 10 °C pro Strich dachte ich erst auch. Obwohl dass bedeuten würde, dass ich im Sommer wenns draussen heiß ist und im Stau stehe, locker immer über 105 °C liege, aber dass kann doch net sein, ...
Nein, das ist Korrekt so. Habe schon meinen dritten Audi, und bei allen war es so. Und nicht nur bei Audi. Wie schon gesagt, kannst du die Anzeige nicht für genau nehmen. Aber der Wert zwischen 90 - 100° ist o.k. (Kühlmittelregler öffnet...
N'abend, scheinbar hat mich ein "Standardproblem" erwischt, trotzdem vorab erstmal die Fakten: Meine Zicke: Audi 80, 2.0 (ABK) mit Klimavollautomat Vor 5 Tagen fing die Kühlmittelwarnanzeige in Kurvenfahrten kurz an zu blinken, ging da...
zu 95% liegt es am Sensor, die alten dinger gehen gern mal kaput, tu dir nen gefallen, kauf dir nen neuen... du weist nicht, wie lang das alte bucht ding hält.....
hat das auch auswirkungen auf den spritverbrauch ? das kurze problem mit der heißen luft wie haste das dann gelöst ? werde morgen mal bei atu vorbeischauen möchte ja ein warmes auto ^^ habe noch 15 tage bis zu meinem 18ten XD
es ist sche** kalt drausen, ist doch kein wunder das die net warm werden, hat meiner auch, da hab ich aber kein problem mit, weil im Stand normal.... der Fahrtwind ist doch schon kalt ohne ende, wie soll der denn schnell warm werden??
Hallo, ja habe das richtige Öl, vorher war rotes drin und jetzt auch wieder. Das mit der Leitung ist mal ne Idee, werd ich mal demnächst in Angriff nehmen. Vielen Danke erstmal. fidde1848
so... Thermostat ist getauscht... jetzt steht die Temperatur wieder wie festgenagelt bei 90 grad... nur drinnen wirds noch nicht warm, muss ich den noch entlüften?? und wenn ja wie...??? den Wärmetauscher meine ich mit entlüften.... :)
also wir haben auf die alte Technik entlüftet einfach en bissl rumgefahren bis er war ist danach kühlwasserbehälter auf luft raus (achtung Heiss) und dann im stand mit ca 2000U/Min bei offenem Ausgleichsbehälter laufenlassen. danach war...
du kannst auch vorsichtig die entlüftungsschraube am heizungsschlauch lösen die ist aus plastik und dreht schnell über hatte ich auch, habe mir eine von RENAULT geholt ist aus messing geht wunderbar.
öhm, hat ma jemand en bild davon? hab mir mal en neues thermostat geholt und wills so schnell wie geht einbaun, hab aber ehrlich gesagt mein auto noch nie von unten gesehn und auch nich wirkliche viel ahnung..
Habe auch einen Audi80S BJ87. Der wurde auch nicht warm genug.Nur im Stand. Hatte auch kaum Leistung. Heute die Zündung eingestellt und jetzt läuft er ruhig,bekommt bei der Fahrt seine 70° statt vorher ca.50° Gruß, Peter
er wird im normalfall 90°C erreichen, wenn die temp höher geht laufen die lüfter an um ihn auf 90°C zu halten. wenn es ein wenig mehr oder weniger ist, macht das nichts. aber über 100 sollte er nicht gehen genauso wie unter 80