Suchergebnis (15.202 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi 80, 90, 100, 200 & V8
- Suchbegriff: motor geht aus
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Das mit dem Tacho-
Ausfall kann ich evtl. erklären, hatte ich auch schon mal, jedoch lief er bei mir normal weiter. Im Kombiinstrument ist die Tachoscheibe bzw. der Tacho mit 4 Steckkontakten eingebaut. diese Kontakte funktionieren spora...
hi bevor du irgendwas
aust
auscht solltest du mal messen ob nicht doch strom am
motor ankommt. hatte auch mal das problem dass es nur ab und zu ging und dann garnicht mehr. allerdings war da der
motor defekt. der ist leider nicht sonderl...
@johnmb4 das selbe problem hatte ich auch, und das auch nur im sommer ;-) es waren die einspritzdüsen, die haben den druck nicht mehr gehalten und tropften nach.. und wenn du ihn dann im heissen zustand abgestellt hast macht er wegen des...
Gewindesalat Da hab ich wohl bächtig Glück gehabt daß dei beiden Mistinger anstandslos r
ausgingen.!! naja meine Sänfte is garagen - Scheckheftgeplegt und hatt nur 80.000 Km runter und keinen Rost die
Auslasskrümmer sind bei mir fast noc...
little bagdad. ich komm ursprünglich
aus maichingen, wie nennstn das denn. die werkstatt kenn ich. achso zum thema schröder, hab zum glück schon euro 2. zum
auslesen bin ich heute leider zu spät gekommen, wobei der bock heute ohne murre...
wenn das auto noch ein luftmengenmesser hat könnte es dran liegen , das mit dem leerlaufschalter gibt es glaub ich nicht wird nur durch einen widerstand ermittel wenns gaspedal nicht betätigt ist den rotz hat damals mal opel verbaut aber...
wie auch immer, ich habe einfach mal alles abgesteckt, was man so abstecken konnte (auf den ersten Blick) und dann einfach wieder draufgesteckt...siehe da, der unruhige Lauf ist nicht mehr vorhanden...Drehzahl trudelt nun bei 900/1000 ei...
Hi, na dann ist ja gut,wenn er wieder
geht..... Mit Input meinte ich: Leerlaufdrehzahl warm etc. Deine Maschine hat doch noch Thermozeitschalter und Zusatzluftschieber....glaube ich. Aber wenn er plötzlich wieder
geht,war evtl. nur irgen...
hi all, die kolben verdraengen/verdichten so viel luft nach unten(kurbelraum), wie nach oben. vom kurbelraum gibt es eine verbindung nach oben. folglich herrscht oben der selbe druck. dazu kommt, dass der ventildeckel ueber die einsprit...
Zwischen Ansaugkrümmer und Vergaser sitzt ein rel. massives Gummielement- der sog. Flansch. Sehr gerne reisst der ein und es wird dadurch Nebenluft gezogen. Kannst du selber checken- Luftfilter abbauen und etwas am Vergaser wackeln und d...
Ebay ist ok! Hab gesehen,dass es bei ebay.de die Dinger schon für 18-25€ gibt. Da kann man vom Preis wirklich nichts sagen. danke für den Tipp:)! Ach ja, ist denn ein extrem hoher Verbrauch ein weiteres Zeichen für einen defekten Verga...
die kleine 2,0 maschiene ist momentan noch drin 90 ps
motornr. abt hab leider auch kein abs drin was bei ner grossen maschiene von vorteil wäre. hab letztes jahr mit nem kumpel sein typ 89 1,8 mit ner 2,3l maschiene versehen deshalb wei...
hmm , haben hier noch einen alten unterflur
motor von einem bus rumliegen.... 270 pferdchen und ein bären drehmoment.... wird bissel viel arbeit mit dem umbauen , auch das getriebe da musst du dir was überlegen , vielleicht die hinteren ...
Moin Also ich hatte das problem auch ich hab nen B4 Avant 2.0 E . Ich stand anner ampel und irgendwann ging der wagen
aus..... hab versucht ihn wieder anzukriegen aber keine chance. dann hab ich 10 minuten gewartet und dann lief er wi...
Danke Probiere ich demnächst gleich
aus. Melde mich wenn, wenns funzt. Bis die Tage
sagt mal Jungs was habt ihr beide eigentlich mit dem Drosselklappenansteller im NG ? Denn gibt es nicht in deinem Auto also kann der auch nicht kaputt sein :)
also, so wie es sich anhört, habt ihr ja standgasprobleme. also würde ich mal mit dem Steuerventil für Leerlauf- stabilisierung anfangen.
Spritmangel? Durch die Fliegkräfte wird das "rest" Benzin an die Tankwand gepresst kann aber auch die Pumpe sein infolge einer defekten Membrane Gruß
Hallo, ich nehme an daß bei dir das Ventil Probleme macht das beim Unfall die Spritzufuhr unterbricht. Sitzt oben auf dem Tank. MfG
Hallo, >Flaschengreis Ich fahr auch 2,3E und hab genau gleiches Problem! Kannst du mal bitte genauer erklaren, wo der Gummi-Blasebalg ist? Ich wuerde mal es probieren.