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Moin! Vom gleichen Hersteller is schon von Vorteil, von Anderen is auch nicht schlimm. Sollte aber immer der Viskosität die bereits drin ist entsprechen. Gruß der Jaro.
10W 40 reicht vollkommen aus alles andere ist totaler schwachsinn fahre selber 10W40 von lique moly .
Diese Aussage hätt ich schonmal gerne erklärt bekommen. Da komm ich nicht mit! Warum nochmal ist alles andere Schwachsinn?
Ich fahr auch 10W40 und bin damit ganz zufrieden.Meiner Meinung nach muß es kein 0-oder 5W 40 sein.BIn auch so zufrieden :)
0-40 und 5-40 Öle kannst du bedenklos ganzes Intervall fahren. (Marke nach Geschmack, das Etikett das dir am besten gefällt das nimmst du) 10-60 geht auch mit kürzerem Intervall, maximum 10000km besser 8000 .... Jo damit sollte das eigen...
Viele Anhänger finden sich zu folgender Aussage: "Longlife ist mist, stell um auf Festintervall und schmeiß alle 15.000km die Brühe raus!" Ich fahr gerade Mobil1 0w-40 new life
Hi, ich fahr in meinem Achtender ausschliesslich 5W40 Vollsynthetik von Motul bislang noch nichts negatives aufgefallen :-)
die neueste Empfehlung von Motul ist das 5W-40 8100 X-cess mit abgesenkten HTHS-Wert und gleichzeitig die 229.5 AMG Zulassung??? Ich hab die Suppe gleich wieder umgetauscht in 5W-40 8100 X-Clean C3 mit 229.51 AC3B4 Profil und erhöhten ...
Um mich mal zu outen... Mein großer vau-acht bekommt ausschliesslich 10W40 vollmineralisch! Diesen synthetisch-neumodischen Kram gibt's nicht!
Da stimme ich mal mit ein, hier gehts um nen robusten V8, meiner bekommt 5W40 von Meguin, kann mich nicht beklagen und der Verbrauch hält sich in Grenzen.
danke männer´s für eure antworten, war eigentlich auch ne blöde frage. aber konnte mich jetzt einfach nicht entscheiden :confused: werde dann wohl mal 5w40 versuchen, müsste eigentlich passen.
Mein dicker 4,2 v8 bekommt normales 10 w 40 gruss alf
Die API Klassifikation wurde 1983 von der anspruchsvolleren europäischen Klassifikation CCMC abgelöst. Die wiederum wurde 1996 von der anspruchsvolleren ACEA ersetzt.
Klar, ich rede Müll. Ölfrage. Hast DU jemals einen 40 Jahre alten Motor mit vollsynthetischem gefüllt? Hast jemals in einen 40 Jahre alten Motor geschaut?? Ich rede gerade nicht von einem neu aufgebautem Motor, sondern von echten 40 Ja...
Habe aber auch gelesen das 0w30 longlife gut wäre..... Falls jemand noch Tipps hat.... nur her damit....
Von LL-Service auf festen Wechselinterwall kannst du auch ohne Diagnoseprogramm umstellen, ist im Handbuch beschrieben. Aber wenn dein Motor schon so lange mit dem LL-Servic läuft kanns ja nicht schlecht gewesen sein. Ist natürlich eine ...
Durch das zurücksetzen der Serviceanzeige wird der Longlife-Intervall deaktiviert und du beginnst von da an einen festen 15.000 km Intervall. Anleitung siehe FAQ: http://www.motor-talk.de/faq/audi-a6-4b-q42.html#Q2430732 Ich fahre ebe...
Offenbar braucht man dann für das UMSTELLEN doch VCDS... Hmm... Hatte ich das oben schon erwähnt??
Nur von Fest auf Longlife braucht man VCDS, andersherum geht es auch manuell.
Nur für die Standard-15.000km. Nicht für die vom TE gefragten 10.000km. Das geht nur mit VCDS...