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Ok, sollte ich mal erfragen. es sind 215/45 nicht 55, spielt das eine rolle ?
205/45 16 ist die Standardgröße in 16 Zoll. 215/45 16 weicht im geringeren Maß im Abrollumfang ab als 205/55 16. Bei letzterer Größe ist der Umfang zu groß
Steht der Polo ab Werk wirklich auf 16 Zoll und wir reden über das aktuelle Modell? GoodYear sagt das zur Serienbereifung.: 185/60R16 6.0/ET45 185/65R15 5.5/ET40 185/70R14 5.0/ET38 195/55R16 6.5/ET47 215/45R17 7.0/ET51 Da kommt auch k...
Wie soll der TE eine 16"-Bremse haben, wenn 14" eigetragen ist?!:confused::o
Und was nützt das für einen wenigfahrer? Das er dann nach 6-8 Jahren 2 halb abgefahrene Sätze wegwerfen darf?
Ist er denn wenig- oder nur Stadtfahrer? Generell würde ich lieber 100€ für ein Komplettrad als 120€ für einen Reifen bezahlen. Optik ist eben die andere Sache. Und das Handling des 2. Radsatzes
Wobei das Handling mit den 215ern als GJR wesentlich besser sein wird als mit irgendeinem billigen 100€ komplettradl in Trennscheibendimension :D
Die ,,alten,, Sommerreifen, könnte ich ja verkaufen und aufheben oder geht das nach dem Abziehen nicht mehr ?
Wechseln musst Du nach wie vor: Von vorne nach hinten und umgekehrt.
Seit unzähligen posts läßt du über deine 215er GJR diskutieren, und dann kommst mit dieser Frage um die Ecke. Hast du Langeweile oder willst du uns veräppeln!?
Milchmädchenrechnung ... ein Satz Felgen mit anständigen Reifen kostet einen runden 1000er. Ein Satz GJR ca. 500€. Haltbarkeit der GJR liegt bei ca. 40-50tkm. Somit kannst für den Preis der WR mit Felge 2x neue GJR aufziehen ... also ca....
Das klingt nach einem optimalen Einsatzbereich für GJRs.
Ich empfehle den Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2. Ich habe die gerade auf meinen Alfa ziehen lassen, da mich der halbjährliche Wechsel nur nervt und Zeit kostet.
die Felgen Größe ist innen in der Felge gestanzt, kannst du mit der Spenderfelge vergleichen
Die sind (und bleiben) meine erste Wahl, gibt es in den Fiat 500S 16" Dimensionen aber leider nicht :(
allwetterrreifen sind immer ein kompromiss, denn die eierlegende wollmilchsau gibt es nicht. meiner ansicht nach sind premiummarken bei sommerreifen und winterreifen überlegen. natürlich ist es wesentlich mehr aufwand, wenn man umstecke...
.. wenn die Sommer wie zuletzt immer länger und heißer werden, dann sind doch gute Sommerreifen eher gefragt. Und ab dem Spätherbst sind gute Winterreifen echt spürbar das Bessere. Klar wenn man sparen will nur 5tkm im Jahr unterwegs is...
Spätestens wenn es knallt, weil man im Sommer noch genügend Restspeed hatte, den man mit Sommerreifen nicht gehabt hätte kalkuliert man neu, wenn man dann noch kalkulieren kann. JMG hat dazu ein nettes Video: https://www.youtube.com/wa...
genau, aber man wird davon nicht jeden überzeugen können. ist halt so.
ich bin regelmäßig an der Ostküste der USA und da fahren alle All-season! Trotz minus 20 Grad, Blizzards mit 2 Meter Schnee und vielen entlegenen Gebieten. Die Leute kommen auch zur Arbeit und wieder nach Hause...