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Nun gut, jedem seine Meinung. ;) Aber dazu sind solche Foren ja da. Wenn du dir diesen Thread mal anschaust wirst du feststellen das die ganze Sache vor ungefähr einem Jahr so richtig ins rollen gekommen ist und dann im Sommer immer me...
.., dann möchte ich mich auch mal hier einreihen . Hab genau das selbe Problem .. a) beim Beschleunigen aufeinmal ein Loch beim Gas geben , keine Beschleunigung mehr möglich und vorher kündigt sich ein " Ruckeln " ein , ein gefühltes Tur...
Dann halte uns mal bitte auf dem laufenden. Ich hatte bei irgend jemanden gelesen das der neue Motor kurz danach auch wieder kaputt ging. Die Erklärung war glaube ich, dass die Injektoren die alten blieben und schon angekokt waren, wod...
Leider ja. Dem Sammelthread ist das zu entnehmen. Einer hat sogar den 3., habe ich irgendwo gelesen. Erklären kann ich das so: Durch die alten Injektorern, welche ja angekokt sind, verändert sich das Einspritzbild. Durch dieses veränder...
Tja.Eine berechtigte Frage, worauf Du jedoch verschiedene Antworten bekommen wirst. Ich kann jetzt nur für mich sprechen: Der
160
PSer hat die meisten Probleme. Der
122
PSer ist nicht ganz so anfällig. Mit den noch kleineren habe ich mi...
Hmmh, hört sich schon mal gut an. Wenn überhaupt, dann würde ich ihn mir ja neu bestellen, und keinen Gebrauchten nehmen, was Du schreibst hört sich schon mal gut an, mal sehen werde aber trotzdem noch mal richtig nach diesem Motortyp go...
hm, naja gut, aus dem DSG Bereich kann ich jetzt keine persönlichen Erfahrungen ziehen wie ich es sonst gerne mit den vielen
122 udn
160
PSler Fahrern in meinem Umfeld mache, die null Probleme teils trotz Chip haben. Auf die Ausdruckswei...
der
122'er hat nur einen kleinen Turbo. Der
160'er hat einen Kompressor für untenrum und oben einen großen Turbo. Frag mich aber jetzt bitte nicht ob die gut oder schlecht sind.. ich als 90
PS Dieselfahrer weiß allerdings, daß der
160
PS f...
Das mit den 40 mehr-
PS ist aber genau der Trugschluss. Subjektiv kommt mir der Abstand zwischen den
160 und 200
PS wesentlich größer vor, als die
122 zu den
160
PS. In Relation zu den
PS finde ich den
122
PS-TSi wesentlich flotter und ha...
Und nochmal für alle.... ein Benziner kW oder
PS ist gleich einem Diesel kW oder
PS - 110
PS bleiben 110
PS und
122
PS bleiben
122
PS Wenn 110
PS aber nochmal 50kg Mehrgewicht zu schleppen hat, dann ist der
122
PS Motor einfach schneller. Das ...
Ich stand auch vor der Entscheidung und selbst wenn der Diesel obenraus besser dreht und (maximal!) bis zu 2 Liter auf 100km weniger verbraucht bin ich letzendlich doch beim Tsi gelandet, vorallem da ich nen
160
PS Benziner mit DSG bekom...
Also ich kann deine Erfahrungen in jedem Punkt voll und ganz bestätigen! Wer beide Motoren nicht kennt und dennoch anderer Meinung ist, sollte erstmal eine Probefahrt machen. Im Gegensatz dazu merkt man z.B. beim 2.0 TSI bei jeder kleine...
Eigentlich sind wir völlig einer Meinung. Nur gehöre ich z.B. zu den Autofahrern, die es genießen zwischen 1000-2000 U/Min auf der Drehmomentwelle zu reiten, wenn sie mal die Leistung nicht abrufen wollen. Und genau da fehlt es meiner Me...
Hallo Golfer, ich lese schon einige Zeit hier mit, aber hab jetzt doch noch ein paar Fragen Die Zeit läuft mir davon die Abwrackprämie sinkt täglich um rund 10 000 Anträge :( Ich stehe zwischen der Entscheidung den 1,6 TDI oder den 1,...
Wir sind gerade 2 Stunden zurück aus Wolfsburg.Wir haben den TSi mit
122
PS plus DSG und DCC abgeholt. Erst zeigte die Anzeige 8,2 Liter an auf den ersten 100 km. Dann senkte sich das auf akzeptabele 6,8 Liter bei doch zügiger fahrweise...
Über was Ihr Euch alles so Gedanken macht.Hätte ich gar keine Zeit zu.Hatte vor meinem VIer Vari mit
122
PS einen 88
PSer Mazda 323.Damit bin ich auch überall hingekommen ohne der Langsamste auf der AB zu sein.Solche Diskussionen ob 105 P...
Kannst du das belegen?? Kann mir das kaum vorstellen. Ich meine die Hersteller zahlen doch die Autosteuer nicht. Die haben sicherlich ein Interesse, dass Autofahren erschwinglich bleibt, damit die Leute eben doch fahren. Aber warum soll...
Ist der Wiederverkaufswert für Dich wichtig (Restwertleasing?) dann
122
PS und Handschalter Sind die Kosten egal und Fahrspaß das wichtigste:
160
PS und DSG
jetzt schweifen wir doch etwas vom thema ab. an deiner stelle würde ich auf alle fälle den
160
ps mit dsg nehmen. von jetzt 102 auf
122
ps ist ja nicht gerade der große sprung und wenn du mehr bums willst.... dsg bei dem motor ist einfach...
Gefühle:D beim
160
PS sind's bei 40 Mehr-
PS angefühlte 13
PS (
122 zu 135):D:D