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Ich hab mal bei einem '91er RP die Kopfdichtung machen müssen, da waren die Kühlwasserkanäle im Bereich der ZKD extrem zugemockert, weil der Block um die Kanäle an der Dichtung massivst aufgerostet war. Die Wasserkanäle der ZKD waren dad...
Wenn ich das gewußt hätte , hätte ich Dich gefragt ;) das ist ja Akkord . Hut ab :) Ich habe bis jetzt nix mehr füllen müßen *freu* Ist wohl jetzt okay :)
Mich freut es richtig immer mal wieder was von dir zu lesen. Wenn man bedenkt wie du dein Auto am Anfang verflucht hast und ihn unbedingt loswerden wolltest ;)
das ist auch gut so ;) jeder wie er mag . Ich steh auf meinen golf :) sonst wäre er schon weg .
:D:D das eine oder andere bleibt schon mal Hängen:D:D
erste Antwort. thread entjungfert:D Tausch hinter dem A-Brett auf jeden Fall den Wärmetauscher. Die haben eine halbwertszeit von 15+ X Jahren, alles was älter als 15 Jahre ist könnte u.u. irgendwann schlapp machen. Wenn du da also auf h...
Na da kann ja was ne stimmen...Also Schläuche vor dem Wärmetauscher sind beide warm,Wärmetauscher ist neu,hat auch durchfluss?oder zufällig die Schutzkappen vergessen oder ähnliches,wenn du den Regler auf warm stellst werden die Klappen ...
ja weil das Bypassventil beinnhaltet eine art Thermostat was bei starker Hitze schliesst,brauchst nur mal das Ventil aus Metall ausbauen und ochenheises Wasser durchlaufen lassen wirst ja sehen das es wenn es defekt ist ruckzuck Schliesst!
Bypass-Ventil ins Ultraschallbad oder zuhause im Topf mit heißem Wasser reinigen. Manchmal geht es wieder. Oder die Ventile rausschmeißen und durch 2 x 10 cm Kupferrohr v. Installateur ersetzen. WT in jedem Fall durchspülen.
Kupferrohre + blauer Deckel sind verbaut. Jetzt heizt er wieder wie die Sau :)) thx an alle Eine Frage habe ich noch: Der blaue Deckel ist vom Aufbau her nicht viel anders als der orginale schwarze. Ist das korrekt?
'n Abend semmen ! :) Schön, dass dann jetzt auch alles wieder i.O. scheint! ;) :) Ich zitier' zum blauen Deckel dann einfach mal unseren Oldie ;) : -> Quelle ;) Grüße, Dynator :)
Bei meinem GT wird die Heizung nicht richtig warm, Motor nur im Stand! Folgende Maßnahmen habe ich bereits getroffen, leider ohne den gewünschten Erfolg: 1. Thermostat getauscht 2. Kühlsystem entlüftet Der Motor erreicht nach dem Therm...
Welche Ventile? Meine Freundin hat den MKB AAM, 1.8l 75 Pesen. Aber warum geht die Temp. so hoch:confused: Also ich hab den Motor bestimmt schon ne Viertel Stunde bis 20 min laufen lassen?!
AAM = Golf3 kann es sein das du im falschem forum bist? hier reden die immer vom G2. Wassertemp bei 110 Grad bedeutet doch nur das er nicht richtig Entlüftet ist oder der kleine Schlauch zum Ausgleichbehälter ist irgentwo dicht.
hey Superbasti1 vor einem vierteljahr habe ich diesen schon erneuert. sehr unwahrscheinlich das er jetzt schon wieder kaputt ist. ja, der dichtring sitzt auch in der vorgesehenen nut ;) mfg :)
Nun wenn du die Schläuche so zusammendrücken kannst, hast du keinen Druck auf dem System. Entweder der Deckel ist wieder defekt oder der Dichtring dichtet nicht mehr, Dann hast du Probleme mit dem Kühlsystem. MFG Sebastian
92 Euro ist doch noch nen guter Preis, PV wollte 162 Euro haben:):):D. Mir ist fast das Telefon aus der Hand gefallen:eek:. Also mehr als 50Euro sollte das Teil nicht kosten, Markenware versteht sich.
doch , meiner war 9,99,€ bei KFZ 24 ;) auch mit PP gezahlt , 1 Tag später schon da . Da hat Deine Frau Dir aber ein tolles WG gemacht :) Ich bekomme Haubenlifter von meinem Sohn , muß die auch selbst einpacken , da er es nicht kann :D
Ich hatte meinen damals garnicht gereinigt, wusste nicht das man tun sollte oder muss. Und bei mir wars leider kein leichter 2er sondern ein Audi 80 B4. DAS war ein Akt, das ganze A-Brett aus zu bauen. Und dann auch noch 2 mal
Mein Kühler ist auch an der gleichen Stelle leicht undicht. Bei mir höre ich auch immer ein glucksen nach dem abstellen des Motors. Allerdings steigt mein Kühlwasserstand nur etwa 1cm über Max. Habe aber den schwarzen Deckel.