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Evtl. noch einfacher und/oder billiger: irgendein
Temperaturgeber oder Luftmassenmesser. Fehlerspeicher sollte der erste Ansatz sein. Vielleicht steht da schon die Lösung bzw. der Fehler drin.
Was hat denn der "Resistor" gekostet?? Materialwert sollte nicht über 1€ liegen, wenn es das ist was ich denke... Wenn ich das richtig sehe ist das alles andere als ein "Chiptuning" sondern Sensorenverarsche, bei der ein Widerstand ("Re...
Tippe auch auf den
Temperaturgeber ob
wohl er eigentlich auch so anspringen müsste Ich weiß nicht in wieweit man den Sensor z.b.: durch abstecken prüfen kann. Das Ruckeln tritt also nur bei konstanter Fahrt auf beim beschleunigen ist es...
Luftmassenmesser?? vielleicht aber 100% kann das auch niemand sagen kostet halt alles viel wenn ich nur auf verdacht wechsle !!!! Denn BKV Schlauch hab ich noch nicht geprüft ,werd am weekend nochmal alles durchgehn und abchecken vieleic...
Kann mir einer sagen was das mit dem
Temperaturgeber auf sich hat? Der Golf läuft nun seit geraumer Zeit mit Vergleichswerten, also nicht wie er soll :-) Also das Problem ist immernoch da! Hat wer ne Idee?
hhaha zu VW, dahin fahre ich seid langem nicht mehr, außer man will pleite werden, derbs übertriebene repartur preise! ein bsp:
Temperaturgeber laut VW mit einbau 120€ gekauft für 30€ und eingebaut für 28€ =58€ freie werkstatt, VW nein ...
Also meiner läuft wieder hab auch Au bekommen ,häts nicht geglaubt aber es war der
temperaturgeber darum hat er wenn er kalt war soviel sprit gebraucht! Darum auch der fehler lambda fehler sporadisch Habe zwar auch den LMM gewechselt wei...
wapu ist seit 4 monaten neu drauf ..und der
temperaturgeber ist ja mit dem gehäuße neu.. ich weis es nicht meint ihr das bringt was den fehlerspeicher auszulesen?
Hallo und danke für die Ant
wort. Habe mich vielleicht falsch ausgedrückt. Inspektion 1 war tatsächlich eine, ein Check vor'm Urlaub. Die beiden anderen "Inspektionen" waren schon genaue Fehlersuchen, um die beschriebenen Macken zu orte...
Hallo zusammen... Ich fahre einen Golf IV 1.6 16V Benziner 101ps und ich habe nun folgendes Problem: Meine Temperaturanzeige beim der Instrumententafel zeig einmal 90Grad an und manchmal 0Grad Meine Frage nun, ist der Thermostat kabutt...
Im Prinzip wurden die Verdächtigen schon benannt. Aber der
Temperaturgeber ist sehr oft betroffen bei den Golfs. Ich hatte das auch. Vor allem ist der Fehler dann meist nicht im Fehlerspeicher auslesbar, da das Teil ja arbeitet, aber ebe...
Hi, der
Temperaturgeber sollte damit nichts zu tun haben! 25-35€ und die Sache müßte erledigt sein! Zu der Motorkontrollleuchte wurde schon so ziemlich alles gesagt. :)
Hallo, ich besitze einen Golf 4 /1.6 SR , BJ.1998, mit knapp 164.000 km. Habe den Wagen im Juli 2010 gebraucht gekauft. Folgende Probleme tauchen auf: Wenn ich länger konstant fahre (ab ca. 30 km) und dann plötzlich in Stau oder Ampe...
8 Liter Verbrauch können viel oder wenig sein. Kommt aufs Fahrprofil und auf deinen Gasfuß an. Mein Verbrauch liegt zwischen 6 und 8,5 Litern, je nach Fahrweise und Profil. Stadt, Land, Autobahn. Wenn der
Temperaturgeber falsche Werte a...
so, nachdem ich gestern zündkerzen, luftfilter und den
temperaturgeber hab wechseln und die zündspulen prüfen lassen, sind sich 2 mechaniker zweier verschiedener vw-werkstätten ziemlich sicher, dass das problem der motordrehzahlgeber G28...
ja hatte mal selbigs problem nach motorwäsche gehabt, allerdings beim alten g3 hatte mir dabei die zündspule abgeschossen da irgend
wo wasser reinlief anscheind :rolleyes: kann mir also eigentlich nur vorstellen, das durch die "größere" w...
Motorkennbuchstabe ALH oder AGR ? Überprüfe mal deine Kraftstoffleitung vom Dieselfilter zur Verteilerpumpe. Sind im transparenten Schlauch Luftblasen zu sehen, oder läuft dieser nach einer gewissen Zeit sogar leer? Auch mal den Stecker...
Hi danke für deine Ant
wort kannst du mir vllt auf nem Bild zeigen wie ich den
Temperaturgeber finde oder ein link geben
wo ich genau hin muss??
Ich denke halt, daß ein defekter
Temperaturgeber beim Warmstart keine Probleme verursacht - es wird doch höchstens zu üppig eingespritzt (und der Motor dreht evtl. bißchen hoch). Daher liegts
wohl eher am Anlasser. Ich würde mal die Anla...
Dieser Öl-"Verbrauch" (0,5 l auf 10.000 km) ist aber auch so etwas von harmlos ... :cool: Zum Vergleich: Jedes unserer beiden Fahrzeuge (93er Vento mit AAM (1,8 l mit 55 kW) und 2000er Golf IV Variant (1,9 l PD-TDI mit 85 kW) verbrauche...