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Ihr dürft diese bmw Freigaben nicht über bewerten da viele Öle mittlerweile (die vorher noch die Freigabe hatten) diese nun nicht mehr haben.,es aber natürlich weiterhin das gleiche Produkt ist. Ich fahre nun zum 2x das addinol super Li...
Das auch, aber eher die Tatsache das nicht jeder interessiert ist an einem unpraktischen (Coupé) 4 Türer mit
V8 Benzin Motor. Die Leute kaufen lieber Diesel Motoren, am liebsten praktische Kombis oder immer suvs. Solche Exoten wie de...
Moin Leute, ich hab einen e65 735i aus dem Jahre 2002 mit dem 3,6 Liter
V8 n62 Benziner. Habe sehr starken ölverlust (sehr sehr stark!) vermutlich die Lichtmaschinen Gehäusedichtung. Da es auf der Fahrerseite stark tropft. Hat schon mal...
Selber machen von oben, ohne Hebebühne kannst du vergessen... Augen zu und durch. Hatten das selbst vor kurzem gehabt beim E65 740i. Kosten = 900€ inklusive Arbeit, Ersatzteile, Märchensteuer. kompletter generator haltebock, Kleinte...
Das lässt sich nicht wegdiskutieren. Bei der Belastung durch die Amalgamfüllungen wird es u.a. auch mit darauf ankommen, wie häufig diese in der Vergangenheit ausgewechselt wurden. Eine Füllung, die 40 Jahre drin ist, wird kaum mehr Sch...
Dein Thermostat ist defekt oder klemmt, oder beides.. Welchen Motor hast du denn? Deine Kühlmittel Temperatur ist zu niedrig, also falls es ein
V8 ist 740i & 750i die muss ca 100 Grad liegen
Hallo Tarik, hab einen 750i
V8, Temp muss sogar bei 105 grad sein. Meinst Du ich sollte nur nach der Fehlermeldung gehen oder warum bist Du sicher, dass es das Thermostat ist. Was könnte "klemmen" ?? mfG
Richtig Und das Entlüftung wie du es gemacht hast ist fast richtig oder fast falsch :) Richtig :die
V8 Entlüften sich selbst Falsch : so wie du es beschreibst Aber, schau mal ins newtis da wirds genau erklärt, ich such dir gleich den ...
Der 640i ist ein TOP Auto. Bin mit meinem in 2 Jahren 50 tkm völlig problemlos gefahren. Auch der Käufer (Arbeitskollege) ist nach wie vor restlos begeistert. Hatte mit Downpipe, Ladeluftkühler und Software 381 PS und 580 NM am Prüfsta...
Bei den Laufleistungen ist Vorsicht geboten, hier wird gedreht und gelogen bis zum geht nicht mehr. 163tkm sind nicht glaubhaft, sofern sie nicht belegbar sind wie zb. mit HU Berichten. Hab meinen 728er seit 2012 und bin sehr zufrieden ...
Solange die anfälligen Teile auf Garantie getauscht werden, stört es wenig. Kauft man einen Gebrauchten, muss man die anfälligen Kisten halt meiden. Dass die 4.4 Liter
V8 dieser Generation nichts taugen, ist ja hinlänglich bekannt.
Die zuverlässigsten Motoren bei Jaguar sind die Reihen-6-Zylinder, zu finden im XJ40, X300, ab X308 gab es nur noch
V8, da gab es aber anfangs Probleme mit den Kettenspannern und der Nikasil-Beschichtung. http://www.xkjaguar.com/jaguar-a...
Ich kann Deine Träumerei sehr gut verstehen. Der Gentleman hat nur ein
V8 Herz, aber die selben Eigenschaften welche Du schilderst. Ich weiß, daß ich genug Power unter meinem Arsch habe um hurtig dahinzueilen, aber ich ertappe mich oft d...
So ist es, nur beim auslesen in der Werkstatt, keinerlei Fehler im Display o.ä. Und, Tip von mir, lass dir den künstlichen Motorsound rausprogrammieren (bzw. umprogrammieren, ganz raus geht nicht), der passt überhaupt nicht zum
V8 des M6.
Ein Dankeschön auch an dich Harald. Vom 650i wurde mir abgeraten da einige bekannte
V8 Probleme noch vorhanden wäre , weiß aber nicht in wie fern das stimmt.
Hatte die US Version im 650i wirklich eine kleinere Bremsanlage als die EU Version? Dachte eben auch wie GTS_Tarik, dass es wegen des
V8‘s standardgemäß 348x36mm verbaut hat.
Wenn es zu dir passt würde ich eher zum 640i greifen. Die 449 PS Modelle sollen besser als 408 PS sein aber meinen Informationen und Erfahrungen nach sollte man die
V8 Motoren meiden
Mehr als alle 10.000km einen Ölwechsel fällt mir da leider auch nicht ein. Ich fahre ja einen
V8 und habe da gar keine Probleme, hatte gerade erst eine Ölprobe im Labor, nahezu keine Kraftstoffeintrag und kaum Verschleiß. Trotz extrem vi...
War nur zur Info weil es mir aufgefallen ist, schaue ja jeden Tag mal was meinem M2 nachfolgen könnte und da ich in der PS Gegend schaue, fällt man da mal drüber. Sind aber auch einige neuere Audi mit den
V8 4.0 Motoren inseriert mit Tau...
Der einzige Motor, der beim E63/ E64 als etwas problemanfälliger gilt, ist der N53-6-Zylinder (272 PS), alle anderen sind grundsätzlich zu empfehlen. Der am wenigsten auffällige ist der 6er mit dem N52-6-Zylinder-Motor (258 PS). Willst D...