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@Blauers6c5 Vielen Dank, das habe ich gesucht. :-) :-)
Hallo hat jemand schon mal selbst hinten die Luftfedern ausgebaut? wäre nett wenn ihr berichtet .. und was ihr so abgeschraubt ... und welche Probleme waren ....
Moin Moin, ja beide Seiten! Ist kein Hexenwerk, habe ca 1 STD pro Seite gebraucht. Schrauben alle vorher gut mit Rostlöser eingesprüht und man sollte definitiv die Schrauben neu machen !
Nein,mach oben die Schraube Radlagergehäuse/Querlenker oben raus. Den oberen Querlenker hoch drücken. Dann die Luftfeder nach oben raus.
Mach es so wie ich, geht schnell und du kannst es sogar auf dem Boden mit einem ordendlichen Wagenheber machen.
hat soweit geklappt ... weiss jemand was das Dämpferelement für eine Aufgabe hat? Fehlte bei den Luftfedern von Firma Miessler
Und welche Marke sollte man dann nun kaufen? Die originalen sind mir einfach zu teuer für die alte Kiste.
Okey, dass lasse ich nochmal prüfen... Wenn ich was weiß, melde ich mich nochmal!
Krass kein Wunder dass Frima Miessler Automotive Arnodt nicht mehr als Lieferant führt. :rolleyes:
Also, laut Werkstatt ist bei mir alles dicht, trotzdem pumpt er bei der Fahrt! Er zeigt kein Symbol im Drehzahlmesser an nur das er hoch pumpt und die zweite LED blinkt. Nach 30 Sekunden ist das dann immer wieder vorbei! Die Werkstatt de...
Wenn das mal nicht nach hinten los geht, "was, die wollen keine alternativen Teile mehr, na dann Preise hoch"
Wieviel Bar drückt den der Kompressor noch?
Ueberraschung: Ich nehme hiermit meine bissige Bemerkung zu Arnott USA zurueck. Ein paar Tage spaeter bekam ich einen Anruf von Arnott Europe NL. In einem sehr angenehmen Gespraech haben wir das Problem mit den rausgeflogenen Domlager...
Danke für deine Argumente, der sieht schon ganz gut aus, liegt aber rund 600 km entfernt werde mich aber denke erst mal nicht auf einen Kombi festlegen da als Familienfahrzeug gedacht. Kofferraum scheint bei der Limousine ebenfalls riesi...
Ja wie gesagt nicht böse gemeint ist nur viel zu verbastelt der Kombi und ja die Limo hat nen echt großen Laderaum ;)
Wenn das Problem VOR Kauf behoben wird finde ich den nicht verkehrt. Würde persönlich aber einen Handschalter bevorzugen.
Naja also mich würde da dringend interessieren was die Ursache für das rucken ist unbedingt nachhacken und erfragen
Das kann auch daran liegen, dass es einfach ausgeschaltet ist. Mit einem kurzen Druck auf den Reset-Knopf unten am rechten Lenkstockhebel (Scheibenwischer) wird es wieder eingeschaltet.
Zu den technischen unterschieden die mir jetzt grade einfallen. Der S6 hat ein anderes schaltsaugrohr. Ich mein das war zweistufig. Der Normale V8 hat ein dreistufiges. Der S6 ist zudem deutlich kürzer übersetzt als der V8. Das kann grad...
Du hast recht. Habe einem Kumpel mal geholfen sein S6 Schaltsaugrohr zu überholen. Das mit der kürzeren Übersetzung habe ich von einem Getriebespezi mal erklärt bekommen.